Giesse

anche io volevo metterla su un 75 polini ( non racing) ma con i miei 18/67 è meglio forse di no (e tenere la mia polini a banana) comunque non costa tanto e un giorno la comprerò e la proverò

confermo

il tuo 102 DA è un buon gt !! carb 24, rapporti 90, albero mazzuchelli anticipato ( non so però se si può mettere perchè è doppia aliment. e sul 130 d.a. mi pare che l albero ci vuole originale), carter raccordati , zirri silent o altra !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dopo si che vàààà !!

come fa una marmitta ad espansione ad avere ottimi alti e bassi buoni !!!!!!! una espa o è votata alla velocità o alla ripresa!!!! cmq seconda voi ,va bene su un 75 polini ???

ritornando alla precedente disc. : non conviene prendere il volano pinasco 1,1 kg : sono piu i pro o i contro ?? chi è che lo ha gia provato ??? come si trova ??

Se non è prevista nel kit pinasco non metterla !! metti solo del mastice o pasta tra la testa e il cilindro !!

in realta e così la questione: un volano pesante ha Più forza di inerzia e quindi non perde molta velocità un volano leggero perde invece più giri e quindi più velocità

allora: tutto dipende da quanto vuoi spendere e se vuoi un motore affidabile.....

in realtà si perdono giri in salita con il volano leggero perchè ha meno forza d inerzia

vai da ANGELO ZIRRI

avete visto la mia discussione su quella marmitta ??????

allora è tutto ok : è corsacorta!!!

ma ha capito che è quello del 50 ??? sei sicuro che hai comprato un 130 ??? perchè: - il pistone 130 non va sull albero del 50 - la corsa dell alb. 50 e quasi 1 cm in meno e quindi anche se il pistone lo avessi sù non arriverebbe a fare compressione!!!!!!!!!!!! o hai l albero giusto 125 o il gt corsacorta:azz::azz:

che simonini ????? D&F???

sssi uhhhhmmm !!! come hai fatto a non acorgertene !"!!! intanto lo spinotto del alb. 50 è più piccolo di quello del 125 . e poi avresti visto che le cose non andavano bene !!!!! Senza offesa,Sei sicuro che magari non avevi un 130 pol ma magari un gt corsacorta come ad esempio un 110 polini ( infatti hai anche la campana 90)

ssssiiiii hhummmmmm cccerrrtoooooo!!!!!! il 102 dr non va un CAPPELLANO !!!!!!!!!! fidati( anche se non lo provato )!!! : va piu un 75 polini!!!!!! il 102 dr è fasato stra basso e ha dei travasi stra piccoli !!!!!!!! e poi con i rapporti originali a 70 km /h sarai gia tutto imballinato e , prima o poi rischi di tirare un inchiodata pazzesca !!!!!!!! CAMBIA RAPPORTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! cambia motore ( 102 pinasco o zirri ,se lo trovi, 115 malossi !!!!!!!!!!!!!!)!!!!!!!!! anche se riuscirai a prendere quasi 80 km-h sarai in fuori giri pazzesco, tutto imballinato, perchè i rapporti dell hp sono ancora più corti della 50 special !!! almeno metti il pignoncino pinasco a 16 denti che è adattabile alla campana originale e compra una marmitta da velocità così diminuirai un pò il n di giri ma avrai comunque molta ripresa

va bene ok... e per facilitare le cose andrò via con una ngk b5, con benzina pura,sempre in salita del 20%,con l anticipo starato e sempre in prima fuorigiri......:risata: skerzo:quote:

Davvero il volano pinasco raffredda così poco???? ma quant è che può costare (a puntine per special) ??

gt: 75 polini (scarico lucidato) TRAVASI RACCORDATI albero: mazzuchelli anticipato ( biella lucidata) Carb: 19/19 filtro polini Marmitta : polini banana rapporti : 16/68 ma siccome devo cambiare i rapporti e mettere i 18/67 ( e forse mettere una simonini ((non la d&F)) ) volevo cambiare il volano e mettere o il vespatronic o il pinasco:-)

anche se io ho votato per il tipo lungo et3 ( c'è lo montata) devo dire che il gobbino originale della special si adatta, ed è calcolato apposta, alla linea delle curve del telaio della special . "e li da un tocco magico "

una soluzione potrebbe essere la seguente : prendi una piastra di ferro rivestita poi di un materiale morbido tipo di gomma che sia fatta a T ( spessore 1 o 1,5 cm circa . all estremita della piasta fai un foro e la inserisci nel cerchio della ruota davanti e nel foro ci metti un bel lucchetto.... è più facile da fare che da spiegare

ma comunque tutte le vespe originali montano i denti elicoidali !!!!! vero no ?!?!?!?!?!

chi è che ha mai provato un volano pinasco ???? raffredda ???

nn sono stato io ad iniziare la discussione: io nn voglio passare da 6 a12 volt ...

mi sembra che comunque non siano raccordati perfettamente i carte con il cilindro: c'è ancora un piccolo scalino. inoltre puoi fare ancora un invito tra il tuo travaso del carter e la camera di manovella in modo che i gas vengano spinti nel travaso SUBito dall albero!!!