Giesse

lo so ..... ho detto che la cercavo di mutare in una specie di DeF che è quella meno complicata ..... col cannello ho provato a saldare un cono .... c è lo fatta ma ha un aspetto pietoso!

C è lo fatta !!!! guardatelo e ditemi se voi capite le cose da inserire in alto a destra .... exhaustcalculator2.zip

anche io ne ho uno...... si chiama Exhaust Calculator 2 ... come faccio a postarlo in questo sito ????

ok grazie ....come posso allegare il mio programma ????

non so ... devo chiedere a mio papa perche io sinceramente non lo so ..... so solo che ci vuole la bombola di argon o di elio ...se non mi sbaglio

da 220 V marca Miller

Salve a tutti ...... questa notte,mentre dormivo, mi è venuta un idea: costruire una marmitta espansione artigianale calcolata per la vespa smallframe. Allora :io dispongo di: -calandra costruita da me e mio cugino per fare i coni -cannello -saldatrice tig (che pero no so usare) (devo comprare la bombola di argon) -trancia per tagliare lamiera - programma computer per il calcolo delle espansioni in relazione alle caratteristiche del gt ecc.. che pero le calcola in modo che siano dritte (come le marmitte per ciao , tipo la simonin i ad altss rendmt)-->collettore,cono pancia e controcono ora, volevo chiedere se piegando questo tipo di marmitta dritta in modo che stia sotto la vespa (NON cambiando le misure ) cambia tutto?????? come piegatura avevo pensato di farla tipo una simonini DeF perche è quella piu diretta e con meno curve ....e che, "srotolata",assomiglia a quella che il mio programmino mi calcola (colettore.cono pancia controcono....e ..senza silenziatore!!). Cmq non la farei andare sotto la pedana ma appena arrivati alla staffa al catrer piegarla in indietro o in altri modi... questo è solo un idea.... se qualcuno lo ha gia fatto o vuole illuminarmi sulle tecniche di saldatura, costruzione,fasatura e caratteristiche motore o anche solo per darmi dei consigli io sono qua .... grazie e salve a tutti:ciao: p.s:Come lamiera avevo pensato alla fe04 da 8 decimi

salve ho usato"cerca" ma non ho trovato nessuna discussione sulla polini evolution corsacorta .... qualcuno la ha provata o sa come va ?? bassi, alti?????? o sentito dire che è stata calcolata per il 110 polini ....è vero?? si adatta a un 102 malossi ?????'

ok .... questo non lo sapevo ...... !

no , non è una fissa ...è solo che è una componente molto potente (ma si anche troppo costosa) . cmq allora il volano ci va o quello pinasco o quello orig alleggerito:-)

giusto! è veroooo!!! scusa ma no avevo guardato le foto:oops::oops:

scusa ma non ho capito ! in che senso ? che bisogna misurarle dal buco del volano.....se è per questo io avevo fatto cosi..

esiste anche la chiave da 14 per svitare il manubrio, renderlo libero e regolarselo in santa pace e poi chiuderlo!

be , hai ragione...allora alla mia configurazione possiamo aggiungere vespatronik da 1 kg e 75 parmakit lavorato ...al massimo e forse optare,ma non so se va di piu, per un lamellare ,rimozione valvola e albero spalle piene !

cioe, faccio il mio esempio: io prima di fare l anticipo giusto le avevo regolate,con lo statore a caso, con la giusta distanza..... poi, fatto l anticipo ideale (verificando,con il pistone al pms, con un tester quando le puntine si aprivano) mi chiedo se devo ritararle , e se facendolo , staro il mio anticipo... grazie

quando ci sono dei travasi frontescarico alimentati dal carter i "buchi" nel pistone non contano nulla (servono solo ad alleggerire ). contano solo sulle unghiate...

Ho una domanda: regolando prima le puntine a una certa distanza, se poi si ruota lo statore la distanza tra gli elettrodi cambia???? grazie a chi vorrà rispondermi

non c e nessuna differenza tra 85 e 90 : sono gli stessi gt...di Diametro di 50 mm! 85 è la misura esatta della cilindrata (cil effettiva)...... mentre 90 è un approssimazione per eccessso

Ottima idea ! un buon meccanico si differenzia a volte anche dalle scelte ""coraggiose"" Secondo me,il fatto che tu nn abbia scelto il classico 102 (preparazione con piu facilita di maggiore potenza)per vedere invece quanto una cilindrata di 75 cc mi piace e mi incuriosisce... (Vabbè.....Questo lo dico anche per pattriottismo verso la mia vespa 75:Lol_5::Lol_5:) cmq se vuoi ti posso dire la mia config con la quale ,secondo me(onestamente ) la vespa va allegramente fortino....: -75 polini normale (scarico e pistone lucidati) -carter raccordati -polini a banana -19-19 shb(adesso metterò quello phbg) -filtro polini a conchiglia -albero mazzuchelli anticipato (biella lucidata ) -rapporti 18-67 D.E. cif (4 marce) -frizione 4 dischi e molla ET3 -volano da circa 1,3 kg così la vespa va bene: è allegra,pronta ...i rapporti sono anche cortini, ha un buon tiro e un buon motore .... cmq per gt 75 spinti ho saputo anche che esiste anche il parmakit! per cui se vuoi ti posso dare un mio parere su una possibile configurazione per essere spinta : -75 parmakit o polini racing(se vuoi anche lavorato) -carter raccordati (e un pizzico di apertura alla valvola ) -albero mazzucchelli anticipato o DRT antic corsa maggiorata -ci vedrei bene un bel 22 di carburatore -ci vedrei bene anche una bella espansione (zirri silent per corsa corta o simonini ma NON la DeF) -friz 4 dischi con molla rinfor -volano alleggerito -per i rapporti come minimo 19-67(con pignone drt) ma mi azzarderei a montare ,sacrificando un po la ripresa , a metterli un po piu lunghini cse la vespa a 4 marce .... ma vedrai dopo che tiro (soprtt la 2 !)!! questo è il mio parere e spero di averti aiutato... ciao;-) - ,

ok ..... scusate ..... se volete rispondere .....io sono qua ....

quando ti guardano tira su un bel fuori giri !!!! :Lol_5:

si puo mettere o no ??????:se lo danno in catalogo.....

ah ok ......

grazie: (in effetti ho alzato lo scarico di un millimetro per lucidarlo) voi non sapete che sollievo mi date : ero stra preoccupato!!!!

ok, grazie a tutti ... se @alex: io vorrei solo assicurarmi che non slitti e di avere per sicurezza una delle piu dure .... cmq .... per info ad es su un 130 polini che molla ci mettono ????(solo per curiosita : sulla mia vespa lascero quella dell et3 )