Matteodenny

Fai magnà la tua ragazza che è troppo magra!! E tu mettiti a dieta!! Scherzo naturalmente!!

Sono l'unico a cui l'accostamento moda=vespa non piace? La moda è passeggera, la Vespa è passione, passare ore in garage sporchi di grasso per renderla perfetta, la soddisfazione quando finalmente la vespa parte è si è fatto tutto con le proprie mani.. Fregarsene della velocità, perchè anche a 50 all'ora ti diverti come un bambino,i vaggi carichi come muli, raduni, tutto questo secondo me vuol dire Vespa.

Stra-quotone, magari bianco perla e ci piazzi una bella arrow aperta e vedi che figurone quando arrivi in palestra.. ( )

Che invidia! Peccato che non posso assentarmi piu di una settimana dieci giorni da lavoro se no mi aggregherei volentieri..

Ragazzi che spettacolo! shark in dieci giorni dici che si riesce a fare tutto il giro? Che tentazione, quasi quasi metto giu le ferie..

Sono due: - Ducati Monster 695 nero con telaio rosso (la mia ex moto) - Harley Davidson Super Glide Custom! (spero la mia prossima moto)

Grazie Iena, non sei il primo che mi dice di fidarmi di Denis.. Spero solo che la marmitta non mi crei troppo problemi con i vigili..

Il proprietario del suddetto blocco mi ha detto che lo ha mandato a DRT che il lavoro gile l'ho a fatto tutto lui.. Teoricamente dovrebbe essere stato fatto un bel lavoro immagino..

Ragazzi grazie delle risposte, approfitto della vostra gentilezza per chiedervi quale marmitta potrei montare che non sia troppo rumorosa e che comunque aumenti le prestazioni?

Io abito in città, ma non disdegno giretti in montagna anzi.. Effettivamente ho sentito che il pinasco è un pò fiacco.. Per ora penso di lasciarlo cosi visto che a passare dal blocco tutto originale a questo dovrei sentire una bella differenza, poi magari quando inizio a sentirlo troppo fiacco ci metto il parmakit..

Tu non sai cosa darei per avere una targa come la tua, ho una fissazione per il numero 8!! Comunque bellissima vespa, io amo le personalizzazioni!

Grande Ivan! Tratta bene la mia forcella nè!

Anch'io pensavo al parmakit nuovo, solo che solamente il motore mi viene a costare quanto tutto questo blocco.. Comunque questo pinasco è lavorato non è P&P.. Sono indeciso..

E un 177..

Grazie del consiglio! Io ho trovato questo blocco che è gia configurato cosi, la marmitta al 99% non la prendo.. Quindi secondo te sarebbe meglio il volano elestart e lasciare la quarta originale? Come affidabilità secondo te come siamo messi?

Ciao ragazzi, sto cercando in giro un blocco da elaborare per la mia PX, ed ho trovato questo nella seguente configurazione: Carter px raccordati sia di valvola che travasi Albero corsa 60 della worb5 special lip nuovo Pinasco in alluminio raccordato Testa mmv ricavata da una malossi Cuscinetti di banco parolio nuovi Primaria malossi 23-64 Frizione 7 molle del 200 rinforzata 4 corta DRT Carburatore 28 con filtro a cono polini Volano DRT da 1850 kg Espansione racing JL RZ MARK ONE RIGHT Cosa ne pensate? E troppo spinta? La vespa la uso sia per andare a lavoro sia per qualche giretto fuori porta, quindi vorrei comunque avere una elaborazione affidabile.. Forse il carburatore 28 è un pò troppo grande? Eventualmente potrei sostituirlo con un 24? Attendo consigli! Grazie!

Infatti un mio parente lavora in polizia appena lo vedo gli do la targa..

Ciao ragazzi, è dall'inizio di agosto che vedo una vespa PX bianca, in Via Andrea Costa angolo via Bambaia, dove c'è un parcheggio per moto. Al 99% è abbandonata, ha la ruota posteriore sgonfia e si presenta in discrete/buone condizioni. Ha un adesivo sulla pancia destra con una E. Le iniziali della targa sono: MI 7059**. Magari è stata rubata a qualcuno di noi..

Ciao Ivan, sono molto interessato anch'io al montaggio dei faretti supplementari e del freno a disco, dove pensi di acquistare il materiale? Eventualmente, visto che abitiamo relativamente vicini ti andrebbe di fare l'ordine insieme? Comunque a parer mio, uscirebbe una gran bella vespa!

Mmm non credo, anche perchè non ci sono molte possibilità di errore, l'ho semplicemente inserito nei suoi prigionieri e stretto i bulloni..

Aprendo il preselettore, e inserendo le marce si blocca sulla penultima tacca, all'ultima non ci arriva. Il problema è che nella tacca che presumibilmente penso sia la folle la vespa rimane comunque in marcia..

Ciao ragazzi, vi espongo il problema (uno dei tanti ) che mi sta assilando negli ultimi giorni. Qualche giorno fa io ed il mio fido compagno di officina (mio fratello) in un impeto di follia abbiamo smontato il blocco motore (ma quanto pesa?!) per ripulirlo dalla morchia trentennale che lo ricopriva. Oltre al lavoro di pulizia abbiamo sostituito la frizione montandone una nuova. Fin qui tutto ok (piu o meno ...) Una volta rimontato il tutto, ci siamo accorti che non c'era piu la folle, infatti la manopola della frizione faceva solo tre scatti.. Abbiamo pensato subito al preselettore, infatti controllando il tiraggio dei cavi abbiamo trovato i due tendicavo spezzati. Li abbiamo sostituiti ma il problema permane. Cosa può essere? La frizione dovremmo averla montata correttamente, io sono convinto che il problema derivi dal preselettore ma non so piu cosa controllare.. Dov'è andata la folle??

Spettacolo!! Dove lo trovo il cannone?? La voglio per andarci a lavoro!

Bellissima! Sta benissimo di questo colore! Ma anch'io non approvo il tappetino, molto più bella senza!

grazie mille della risposta,sono contento molto sull'affidabilità sulla velocità ben venga ma prima cosa deve essere affidabile ragazzi una domanda ma questo è il kit revisione carburatore della mia?non cè scritto grazie mille a tutti!