rick1954

ciao secondo me ti conviene metterti l'animo in pace considerando la cifra ,io l'anno scorso stavo per prendere una sola da 5000 euro,tanto se vai tramite avvocato spendi e non risolvi niente.saluti riccardo

Comunque a volte a avere pazienza si trovano anche a prezzi piu' accessibili ,a me e' capitata domenica scorsa ,mi alzo accendo il pc e vedo su kijji un' et3 dell'80 targata firenze, lipperli' dalle foto sembrava restaurata,sempre tenuta in garage ha solo due sbollature sotto il tappetino, 30000 km conservata a 2000 tratt. gli mando un'email pensando a una truffa che in genere fanno sempre il fine settimana ,mi risponde subito allora telefono e fisso per le 11,30 vado e facciamo subito l'affare. rick

e allora tutti idocumenti con targa di vespe demolite che si trova negli annunci per uso collezzionistico non e' la stessa cosa

comunque per quanto ne so mi risulta che a settembre dell'anno scorso si e' dimesso il direttivo dell' fmi toscana ,ed e' stata commissariata ,speriamo che con l'anno nuovo ritorni tutto alla normalita'

anche io ho mandato via la pratica modulo a il 15 luglio e risulta alla commissione a roma .

buonasera a tutti gli amici del forum ho una px 200 elestart e mi da' qualche problema sulla partenza in quanto penso dipenda dalla carburazione,oggi ho smontato la candela e ho visto che era tutta nera ,se mi potete dare un consiglio vi ringrazio. riccardo

ciao purtroppo come tutti sappiamo e' una cosa soggettiva ,per esempio a mio figlio che ha 20 anni si vergogna a venire a giro su una gtr del 71 ,rosso corallo tutta rimessa a nuovo .rick

grazie per i consigli a tutti gli amici del forum,ma mi sa che sono costretto a lasciarla cosi' ,speravo di non riaprire il motore, qui nella nostra zona i meccanici sono diventati come i professori ,quando hai bisogno sono fogli da cento e purtroppo fra restauro e acquisto della vespa sono a piu' di quattro euroni, nonostante lui continua adire che quando ha smontato il motore la crocera era perfetta. riccardo

buonasera agli amici del forum ,a gennaio su internet ho acquistato una gtr del 71 ,avevano fatto un restauro approssimativo ,poi quando sono andato a smontarla la realta' era un'altra comunque per farla breve ,fra restauro e gruppo termico 177 dr ho speso intorno ai 2500 euro, ritiro la vespa e vado su una salita un po' ipegnativa e mi saltano le marce in particolare la seconda e la terza ,quello che l'ha restaurata dice che era un difetto della gtr e della sprint veloce ,che va smontata e cambiato gli spessori degli ingranaggi del cambio ,a volte mi da' l'impressione che sia il selettore del cambio da registrare ,se c'e' qualcuno che mi puo' dare un consiglio grazie rick

ciao me lo faceva anche a me col px 200,dopo avere smontato il carburatore ripulito i getti lo faceva di continuo,poi il meccanico ha controllato il filtro sotto il serbatoio e mi ha risolto il problema.rick

ci sono riuscito,grazie gioweb alla prossima

la scheda tecnica dovrebbe essere la stessa anche se quella e' la prima serie col faro esagonale,pero' non riesco a aprire il file. rick

ciao a tutti c'e qualcuno del forum che mi puo' aiutare ,ho guardato in vari siti ma non riesco a trovare le caratt.tecniche della gtr,mi servono per l'iscrizione al registro storico e chiedono la massa complessiva,la tara,lunghezza ,larghezza e l'altezza massima. rick