Tommyfender

Ma io non ho mai sentito parlare del numero di omologazione:mah: Sul libretto ci sono solo il numero di telaio e del motore. Il numero di telaio si trova vicino allo sportellino: http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQcnSsNPZlWxNqk4nqJHyo8f4aof8iGGgT3ex4QKtFzkAVOpOIS&t=1 Poi boh... Ciao!

Ragazzi,quoto zalex. A me fà lo stesso problema: tremolio al minimo e poi quando accelero la luce è troppo fioca. Senza regolatore invece non fa tremolio e la luce è normale.(Solo che così però rischio di bruciare la lampadina). Qualcuno l'ha risolto??

Si infatti ci sto ripensando.... Ho trovato un collettore a 30€,mi sa che ci metto quello.. Meglio non rischiare. Grazie cmq per le risposte:ciao:

Salve,ho tra le mani un cilindro e testata di un polini 130 a doppia aspirazione. (Mi manca solo pistone e fasce). Quello che vi chiedo è: Posso chiudere l'aspirazione al cilindro e far funzionare solo l'aspirazione al carter con un comunissimo collettore da 19? (e con carburatore da 19). Qualcuno di voi già l'ha fatto? Come faccio a tapparlo? Ho visto che il collettore a doppia aspirazione polini costa una cifra,e quindi vorrei utilizzare i componenti che ho. Vi pregomaiutatemi! Grazie mille per le risposte!!!

Salve,dovrei fare l'iscrizione all'A.S.I. per la mia vespa 50L. Mi chiedevo se le foto che ho fatto possono andare bene secondo voi,o dovrei rifarle meglio. Anche perchè,da come potete vedere la vespa non è originale al 100%. Ha lo sportellino, il parafango,e la sella non originali. Le ruote sono più grandi. Secondo voi potrebbero convalidarmela lo stesso,nonostante questi "difetti"? C'è una foto a 3/4 Una di profilo Una col numero del motore Una col numero di telaio. Grazie 1000.Ciao a tutti! [Mi scuso con i moderatori se ho sbagliato qualcosa]