jackassassin

Una causa potrebbe essere proprio "gas spalancato per diversi km".....cmq in genere un grippaggio si ha per carburazione magra, o miscela scarsa di olio, o olio di scarsa qualità oppure un surriscaldamento del motore. ciao PS per lo spinotto evita di scaldare il pistone con qualsiasi cosa, a meno di non volerlo cambiare.

Ho letto un po sopra...l'unica cosa che mi viene da pensare è....occhio agli idraulici...in Toscana si chiamano trombai. Un motivo ci sarà :risata:

16000 EURO ????? sti caxxi !!!!!! Partendo dal presupposto che sono una cifra esagerata, mi sembrano veramente troppi per una vespa che praticamente non c'è....in pratica sono stati pagati per un numero di telaio ? Alla faccia della crisi !!!(ah già il nano dice che è passata....). Cmq sono sicuro che Simone farà uno dei suoi soliti capolavori:Ave_2:. un cortese saluto a tutti !! Jack

:orrore::orrore::orrore:

Sono d'accordo, sopratutto su linux (lo uso da anni), purtroppo ultimamente OSX sta diventando troppo di pubblico dominio, e si sa quando lo usano in tanti i virus arrivano......(speriamo che la sua base unix lo ripari per un po....) Windows avrà i suoi difetti (tanti) ma ha dato e da da mangiare a tante persone, nel bene e nel male.

Allora vai con Combofix. eseguilo e segui le istruzioni a video. Poi per il resto fa tutto da solo. ciao

Concordo con l'utilizzo di combofix, a patto che abbia win xp....se ha win7 non va. ciao

Non dovrebbe essere necessario togliere avast, prova per cominciare ad installare Malwarebytes's (Malwarebytes) , esegui l'aggiornamento , poi riavvia il pc in modalità provvisoria e fai una scansione con Malwarebyte's. fai questa prova e poi dimmi. ciao Jack

A titolo informativo che roba è la suzuki gtr 1000 ? Mai sentita....

targa nuova e se non erro aggiornamento del libretto (o forse libretto nuovo). Un conoscente anni fa aveva fatto così con un'auto.

il proprietario puo fare la denuncia di smarrimento targa, in modo da poter poi farsi dare una targa nuova. Dopo fai un normale passaggio di prop. ciao Jack

ci vuole coraggio....

Freeback...visti. Ma quante vespe chicco ha (o non ha) ?

Probabilmente entra acqua nei cablaggi, molto prob. vicino alla bobina. E' per quello che a ti si spegne dopo un po che vai e da fermo non hai problemi. Prova controllare i cavi vicino alla bobina, e la scatolina di derivazione vicino all'attacco del motore sul telaio. Vedi se ci sono tracce di umidità. ciao Jack

Ho avuto possibiltà,molti anni fa, ti provare testate a doppia candela ma con scarsi risultati. Non è il numero delle candele che fa la differenza, ma come è fatta la testa. ciao Jack

Un grazie a tutti per gli auguri , anche se un po in ritardo (ho acceso il pc solo oggi...). ciao!! PS: Miiiiiiiii sono 36......

Risposta secca....NO secondo me almeno 1500 , ma devi vedere come è messo il motore. ciao

E' la tua prima auto ? Per un neo patentato una 325 da 190 cv mi sembra troppo. Qualche anno fa ad i neopatentati massimo facevano guidare auto con 50 cv. Adesso permettono di guidare qualsiasi cosa, mettendo limiti di velocità , inutili perchè nessuno (o quasi) li rispetta. Spero sinceramente che la tua sia solo una burla...e che la tua prima auto sia + volentieri una panda.... ciao Jack

:crazy::crazy::crazy:

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Quotissimo

Quoto alla grande. Tanto se ti beccano le forze del disordine ti fanno il mazzo sia con il 75 che con 100 .... bonaaaa Jack

Dipende da come sei messo col motore, ovvero: I carter sono lavorati (o intendi lavorarli)? Che marmitta hai ? Carburatore? Rapporti originali ? Insomma non sempre cambiando cilindro si hanno dei benefici immediati. Comunque il polini come cilindro non è male, dovrebbe essere con 6 travasi e scarico ovale con booster, quindi con una buona marmittina (proma) e un 16/16 (ma potresti tirare anche il 19, a patto di lavorare le luci sul carter), dovrebbe andare benino.... ciao

No quelli per l'inox sono il 308 o il 316 e sono SOLO per inox. Il 309 (o elettrodo "acido") è per saldare tra di loro l'acciaio al carbonio (che tutti chiamano sbagliando ferro) e l'acciaio inox. Attenzione, per saldare spessori fini il 309 va bene anche per la sua buonissima scorrevolezza (tende con chi non ha una grossa manualità ad "incollarsi" meno), però la saldatura è meno resistente. Spero di esserti stato di aiuto. ciao!

In generale preferisco quelle + "anziane" ma non mi sentirei di dare giudizi negativi ad una vespa, eccezion fatta per quelle a frullatore...ma volete mettere un sano e + libero cambio ? bonaaaa jack