Aquilia

La cosa che ad un vespista come me fa veramente male è questa: nei suoi ultimi anni di produzione la Px non la cagava nessuno (ho acquistato un px nel 2005 ad un prezzo ridicolo)...poi arriva LML...che con i suoi colori sobri ed eleganti (rosa/bianca verde/rossa evidenziatore/giallosporco) conquista tutti quei ragazzetti che fino ad allora giravano con gli sputeroni...insomma gente che avrebbe acquistato in quel momemto qualsiasi mezzo di tendenza. Risultato: andate a vedere le quotazioni di questa vespa con appena 6 mesi di vita!! non la vuole già più nessuno!!! STOP è finita la MODA!!!

Allora Ragazzi...cortesemente non scherziamo!! Non conosco l'olio Agip (immagino sia di buona qualità), però non facciamo paragoni che non reggono assolutamente: l'olio Selenia è veramente superiore...se poi parliamo di prezzo e soprattutto se è necessario per le nostre vespazze che sono capaci di digerire anche olio di semi...questo è un altro discorso!

Molti di voi sicuramente avranno già visto queste immagini, io cmq ho deciso di riproporle! Ps A parte il titolo del giornalista INESPERTO (non si tratta di una vespa degli anni 70) è veramente: Tutto molto Bello (avrebbe detto così un Tale!) Guardate le immagini in costruzione!:applauso::applauso::applauso::applauso::applauso: Zuluu: La Vespa di legno

Hola Leopoldo!... ricevuto!! cmq per un aftermarket è sicuramente un prezzo ALIENO!!:orrore:

Ciao Andrea...l'idea dello scambio non sarebbe da escludere, ma mi chiedo: è sicuro che l'oggetto in questione è un'accessorio esclusivo di una faro basso? ripeto il concetto...è il primo che vedo con quadrante circolare e non esistono info on line su tale prodotto!

Ragazzi scusate...tutti i contachilometri per vespa faro basso che ho visto sono col quadrante rettangolare...e questo????? VESPA FARO BASSO CONTACHILOMETRI ORIGINALE VEGLIA NOS su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

Io intendevo una pulizia particolare e "straordinaria"...sfilerò infatti anche il cilindro cercando di pulirlo nel migliore dei modi! e serena Pasqua!!

Lollo hai detto già tutto tu...io in più con straccio e benzina pulirò il cindro internamente ed infine spruzzatona di olio e folata di aria compressa !!

Lollo...è uno scherzo vero? Nel dubbio rispondo: pulizia del Cilindro-Pistone-Testata.

Ordinata sella Spaam...speriamo bene!! Dopo le feste dovrei poggiarci le mie chappett! Ps euri 96! ...e grazie per le vostre valutazioni!!

Ciao Alex e grazie per il consiglio! Dopo le feste smonterò il mio Gruppo Termico per una bella lucidata!! di incrostazioni invece...penso (cioè spero) di trovarne davvero poche!! OLIO SELENIA TUTTA LA VITA!!

Salve Gente...vorrei sapere ogni quanti km pulite il vostro Gruppo Termico (...se lo pulite) e se rispettate di norma intervalli di tempo regolari. Nella mia vespa (150 originalissimo) con 20000 km circa ho pulito il carburatore ma non il GT. Sinceramente al momento non ho alcun problema... e utilizzo olio 100% sintetico ( il migliore in assoluto): mi consigliate cmq di dargli una controllata, oppure secondo voi è tempo perso?

Marben ovviamente avevi ragione!! avevo letto informazioni sbagliate da un post precedente su questo forum: la sella King non viene prodotta dalla soft bensì dalla Spaam!!:azz:tra le altre cose che mi avevano tratto in inganno vi era la variazione color crema della stessa sella! Tutto risolto!! quindi: NOTIZIE SULLA SPAAM

:mah::mah::mah::mah:... faccio confusione in quanto in diversi siti la chiamano King&Queen e in pochissimi altri Spaam... cmq ti posso garantire che dalle foto che ho visto in rete vi erano delle differenze tra i due prodotti!! ne esisterà una terza?! :mah: faccio cmq fede a quanto dice Marben.

Salve Ragazzi... cercavo informazioni circa le due sellone per PX, da quello che ho potuto apprendere in rete, la King...seppur imitazione di una gloriosa marca: è cmq discretamente comoda. Non ho invece alcuna informazione circa la Spaam...qualcuno di Voi ha informazioni dettagliate su questo prodotto? Ve ne sarei grato.

Io non riuscirei a reggere l'emozione!!! vespa 98...125 48 ...da collassare!!!

Grande Calabrone!!!!!:Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2: quindi sul mio px 151 (2006) appena inizia la bollicina ho ancora 400 grammi! GIUSTO VERO!!!

ancora 0,45 ( cioè quasi mezzo litro) al formarsi della bolla? ho capito bene?

Salve Signori...mi trovo ad affrontare un piccolissimo problema: ormai è da tempo che non vado in giro col mio px (ma uso ovviamente l'altra vespazza) ed oggi controllando l'olio nel miscelatore non sono riuscito a capire esattamente quanto olio ho a disposizione! togliendo il tappo vedo l'olio a livello più basso possibile...mi chiedevo: ho ancora quello nella veschetta giusto? li farò 300 km + o - ?

Dai ragazzi!...cortesemente non scherziamo!!un px 200 max 90:orrore::orrore: Controlla tutto: carburazione-candela-filtro-pulisci il GT se è necessario-pulisci la marmitta internamente(magari il problema è questo)- ma ti prego ti mancano quasi 20km orari!!

Io utilizzo la PLUS (IP)!!

Grazie per il consiglio...da adesso in poi grasso a volontà!!!

Stupendo!... a quanto pare è successo solo a me!! OTTIMO!! A proposito Raga...se avete bisogno di un pò di sfiga (magari è un periodo che vi sentite troppo fortunati) non esitate a contattarmi...conosco autotrenisti di buon livello!:testate:

Scusate la pseudo/ignoranza....forse parlavate del LAGO Pozzillo (EN)...? e non del Pozzillo dove facevano L'acqua frizzzzzante! Cmq

Pozzillo? ...ma parlate del Pozzillo a 5km da casa mia? se è quel Pozzillo...come mai proprio Pozzillo? ...troppe domande vero....cmq fatemi sapere!!!!