Aquilia

Ragazzi scusate...motore con sigla v8 è radiale? cioè...corrisponde ad anno 48?

Rgazzi scusate ...so che non è la sessione giusta ma: dalla foto che vedo della vespa, è l'ennesima vn2t del 57 che monta quel devioluci lì!...non è che per caso invece della solita modifica, magari, la vn2t del 57 usciva proprio con quel devioluci? Vi prego di concedermi questo "abuso" in una sessione non di pertinenza.

Grazie Renato! la mia era solo curiosità! NB non toccare nulla! la tua vespa è...come dire B E L L A!

Ragazzi scusate ma su questo modello (che poi è anche il mio ) il telaio della sella è nero oppure allumunio? Cioè: secondo vespatecnica è alluminio. la mia sella è in nero , altre si alternano nella colorazione....:boh:

Ciao Gino!...siamo alle solite! Col direttore non riesco a parlare! e di spiegazioni per il mancato ritrovamento...beh lasciamo stare! Per esclusione provo in prefettura! Gino scusami ma....i documenti motorizzazzione/prefettura sono indipendenti giusto? cioè è possibile che in motorizzazione il documento è andato smarrito ma in prefettura posso trovare la scheda che mi interessa, giusto?

Allora vediamo: 1) Vai all'ACI e prendi un modello NP-2B 2) Compila lo stesso modello con i dati tuoi e del venditore e del mezzo 3) Compra marca da bollo da affancare di 14 euro e rotti 4) Recati al comune col venditore e fai autenticare la Sua firma: infatti firma solo lui. 5) Tu tieniti l'originale ed il venditore se vuole si fa una fotocopia. Se non sbaglio "Ginopermettendo" dovremmo esserci!

Sono stato alla motorizzazione di persona: nulla da fare! visura inesistente! Riassumendo: Mi trovo una farobasso del 56/57 con targa ma senza documenti; Visura in bianco (mai iscritta al pra); un certifficato di proprietà, ma non ho alcun documento che faccia "compaciare" la targa alla vespa; nessuna visura in motorizzazione! Adesso mi chiedo: posso mantenere cmq la targa? devo reimmatricolare con nuovo numero di telaio? PS dal certificato d'origine (che ancora non ho ricevuto) cambia qualcosa se trovo corrispondenza tra motore e telaio? Ke casino!!

Grazie! sembrerebbe in metallo!

Ciao Luca e Grazie!...ma non riesco a vedere nulla di ciò che avresti postato! :mah:

Salve ragazzacci! Volevo chiedere a possessori di vbb2t quanto segue: considerato che tra non molto inizierò il restauro della mia vespetta (vbb2t) e, come era prevedibile, sono alla ricerca di alcuni ricambi, mi sono accorto di una cosa abbastanza strana tra i vari venditori di ricambi on line e tra vespe già restaurate: ...ma si può sapere come era originariamente sto benedetto scudetto/stemma piaggiio? osso/resina/metallo...su vespatecnica sembra in metallo, il mio è in resina,quello di un amico è in resina ma senza la cornicetta stampata...insomma se qualcuno potesse iluminarmi...... Ciao e buona serata!

E' pazzesco! C'è gente che si sbatte per trovare una vespetta per poi riportarla al suo splendore originale, cercando in tutti i modi (grazie ad info su libri e forum) di rispettare le caratteristiche di base, e tu.....addirittura cambi il COLORE!!!:azz::orrore::rabbia::noncisiamo: mah! Più che di "gustibus", qui si tratta di "formamentis"

A risentirci allora !

Dexolo! penso esattamente l'opposto di ciò che pensi tu, ovvero: Ho guidato con 140 cv sotto il sedere perchè cercavo chissacchè! Ho "volteggiato" ...nel senso che toccavo a stento, con una enduro che sterrati e polvere non ha mai conosciuto! Pensavo di aver trovato la moto da utilizzare sempre e cmq ...di soli 600cc. ma mi sbagliavo! Dico solo che: posizione di guida più comoda che in una naked, protezione aerodinamica eccellente, passeggero sulla stessa linea orizzontale del pilota, altezza sella e peso non proibitivo, v4 100 hp....praticamente erogazione lineare e pulita ad ogni regime, afidabilità Honda! Permettimi: le moto da fighetti sono ben altre.... Questo è il mdestissimo parere di un giovane (poi mica tanto) che, ad eccezione degli ultilmi 3 anni, ha sempre macinato km su km con moto differenti...

Per carità....se già l'avete "bollata" come moto brutta , o cmq non bella ok! io vi posso solo dire che vista dal vivo è... come dire: più razionale e meno futuristica di come possa apparire in foto!

Mah? posso accettare il fatto che soggettivamente la moto possa piacere o non ....ma credetemi na cazzata non lo è affatto! Ne riparliamo tra 6mesi con le immatricolazioni alla mano! Ciao furboni vi contatto tra 180 giorni:lol:

Finalmente "mamma honda" è riuscita a produrre la moto totale: motore v4 100 hp ; 240 kg ; 81 cm altezza sella , manubrio e posizione guida azzeccati; linea che non dispiace, adatta sia per viaggetti (dicono sia molto protettiva) che per andare al bar! OVVIAMENTE niente enduro è ovvio! prezzo competitivo ,insomma sembrerebbe una moto moooolto Furba! Vedremo...andrò a provarla appena possibile!:ciao:

Hola Alfio! Anch'io avevo pensato alla punta di un chiodo...ora tu me ne dai conferma, ottimo! Mi picerebbe cmq sapere se magari esiste qualche attrezzo professionale che io sconosco, come dicevo precedentemente, cosa sarebbe sta "penna a ferro" che utilizzano i carrozzieri?

Grazie tante Alfred! Come si nota anche dalla tua foto il numero "3" è in alto retto e sotto tondeggiante, il numero "8"(che cmq non è presente fra i numeri in foto) invece è completamente tondeggiante!

Ho fortunatamente individuato l'ultimo numero attraverso una comparativa (fotografica)! ....mi dite cortesemente come fare a ricalcare i numeri che stanno per sparire ( ho usato sverniciatore e spazzolino) ? cosa posso utilizzare? ...dai che lo sapete !! Mi hanno da poco consigliato di utilizzare una "PENNA A FERRO" da carrozziere: esattamente cos'è?

FaroBasso : VN2T 56/57 Ciao Ciao

Ciao Gino! Ho appena fatto le foto ma purtroppo non si riesce a vedere na cicca!! Mi basterebbe sapere se il numero "3" è per metà identico al numero "8"....per intenderci: nelle targhe dell'epoca il 3 era in alto retto!:mah: Qualcuno di grande grande cuore potrebbe darmi una mano?

Salve a Tutti!...il mio problema Vi sembrerà banale ma, in realtà , non lo è affatto! Nella mia ultima vespetta del '57 non riesco a capire se l'ultimo numero del telaio sia un 3 piuttosto che un 8! Considerando che tra i numeri è già presente un "8", vorrei sapere se il numero"3" si presenta TONDEGGIANTE (come il numero 8)oppure (come sui numeri di targa) a spigolo. Azzarola....forse non sono stato chiarisimo:mah:

Nessuno andrà mai a farsi correggere il "libretto originale" rischiando di farsi fare un "libretto nuovo"!! Giusto? ...e fu così che gli " errori materiali" non corretti durarono e perseverarono (per far impazzire i nostri nipoti e i figli dei loro figli) fino al giorno del giudizio! :ciao:

Allora ragazzi....un piccolo aggiornamento: Su ben 4 libretti esaminati di VBB2t con Targa CT e SR la situazione non cambia: nessuna sigla telaio (VBB2T) e sigla motore VBBM !!!! Ps Ho la vaga impressione che il mio caso non rappresenti l'eccezione bensì la regola! ... :azz: Notizie di libretti vbb2t non siculi?

Gino scusami ma...poi cosa faccio? vado a modificare (rovinare) il libretto originale? potrei invece far modificare il certificato di proprietà : " vespa tipo: 15" è un orrore !!!!