kratos86

dipende da quanto vuoi spendere:mrgreen: glu ultimi arrivati in casa tom tom hanno una tecnologia interessante...cioè quella di sapere il traffico in tempo quasi reale(non sto parlando dell' IQROUTES)

seeeeeeeera:mrgreen: mi sa che stasera ho fatto troppo tardi per voi:Lol_5:

il consumo di olio mi è sembrato eccessivo perchè in un anno ho aggiunto quasi 250ml facendo pochi km.... come faccio a vedere se c'è benzina nell'olio motore??svito e faccio scendere?per poi rimettere l'olio cmq grazie per la risposta e a tutti quanti che hanno letto del mio problema speriamo di srisolvere il problema perchè ho sembra il dubbio che possa lasciarmi a piedi la mia piccola

ultimamente avevo pulito anche carburatore,gruppo termico e testata che erano un po' zozze infatti è cambiato anche il rumore(all'inizio sembrava che fosse una mitraglietta perchè non avevo infilato bene la marmitta....)....però sembri che consumi di più...

salve a tutti raga voglio esporvi un problema che mi affligge in questi giorni da una settimana ho cambiato la candela ho rimesso una bosch w5ac(prima ngk b6hs) ricarburando la vespa(la vite è svitata di 360+270 circa).sembra a posto perchè svitando qualcosina in meno sembra che stia troppo alta...però quando tiro per un pò l'acceleratore ad alti giri la candela è quasi nera(a tratti unta)....inoltre ultimamnte(anche con la candela ngk)presenta più vistosamente un problema che già aveva prima,a freddo sembrava un pò affogata...tipo come facesse scorregge:azz:(scusate l'espressione tecnica ma non sapevo come descrivere) e cacciava un po di fumo(che imputavo allo starter). in marcia a bassi regimi a motore caldo il problema fumo sparisce a tratti ma c'è sempre quello del mal di pancia+accelerazione non proprio convinta(tipo vuoti da mancanza di benzina....infatti se accelero subito di metà manopola sparisce). stamattina andando in tangenziale quando ero in quarta ha iniziato a sputare un pò di fumo quasi VIOLA,con strada in salita ed era pure abbondante scalando in 3 era la stessa cosa ma sempre viola. stavo pensando come problemi 1)accensione non corretta??il volano non va bene??perchè pensavo se la candela non accende bene va a finì benzina inesplosa dappertutto 2)paraolio lato frizione???confermata in parte anche da un consumo di olio motore(perchè spiegherebbe il fatto della candela nera anche con vite svitata poco e il fumo vistoso) cosa ne pensate?? aiutatemi perchè vorrei intervenire prima che ci addentriamo definitivamente nell'estate!!!

stima alla N:Ave_2::Ave_2:

volevo aggiungere un'altro appunto in favore della w800....nella bonneville visto che ha un sistema ad iniezione i corpi farfallati sono coperto con dei "coperchi" di plastica in modo da farli sembrare dei carburatore a differenza della w800 che,pur avendo sempre l'iniezione elettronica,non li nasconde con dei finti carburatori in plastica bensì una meccanica(quindi metallo cromato) che è stata strutturata per riprendere i vecchi motori ma con l'efficienza dell'elettronica. inoltre a livello di rifiniture e cromature(sarò un pò coatto ma a me picciono da morire..)non ci sono paraagoni sta prorio sopra

pensavo che ti fossi demoralizzato e non saresti più uscito....hahaha:mrgreen:

l'importante è essere ancora qui a parlarne piero!!!!! così come ha detto vespa 50 l in quarto non cerco di superare mai i 60 se non sono sull'asse mediano.....dopo lo spavento che presi io e la mia ragazza....mi sentivo proprio impotente nel frenare la vespa(solo nel frenare la vespa sia chiaro:Lol_5:) piero quando hai raccontato che ti sei chiuso in casa per paura di altri avvenimenti....ho pensato anche alla caduta di un meteorite:sbonk: bisognerebbe avere cmq tante di palle degli occhi aperti...io sempre quando sto in auto(specie nel traffico) agevolo il sorpasso o la marcia dei 2 ruote(anche se certi ti camminano sopra pur di passare) perchè so che significa trovarsi ostacoli all'improvviso e frenare mentra il culetto del mezzo scodinzola!!!

se le soste sono brevi non ha tentennamenti...lo spillo conico da poco l'ho cambiato e c'è da dire che quello vecchio era cmq buono...

d'apprima sera a tutti...come è andata??quante volte per vincere un'asta con prezzi interessanti ho messo la sveglia nel cuore della notte:mrgreen:

ciao a tutti raga nell'ultimo periodo sto notando che la mia vespa,così come ultimamente sta facendo il proprietario:mrgreen:, sta ingrassando. mi spiego meglio....sembra sempre grassa e c'è da premettere che ho la vite del minimo svitata di 1.5 giri(3x 180*) e faccio la miscela manuale qualcosina meno del 2% risultato? fumo abbondante a freddo....e questo ancora ancora lo reputo allo starter....ma la candela risulta scura a tratti unta anche dopo..a regimi minimo quando avevo la vite svitata a 2 circa sembrava che "scorreggiasse"un po cioè come se facesse fatica a respirare accelerando però non appena andava ai medi regimi saliva bene e respirava bene,così ho optato per 1,5 giri avendo un miglioramento al minimo riguardante al suono e alla "respirazione" però sembra che abbia dei piccoli vuoti accelerando un pò alla volta,diciamo dolcemente(che scompiono se accelero subito) e con candela meno scura ho pensato potrebbe essere il paraolio lato frizione? perchè dopo nemmeno un'anno facendo l'aggiunta al cambio dell'olio ho consumato circa(se non di più) 150ml di olio oltre ai 150 dell'anno prima...stavo pensando nella mia testa ignorante..."fa che un pò di quell'olio va nella miscela?" può essere p.s.ho da poco tolto una candela ngk b6hs e rimessa una bosch w5ac visto che inizia a fa caldo...mi era cambiato il minimo!!??e sembrava che scoppiettasse meglio?strano

bellissima!!! compliemnti.....la mia è "quasi" uguale....perchè ha le frecce bianche e sella marrone del nuovo px:mrgreen: cmq sembra che scalpiti....ti istiga a metterla in moto e andare:Lol_5:

a proposito di paraolio....io ho la vite del minimo svitata di 1.5 giri(3x 180*) e faccio la miscela manuale qualcosina meno del 2% risultato?? fumo abbondante a freddo....e questo ancora ancora la reputo allo starter....ma la candela risulta scura....potrebbe essere il paraolio lato frizione? perchè dopo nemmeno un'anno facendo l'aggiunta al cambio dell'olio ho consumato circa(se non di più) 150ml di olio oltre ai 150 dell'anno prima...stavo pensando nella mia testa ignorante..."fa che un pò di quellìolio va nella miscela?" può essere?

eccomi mia tutto preso dalle elezioni del nostro governo bellissimo....tanta gente che dice sempre frasi fatte e che si dividerà i nostri risparmi:mogli:

infatti mi riferivo solo ai motori:mrgreen: vabbè secondo me l'oltraggio più grande l'hanno fatto i tedeschi con il maggiolino del 98....inguardabile ritornando ai motori fiat anche io ho una punto III serie con un 1.3 multijet ad essere un mulo è un mulo vero però il fatto che fino ai 1750 giri sia inesistente mette in dificoltà....a volte quando sto sui 75/80 e metto la V l'auto borbotta.....ho provota lo stesso motore sulla opel corsa(non è proprio lo stesso perchè la GM ha fatto qualche modifichina)ed il problema è quasi sparito....la marcia è più fluida

salve a tutti raga proprio oggi incuriosito dalla pubblicità tartassante mi sono letto degli articoli molto dettagliati sul nuovo motore della fiat...IL TWIN AIR. premettendo che già ero a conoscenza della sua evoluzione l'anno scorso....ma leggendo le varie prove in questi giorni,i consumi e il fatto che si adopererà il sistema a doppia frizione....e che è stato proggettato in modo trasversale e si può "pure" renderlo ibrido....è una cosa eccezionale considerando la coppia del motore,le dimensioni(875--->risparmio assicurazione)i consumi e l'elasticità del motore con relativi tempi di interventi lunghi(ogni 30.000 Km). ho letto attualmente i relativi concorrenti....ma credo che il genio italiano trionfi in tutto ed è ritornata alla grande sui motori....e la 500(non parlo esteticamente)è tornata l'auto che potrebbe(perchè non costa poco)far risparmiare e divertire:mrgreen: compliementi alla sezione fiat powertrain hanno fatto proprio un bel lavoro cosa ne pensate??i motori italiani e i prodotti italiani stanno arrivando come ai vecchi tempi??tipo vespe e 500? p.s.io pensavo che il motore della mia renault(1.2 tce)fosse una bella idea innovativa..ma questa sembra una chicca di tecnologia Fiat Twinair: breve analisi tecnica del nuovo motore

già hai detto....

la tua panda anche se ha anni anni di onorato servizio puoi metanizzarla sicuramente....però non potresti montare gli ultimi impianti cioè quelli iniezione che regolano tutto loro ma quello con miscelatore....anche se tecnologia più vecchia va cmq bene se regolata da chi di dovere. quindi se come dice te a livello meccanico la pandarella permette ancora:mrgreen: investirei i soldini nel montare l'impianto metano(che essendo quello con miscelatore costa qualcosa in meno rispetto ai nuovi di un buon 30%) così visto che la pandarella ha vent'anni......vai di assicurazione d'epoca:mavieni: consumi che vanno a quel paese:mavieni: e tu sei contento:mavieni: p.s.ti posto il link della landi renzo una delle case migliori e all'avanguardia...il tuo caso(auto a carburatore)avrebbe come ultimo impianto disponibile il primo:mrgreen:Impianti gpl Landi Renzo: kit metano per tutte le auto

da possessore di auto a gpl come l'ultima auto(new clio 1.2 tce) ti consiglio a metano....rispetto al gpl è molto più pulito quindi minore grattacapi e pensieri su eventuali sporcizie che si possono accumulare(voglio ricordare che con la sigla gpl si intende gas petrolio liquefatto e quindi possono essere miscelati propano in larga parte con butano ed etano che qualcuno miscela ad capocchiam:azz:) mentre il metano a livello chimico è sempre la stessa molecola....l'unico problema è che le prestazioni sono più lente rispetto al gpl....però a livello di costi(specie se hai un distributore in città e l'auto ti serve prevalentemente per l'urbano)stiamo molto sotto pure del gpl. mentre il gpl risente cmq dell'influenza dell'aumento del petrolio(non tanto però) il metano come accennato sopra può essere anche indipendente(infatti lo si trova anche in natura) la migliore cosa in ottica futura sarebbe proprio una completamente ad idrogeno in modo tale da avere impatto quasi zero per costi ed ambiente...ma ci vuole ancora un pò di tempo per questo discorso. l'auto elettrica pure....per quello che costa l'elettricità in italia. chiudendo il discorso se devi macinare parecchi km quasi tutti in città(sono pochi i distributori metano in autostrada se paragonati a quelli gpl) consiglio metano, se vuoi avere giusto un pelino di prestazioni in meno e usi l'auto su autostrade gpl specie i nuovi impianti sequenziali(ultimo tecnologia) che non risentono di problemi o registazioni come i vecchi p.s. se ti starai chiedendo "perchè non hai trasformato l'auto in metano anzichè gpl?" la risposta è che quando ho comprato l'auto non era fattabile l'installazione perchè c'era bisogno di più spazio e facevo parecchia autostrada...adesso però tornerei indietro. un consiglio come auto è la nuova panda che per i bomboloni di metano si rpesta bene(anche la grande punto)

ciao gabriele e tutti gli altri che si aggiungo o si aggiungeranno:mrgreen:

il problema è che tutti vogliono andare veloci....speriamo che non devono esserci altri casi per porre sotto la luce dei riflettori il problema....anche se la vedo dura

raga ho visto alcune vespe senza scocche ma molti intoppi?

ho visto proprio in questo momento perchè un mio amico mi ha postato il video poi rimosso.....allucinante....mi sento proprio scosso...anche se la dinamica non sembra prorpio chiara. la cosa brutta e mostruosa è che i ciclisti non possono avere molte protezioni perchè "pesano"

è vero non si potrebbe fare na cosa del genere?almeno inizio ad associare ai nomi di vesparesources le faccine