Palma.17

ok grazie mille! direi proprio che lo prenderò... il Gt pinasco purtroppo so che da un po meno...ma c'è il fatto che dovrebbe essere più "sicuro" del polini... o almeno spero...... anche perchè l'ho preso l'anno scorso con l'idea che fosse solo "di passaggio" per arrivare poi al 130. Comunque grazie sei stato ultra esauriente!!

Grazie! Quindi in definitiva rischio di non accorgermi neanche del cambiamento oppure per una spesa di 120/130 euro circa varrebbe la pena? Anche perchè alla fine dei conti il giorno che magari passerò a un bel 130 il carb 24 potrebbe comunque tornarmi comodo...

Per esempio ci sarebbe un impianto di alimentazione lamellare polini 24... Potrebbe andare? o Anche un qualsiasi carb dell'orto con il collettore (che ridurrebbe di molto la spesa)?

Ciao, il fatto è che il pinasco in alluminio ha un migliaio appena di km...sarebbe un peccato toglierlo. Mettere il carb 24 lasciando quel settaggio li può aiutarmi?

Buongiorno a tutti... La mia adorata vespa pk s ( restauro completo fatto l'anno scorso da me e mio padre),monta un GT 102 Pinasco ai alluminio, carb. 19, campana 24/72 e marmitta polini a banana... Quest'anno ho iniziato a fare molta strada in zona collinare-montana e vorrei chiedervi come posso fare a sentirla un pò più pronta in queste zone,in poche parole vorrei riuscire di sentirla tirare un pò di più....che si può fare? (ovviamente so che mettendo un 130 e cambiando carb e albero andrebbe meglio, ma cercherei modi meno radicali, se esistono) Grazie in anticipo

eh no non so il nome... e non capisco dove si trovi il catalogo della zirri con questi codici... è per una small...

Ragazzi qualcuno di voi i sa dire quale marmitta zirri è quella con il codice codice 04174 ? eventuali foto? il codice mi è stato inviato direttamente da angelo zirri via mail...ma sul sito non la trovo...

si ma poi mi sono confuso io perchè pensavo a cose diverse... pardon...

Grazie mille!!

ok grazie... e sul tipo di collettore invece non mi sai dire nulla? penso cmq che opterò per uno normale direi...

e la differenza tra un carburatore dell'orto e polini? (dato che ci sono 40 eurini come prima differenza)... e sopratutto, tra collettore lamellare e collettore normale?

Ragazzi ho risolto!! Il mitico borsino dell'impermeabile è stata la mia soluzione, la piu semplice, la piu veloce, e di doppia utilità!!!

Ragazzi in questi giorni ho fatto un po di salita con la mia vespa e vedo che fa fatica a tirare... e...forse per colpa della carburazione molto grassa per via del rodaggio mi fa un po fatica con la quarta... secondo voi mettendo una simonini, o un carburo 24 polini, o addirittura entrambi...mi aiuterebbero parecchio o poca roba? perchè devo pensare se la spesa sia ripagata o no...

Ciao ragazzi grazie a tutti! io la mia serratura l'ho cambiata perchè l'altra era rotta... tira molto bene, ma probabilmente il rumore deriva proprio dal centro..infatti se tengo spinto li con un piede non si sente piu nulla... proverò un po dei vostri rimedi e poi vi saprò dire al piu presto! grazie a tutti

Ma anke i vostri bauletti appena la vespa si alza un po di giri iniziano fare un "fracasso" insostenibile...?? il mio sarà difettoso ma non mi fa sentire il motore della vespa.... consigli?? ...sembra che provenga dalla serratura...ma che ci si puo fare??

ok grazie mille e scusa la confusione... ultima cosa...il 24 che mi avevi consigliato forse tu, secondo te non è troppo grande? come pregio potrebbe avere che se tra un anno decido di cambiare gt verso un 130 avrei gia il carburo...

Dacci qualche indizio maggiore. dunque diciamo mantenendo questo gt che è nuovo... volevo sapere consigli su come avere il massimo con questa configurazione... cambiando al max la marmitta o il carburatore... volendo un motore bello allegro ma che riesca a stare sugli 80 senza essere quasi al limite.... Grazie

Ok grazie potremmo anche tenerli tutti sotto questo titolo... essendo quello piu generale... come ti vien piu comodo a te...

in realtà le mie domande sono poi tutte diverse e non volevo metterle magari in post aperti con titoli che non c'entravano niente... cmq nessun problema

Ciao ragazzi come molti di voi gia sapranno io ho sotto la mia pk un 100 pinasco in alluminio, carb 19/19, marmitta polini banana e rapporti 24/72... vi chiedo consigli di tutti i generi per poterlo spingere al massimo.. cioè ottenere il massimo possibile da quel gt... aspetto le vostre risposte!!!

Grazie della risposta... potrebbe essere magari la carburazione non so... di max ho un 88... cmq a fine rodaggio probabilmente potendo tirare un po di piu la terza andrà meglio?

Scusa mi ma secondo te non sarebbe un po grande il 24 con a mia configurazione? ...anche se sono ancora in rodaggio ho notato che quando metto la quarta la vespa si pianta un pochino...quale potrebbe essere il motivo? con un 24 andrebbe meglio?

Sai che ora sono a lavoro e non ti so rispondere...

altrimenti secondo te per avere un motore "di ricambio" per il mio pk come posso muovermi? ...capisco che è pericoloso fare cosi... ma anke se mi controllano e trovano che di originale ho solo i carter come ora e come tutti credo, non sono messo meglio forse...

anche per il colettore non mi interessa granchè dato che principalmente mi servono i carter perchè vorrei preparere un gran bel motore per il prox anno...