Palma.17

si la burocrazia sorvoliamola un attimo .... x i collegamenti elettrici cmq niente di trascendentale vero?

ok grazie mille x l'aiuto preciso e puntuale

Ragazzi secondo voi un motore con codice V5A4M può montare bene su una Pk 50 S ? ..non so se mi potete rispondere ma spero di si, in caso contrario mi scuso

Ragazzi secondo voi 87 euro per prendere il collettore lamellare polini per il mio carburo 19 che monto su motore 100 pinasco alluminio, rapp 24/72 e polini banana sono soldi sprecati? Che miglioramento di prestazioni mi può dare? e cambiare anche il filtro?

Ragazzi nessuno che mi da un consiglio??

Ciao ragazzi mi potete consigliare la carburazione migliore per il mio pk con 100 pinasco in allumio, carburo 19, rapp.24/72 e marmitta polini banana? ...è impossibile che vada bene la stessa carburazione che avevo prima con il 102 malossi e i rapporti originali vero? Grazie in anticipo per l'aiuto che arriverà sicuramente

Diciamo che restando sempre tra le "terrestri" vorrei un po la migliore... anche la piu "casinara" perchè mi voglio far sentire in questa primavera.. Cmq grazie 6 sempre super esaustivo!

ragazzi io monto un motore 100, campana 24/72, carb 19 e marmitta espansione polini, per intenderci quella circa da 100 euro... secondo voi la simonini è migliore? o altre sempre da non pagare milioni di euro??

Cioè sarebbe la parte della leva che va a sbattere diciamo contro il " telaio " del manubrio? ...poi ovviamente dovrei ritirare il cavo..

Sai dirmi come potrei fare o dove posso trovare una discussione di questo genere? in effetti io la leva non l'ho toccata...

Si da ferma con la frizione tirata si sente che comunque non stacca del tutto, però i dischi prima di essere montati sono stati lubrificati bene... magari provo un po a tirare il filo..anche se credo di averlo gia tirato quasi al max... anche per il fatto che non va in folle da ferma puo essere sempre un problema di frizione?

Ciao ragazzi ho appena messo in moto la mia vespa completamente restaurata, si tratta di una pk 50 s configurata con un 100 pinasco in alluminio, campana 24/72, carb.19/19, marmitta espansione Polini, e frizione a 4 dischi con molla rinforzata... va perfettamente, da spenta si inserisce la folle in un attimo... Quando è accesa si inserisce la prima e si va tranquillamente poi ci si ferma e non si riesce piu a inserire ne la prima marcia ne la folle... l'unico modo per mettere la prima senza spegnerla è inserirla prima che la vespa si fermi completamente... spero di essermi spiegato... avete consigli??

ahahahahahah 6 un grande!! mi sa che hai proprio ragione...

Ciao ragazzi tra qualche giorno proverò a mettere in moto per la prima volta il mio motore nuovo totalmente rifatto... Avete qualche consiglio o "operazione preventiva" da fare prima della messa in moto?? ...a parte controllare che la vespa sia montata

Ciao ragazzi io ho appena montato sulla mia 50 pk un Gt 100 Pinasco in alluminio, monto una espansione Polini, un carb. 19 e campana 24/72... Vorrei sapere... con questa configurazione, quanto mi farà la vespa dopo un buon rodaggio? e in salita, come si comporterà...?? Grazie in anticipo!!

ok grazie mille allora proseguo cosi!

Quindi dici che non dovrei preoccuparmi e posso finire di rimontare? perchè ho provato anke con una classica "cagnetta" a tirare, ma non si muove...

Infatti anke secondo me... ma l'unica differenza nella nuova molla è che essendo nuova è pi dura di quella vecchia..e forse un pelino piu lunga... per quale motivo questa durezza?? bo..

Ciao ragazzi ho montato sul mio pk con 100pinasco ecc ecc una frizione un po rinforzata...cioè con 4 dischi nuovi e sostituendo la molla con una rinforzata....ora... provando a tirare la leva sula quale agisce il cavo della frizione (vedi foto allegata), come se si stesse tirando il cavo...noto che a parte un po di "gioco" che ha il meccanismo, non riesco a far muovere fer niente il perno... e quindi dubito che quando sarà tutto montato si riuscirà a tirare la frizione... che ne dite voi??? sarà solo piu dura o sarà proprio immobile?? aiutooo!!!

Grazie mille!! ...appena in tempo... stasera devo richiudere il motore che ho rifatto con tanto amore e non volevo fare cavolate...

In effetti nel kit comprato di Pinasco non c'era la guarnizione... quella di rame che ho io l'ho recuperata dal mio motore di prima che era un 102 Malossi... Quindi dovrei montarlo senza guarnizione? ...Premetto che sono abbastanza ignorante ma credevo che una guarnizione ci dovesse andare per forza...

Direi circa un millimetro...qualcosina di meno forse... ma cmq sembre un bel foglietto di rame...

Ciao ragazzi secondo voi la guarnizione della testa classica di rame è troppo grossa per il mio 100 Pinasco in alluminio?

Si c'era anke gente che diceva di provare con un trapano con una punta tipo fresettina...ma in effetti credo sia dura maneggiare un trapano in quelle parti abb delicate...

Ciao ragazzi qualcuno di voi sa dirmi come potrei fare per fare il raccordo delle luci del carter senza avere un "dremel" ? non vorrei spendere un altro tot di soldi solo per quello se si puo farne a meno...