giuseppets

Buonasera a tutti e buona domenica della palme, vi presento l'ultima arrivata in famiglia, px 200 con miscelatore e avviamento elettrico, anno 1998. ho sempre desiderato un px 200, questo è il migliore come rapporto qualità/prezzo che mi è capitato. la carrozza è da sistemare, dato che veniva utilizzata come ''carrettino'' da un'elettrauto, per quanto riguarda il motore l'ho fatto già sistemare dal mio amico meccanico con una revisione completa e revisionato la valvola, cambiando la marmitta.

strano che non vendono solo lancette...

mmm dado, come si può fare il disegno? joe, so cena montavano anche sulla special prima serie (3 marce)

Ciao a tutti p, ho dei contachilometri per vespa special prima serie (quelli con il pallino rosso), ma purtroppo alcuni hanno la lancetta del contachilometri spezzata, ho visto che nei negozi di ricambi non le vendono. Qualche consiglio? Grazie

Hai ragione poeta, NA3 unico proprietario, con delle modifiche, anche non originali, ma dell'epoca (come i manicotti), che a me piacciono molto, la preferisco a una restaurata in quanto racconta la sua storia, se mi dovesse capitare un buon affare prenderò un contachilometri, sempre originale, quello riprodotto a 38 euro non lo vedo bene su un conservato. il motore gira molto bene, in futuro gli unici lavori che le farò sono la verniciatura dei cerchi ''inspegabilmente'' dorati, frizione, devioluci e bisognerebbe anche sistemare i cavi sullo sterzo... ma sono lavori che posso fare in un secondo momento con calma. ora la vespa è al calduccio da me in garage e ci rimarrà almeno per altri 50 anni...

domani torno a casa e faccio qualche altra foto

Buonasera, vi presento il mio ultimo (spero di no) acquisto, una bellissima vespa faro basso del 1954, che lascerò cosi come l ho comprata. Ho fatto i seguenti lavori: Acquistato lo scudetto paccagnini (quello col le alette posteriori), e bloccasterzo ganasce nuove, pulizia carburatore, lucidata con cif crema e ho cambiato la guarnizione del rubinetto. Per prenderla ho dovuto vendere la mia et3, ma la faro basso era una delle vespe che desideravo di più, quindi non ho sofferto più di tanto. non è tutta originale ma mi piace cosi, con le modifiche fatte dal suo unico proprietario (io sono il secondo e ultimo)

ho appena preso una nuova guarnizione, spero che sostituendola il problema si risolve, sperando che sia quello. non è un problema di carburatore perché perde proprio sotto alla ''curva'' sotto l asta, da dove parte per intenderci. può essere un problema nato come conseguenza di una precedente ''forzatura'' delle viti che hanno schiacciato la guarnizione. grazie per i consigli. vi terrò aggiornati in giornata

penso che sia qello perchè in base a come giro le due viti dell asta cambia la quantità di benzina persa... voi che dite? saranno le viti?

Buonasera a tutti, ho preso da poco una faro basso del 1954. ho un problema (credo) con la guarnizione del rubinetto, mi perde la miscela. credete che possa essere la guarnizione usurata perché le viti dell asta d chiusura sono state strette troppo? vorrei risolvere questo problema perché ho il garage che ha un odore tremendo.. grazie in anticipo per le risposte

ciao, potresti, certo, ma dovresti trovare i pezzi che hanno lo stesso stato di usura della tua... probabilmente sarà un incubo.... però se non hai fretta chi dice che non è fattibile? girando per mostre scambio si trovano tanti pezzi per le vespe anni 70. il motore dell et3 è molto caro, io avevo una et3 con il motore della primavera, volevo cambiarlo ma mi hanno chiesto cifre folli. ho desistito e alla fine ho venduto la vespa visto che ho una primavera del 1981 in stato di conservazione spettacolare, tutta originale.. anche io come te preferisco i conservati e sto cercando di avere nella collezione tutte vespe conservate... provaci, chi ti corre dietro?

ciao, vivo da poco a Roma, avendo portato una delle mie vespe da Napoli mi sento solo in caso di guasto alla ''piccolina''. ti segnalo comunque due meccanici, uno si trova a via Cavour, ti dico solo la frase che mi ha detto quando sono entrato nella sua officina per vedere se potevo fidarmi, alla mia domanda ''riparate solo vespa?'' lui vedendo un sh300 parcheggiato fuori mi ha detto nervoso ''decido io cosa aggiustare'', lgli ho subito risposto che sono un vespista e mi ha detto che era tutto ok (si era tranquillizzato) e potevo portare la vespa quando volevo, poi mi ha detto ''riparo solo vespa e qualche lambretta'' ahhahaha poi uno in zoa ''celio'' non so se sei pratico, vicino al colosseo, ma li non sono entrato, ho solo notato una tabella smaltata Vespa servizio appesa fuori.... visto che abito anch io all Eur aspetto segnalazioni per la ''nostra zona''

certo che va bene! ma cercavo qualcuno proprio di Cesena

minca bel px!!!! ( non sono sardo ma ho un amico di Carbonia) ;-) Benvenuto!

avevi una catena corazzata o una ''cinese''? io ho quella dell Abus, anche se alla fine quando vogliono riescono ad aprirla lo stesso.