semaone

sicuro! Però sono nella condizione di saveriovespa. Non posso tenerle entrambe. Ho la vnb che sto restaurando e oltre all'estetica mi interrogo su cosa vorrei farci. Ovvero non vorrei tenerla in garage per spolverarla ogni sei mesi ma magari usarla, anche in due. Non che non si possa fare con la VNB, ma mi piacerebbe sostituirla con una 150cc. A me la VB1 è sempre piaciuta ed esteticamente più della VBB, ma purtroppo non le conosco dal punto di vista pratico.

Urca! considerazione interessante....non avevo presente questo "inconveniente".

Ciao a tutti, la discussione interessa anche a me. La VB1 è un modello che mi piace tantissimo. Come mai non la cambiereste con una VBB? Estetica e gusto a parte è da considerarsi tanto meno affidabile ad esempio delle VBB? PS. io la prenderei anche se radiata. Se hai pazienza la rimetti tranquillamente in strada.

Finalmente. dopo mesi di attesa è giunta la vespa a pezzi dal carrozziere che ha provveduto a sanare buchi, botte tagli e tutti i segni del tempo e abbandono che purtroppo portava. Io mi intendo poco di questi lavori, ma ancora delle parti andrebbero aggiustate nei particolari. E' stata data una spessa mano di Ferox a lavori eseguiti. Ho acquistato il materiale e ho incominciato a lavorarci su, per preparare la lamiera e dare il fondo. Spero di essere in grado di occuparmi di questa fase. A presto altre foto.

complimenti davvero!

quoto! e quoto...anche sei nei 70 ero forse nei pensieri dei miei...sono uscito di fabbrica nel 77.

Sì effettivamente. In un anno e mezzo ho trovato 3 U e forse due 98 compresa questa ma prezzi così proprio non li avevo visti... Francamente quando ho visto il prezzo mi son messo a ridere. Anche da appassionato. Tempo fa chiamai un collezionista che aveva una cinquantina di vespe, restaurate e conservate, fra cui una 98 credo e vendeva tutto in blocco a 100k per comprarsi un alloggio al mare, già quello sembrava una cifrona ma averceli avuti si sarebbero fatti grandi investimenti. ...ma quindi una 98 anche non ben restaurata vale realisticamente più di 50mila €?

ne ho visti di annunci...ma un prezzo così ancora non l'avevo visto! Vespa 98 anno 1947 telaio 10xxx quarta... a San Donà di Piave - eBay Annunci

finalmente riesco a combinar qualcosa sul cinquino. Ho recuperato dei pannelli di masonite da 3mm ed ho ritagliato la sagoma del pannello vecchio. Il risultato non sembra male, procedo con l'altro pannello e poi, sempre seguendo i vostri consigli, gli darò un trattamento. Infine proverò a fissare il rivestimento al legno in qualche modo. Scorso weekend poi sono stato ad Automotoretrò e lì ho trovato alcuni pezzi che servivano, fregi e devio.

mio papà spesso mi racconta delle sue vacanze da giovane in 500. Sempre in 4, con bagagli e sempre lontano sù e giù per l'Italia da Torino. La migliore la vacanza in gargano in campeggio. Magari fatica, magari tempi infiniti, caldo...ma un pò l'invidio.

E infatti appena riesco andrò a chiacchierare con il vecchio proprietario, anche se anziano troverò la maniera di fargli tornare in mente qualcosa. MaxPayne1961 grazie! senatore lungi da me dal farti incavolare...ci si scambia pareri, esperienze, cerco informazioni, vorrei non far cavolate. Ho iniziato coi pannelli interni, erano davvero pieni di macchie e muffe. Dopo un pò di passate col cif è venuto pulito. Restano aloni che si vedono forse un pò meno dal vero, le foto son più contrastate ( e il colore fra prima e dopolo stesso, ho usato 2 fotocamere diverse). Il pannello in faesite (?) è imbarcato. L'ho inumidito e messo sotto pressione per 2 giorni e si era appiattito, ma poi dopo qualche ora si è imbarcato di nuovo. Forse lo devo sostituire. Ho in mente di usare del forex, dello stesso spessore, facile da sagomare e leggero. Che dite?

domande stupida, è possibile che oggi, a parità di mezzo e grosso modo credo anche di guida, i consumi siano un pò cambiati? e che certe velocità, mai fatte dal mezzo, non si riescano a raggiungere? e ancora, mettere le benzine più pure, super power premium blu $$, aiuta i motori vecchi, sia delle vespe che delle macchine, come ti raccontano i benzinai?

Io vorrei essere fedele il più possibile all'originale. Poi so che alcune parti, come ho capito sul forum tipo il deviosgancio, andranno sostituite; se non si trovano gli originali o se i prezzi sono stellari pace, o comprerò un pezzo alla volta o vedremo. In più non sono un paperone e non riesco a dedicarci tutto il tempo che vorrei, farò le cose un pò per volta. Ieri per esempio mi hanno proposto un contakm originale per la vnb a 125€ e non l'ho preso. Sinceramente mi piacerebbe "scappottarla" e se questo è originale, come penso e spero sia (grazie signorhood per i links), allora prima o poi si farà. a presto comunque l'inizio delle pulizie!

Ciao, ogni tanto guido una L e presto, spero, avrò la mia N (vedi l'altro post). Non so bene darti delle cifre esatte ma ti so dire che l'assicurazione costa molto meno, meno della metà di quanto paghi ora. Poi nella stessa polizza si possono includere più mezzi, io farò 500 e vespa assieme. Non ti va bene per i consumi, il cinquino consuma....a 50km/h riesco a fare 15/17 al litro, ma a quella velocità ti superano anche in bici fuori città, a 70 molto ma molto meno... Sull'affidabilità non avresti problemi, quel motore, almeno per sentito dire, è indistruttibile. Ricambi poi si trovano tutti. Valuta anche se la circolazione è consentita per euro ----0 e in quali orari. Un ragazzo che conosco tempo fa aveva fatto quel che vuoi fare tu con una Mini e tutt'ora la usa giornalmente, anche se ogni tanto è dal meccanico. Ma lascio a chi si intende di più, correggere e precisare. ciao, buona ricerca!

già...una volta la facevano semplice la faccenda.... lo sono, anche grazie a voi. Unica cosa che mi piacerebbe, in futuro, mettere la capote lunga, ma non so se sarebbe una modifica originale e soprattutto dubito di trovarne una usata dell'epoca e non nuova...

Anche sugli interni c'è da fare, anche qua c'è una tappezzeria di muffe e macchie... Sedili e pannelli porte son messi maluccio....

Già, ma infatti eravamo un pò tutti convinti fosse una D, poi controllando il telaio e documentandosi sulle produzioni per anno s'è capito. Wow, la tua è bellissima comunque. Allego altre foto che ho fatto. Il fondo sembra abbastanza a posto, ma lo capiremo meglio quando verrà messa sul ponte...le sosprese sono sempre in agguato...C'è poi qualche punto di ruggine, io vorrei conservare la vernice originale ma non so ancora come trattare queste parti.

ragazzi, io mi intendo poco è vero, ma una N, fosse anche una D, a 1500€ secondo me è un super-affare da prendere, domani. Mattina!....fosse anche da tenere lì e fare con molta calma, come farò io.

ma quindi questi in teoria non sono giusti....?

AnnoModelloDalAlProdotte1957Nuova 500 (1)000.101028.53828.4381958Nuova 500 (2)028.539051.38322.8451959Nuova 500 (3)051.384117.65766.2741960Nuova 500 (3)117.658181.13763.480 AnnoModelloDalAlProdotte1957Nuova 500 (1)000.101028.53828.4381958Nuova 500 (2)028.539051.38322.8451959Nuova 500 (3)051.384117.65766.2741960Nuova 500 (3)117.658181.13763.480 Ehhh già! ero esattamente in quel forum...dove mi sono iscritto ed ho trovato proprio ciò che dici: Anno Modello Dal Al Prodotte 1957 Nuova 500 (1) 000.101 028.538 28.438 1958 Nuova 500 (2) 028.539 051.383 22.845 1959 Nuova 500 (3) 051.384 117.657 66.274 1960 Nuova 500 (3) 117.658 181.137 63.480 contando che il telaio è 134*** è una terza serie del 60.... svelato l'arcano. Comunque anche su quel forum non subito si è capito... svelato l'arcano! grazie anche a te!

così le cose tornano allora...giusto? appena riesco, smonto e foto.... ok grazie mille, vediamo il meccanico che dice, io purtroppo di motori me ne intendo poco... però inizierò almeno a pulirla...un pò di appunti li ho presi...

Allora...è stata immatricolata nel marzo del 60 e la D è arrivata ad ottobre o giù di lì. Leggendo qua e la dovrei aver capito che è una prima serie ma adattata al codice della strada appena introdotto. Sul libretto indica "Trasformabile", poi la cilindrata è di 479cc, della prima serie, anzichè 499cc della D. A voi torna??? non lo sapevo, grazie!...il deviosgancio è tipo quello che allego? E la targhetta è quella che reca "nuova 500"?

Sembra ben messa...gli interni forse sono più problematici. Ora è dal meccanico che sta guardando il motore, che fortunatamente e libero, e i freni. Dovrò poi cambiare le gomme. I fondi son da rivedere, almeno in un punto ho notato che perdeva ruggine.... Appena riesco faccio qualche altra foto....

Per rispondere a Noiva ... la storia è questa: questa 500 è appartenuta ad una famiglia che più di 30 anni fa è giunta in piemonte. All'arrivo a Torino decisero di metterla in garage e non la usarono più. Lo zelo e la passione del nonno prima e del figlio poi ha permesso di farla arrivare a oggi messa discretamente bene. Ora quel garage dovrà essere liberato e purtroppo non ci sarebbe più stato un posto dove mettere la piccolina. La soluzione sarebbe stata la rottamazione. Ma per fortuna si sono ricordati che c'era un ragazzo che pur non capendoci molto di motori è appassionato di mezzi d'epoca e tempo fa aveva iniziato a mettere a posto una vespa che era più un ammasso di ruggine che un due ruote e che magari..... Quindi il cinquino è arrivato a me e non vedrà sicuramente lo sfasciacarrozze per molto tempo... Sarà un restauro lungo, visto che le risorse finanziarie sono già in parte per una VNB messa piuttosto male.... http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/40904-restauro-vnb.html ma non bisogna demordere!!!!!

Ciao a tutti, Fortuna vuole che è arrivata in garage questa splendida 500 del 1960. Volendola rimettere in sesto vorrei tentare di conservarla senza riverniciare (sono un sostenitore del metodo CIF, anche se non ho mai avuto la fortuna di usarlo sui Ferrivecchi....). Molte delle macchie che si vedono non sono di ruggine e la ruggine che c'è è pochissima e superficiale. Quindi...qualcuno mi sa dire se il metodo CIF funzionerebbe bene qua come sulle nostre amate Vespe? Sapete se le vernici erano se non le stesse, simili, e quindi trattabili allo stesso modo? Appena torna dal meccanico comunque ho intenzione di provare su una piccola parte e vedo che succede.... grazie!