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ok ragazzi ho risolto il problema alla mia vespa , anche se però non ho ben capito qual'era !!!!!!!!! in pratica un mio amico mi ha prestato la sua vespa che è gemella alla mia solo un anno più vecchia la sua , la prima cosa che ho fatto e stato invertire i carburatori , la mia col carburatore di quell'altra è andata in moto , e tutto è andato perfetto un orologio svizzero . quindi ho dedotto che il problema era il carburatore , però per curiosità , visto che a montare un carburatore ci vuole 1 minuto , ho montato il mio carburatore della mia sull'altra vespa , giusto per avere la certezza , be non mi crederete anche l'altra vespa va in moto e tutto gira in maniera perfetta , e li il dubbio si riaccende , come mai ? e allora di nuovo rimonto alle vespe il proprio carburatore , ed un altra vilta la sua tutto perfetto la mia di nuovo lo stesso problema , quindi a quel punto ho reinvertito i carburatori e abbiamo lasciato tutto così , visto che entrambe funzionano , tenendoci sto mistero dietro le spalle . ringrazio tutti per il tempestivo intervento davvero un ottimo forum e gente molto cordiale .

ma il problema non è nato dopo che io abbia fatto i lavori , la vespa l'ho fermata 5 anni fa circa , che andava una meraviglia , qualche giorno gli ho messo la batteria , e la benzina , e di partire neanche la minima idea , poi gli ho messo la benzina nel pistone e si è avviata , poi si è innescata l'aria e poi andava come già vi ho spiegato , poi gli ho fatto tutti i lavori che ho già detto , ma niente

non saprei come farlo però , è facile ?

però a me l'aria non è manuale è automatica .

non so neanche io quante volte ciò provato , ma niente sempre uguale , neanche un minimo miglioramento

ciao , si ho fatto tutte queste operazioni . la vite dell'aria è quella sotto la vite con la molle che regola il minimo vero? se è quella si ho provato a regolarla , mentre era in moto la ho ruotata da destra a sinistra molto lentamente provando a lasciare l'acceleratore , ma niente da fare lo stesso problema . a proposito mi son dimenticato di aggiungere un particolare , quando la vespa comincia a non tenere più il minimo , che cioè l'aria si stacca , se si spegne dopo non parte più neanche se t'ammazzi di spedalate , quando poi si raffredda che si inserisce di nuove l'aria lei parte come se niente fosse e se la spengo io in quel momento se provo immediatamente a riaccenderla lei si avvia tranquillamente . quando si spegne da sola che non tieni il minimo , ho provato anche con la benzina sul pistone , in quel caso parte anche se però non tiene il minimo e si spegne appena non tengo su di giri il motore . la vespa ha solo 4000 km sono davvero disperato .

scusami non ho colto al volo la battuta , sono nuovo del forum , e ancora non vi conosco , a dir il vero un po il dubbio di essere capitato nel forum sbagliato mi era venuto . grazie per il consiglio

ciao e grazie , la mia non ha le marce , comunque è da 2 giorni che la tiracchio a destra e a sinistra , e va da dio , arriva ai 70 circa senza problemi

salve , sono nuovo del forum e non sono bravo con le presentazioni, confido nella vostra esperienza per imparare qualcosa in più. Io ho una Vespa ET2 del 1998 che, dopo essere stata ferma per oltre 5 anni, è da circa una settimana che sto provando a rimetterla in strada. Messa la benzina nel serbatoio e un pò nel cilindro, la Vespa si è avviata e finché l'aria rimane aperta, tutto è ok. Appena l'aria si disinsersce non tiene più il minimo, e quando si sta per spegnere e si prova ad accelerare si affoga un pò, ma poi si riprende. Le prime cose che ho fatto è stato: mettere della benzina nuova, sostituire la batteria, sostituire l'olio miscelatore vecchio, cambiare la candela e pulire il carburatore. Ho provato a regolare la vite del minimo e quell'altra vite che non so bene se serva ad aumentare e a diminuire la mandata di benzina. In strada va benissimo, raggiunge la sua velocità massima senza problemi, ma alla fine di tutto questo il problema persiste. Da cosa può dipendere? Cosa posso fare ancora?