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Pensavo anch'io ma l'ho tolto e lo fa ugualmente!

Per curiosità ho controllato anche il dado della frizione che non fosse smollato ma era ok, l'unica cosa che mi lascia perplesso è che, ok che erano 5 gg che non la mettevo in moto, ma non c'era traccia di olio da nessuna parte sotto il coperchio frizione ne sulla frizione stessa! È normale? E olio nel Carter c'è ne!

scusate per il cane in sottofondo......

grazie per la rapida risposta. allora se qualcuno riesce a capire che rumoraccio è...... ho paura che avendo cambiato pistone e fasce, cuscinetti e resto l'albero ne abbia risentito sembrerebbe un rumore proveniente dal piede di biella o rumore dei manovellismi (se cosi si dice) grazie a tutti coloro che mi risponderanno. l'indirizzo è

buona sera a tutti volevo postare il video della vespa per farvi sentire lo strano rumore ma non riesco, ho provato con cerca per vedere come caricare video ma non ho trovato nulla,potreste gentilmente dirmi come si fa? un saluto e un grazie a tutti

Buona sera. Allora vi aggiorno, sostituito pickup e....... 2 pedalate ed è partita!! Va tutto bene sembra anche ok come carburazione e va proprio bene. Unica cosa strana, fa un rumore strano appena riesco provo a postare un video. Grazie ancora a tutti!

Buona domenica a tutti. Piccolo aggiornamento, oggi ho montato il motore (martedì cambio il pickup) allora a pedale non va in moto ma a spinta prende subito. Poi minimo orrendo e quando faccio per accelerare fa vuoti come se non avesse benzina, però se la tengo su allegra mentre vado va anche bene. Allora penso di cambiare il pickup, poi provo la centralina e anche la candela. Vi sembra giusto come ordine di importanza? Grazie a tutti!

Grandi! Vi tengo aggiornati! Magari torna utile anche ad altri!

Anche se di colore diverso sono compatibili giusto?

Ciao! Si ne dovrei avere 1 da qualche parte! Hai ragione ormai provo anche quella appena la trovo e in caso cambio entrambi!!

Allora preso pickup et3 passato con carta vetrata messo volano e adesso va quasi sempre. Provo a metterne 1 nuovo!

Allora l'unica prova che ho fatto, ho collegato il cavo rosso delle luci al posto del rosso pickup alla centralina AT e si è riaccesa subito, chiaramente con anticipo allucinante però si accende subito. Se per caso non trovassi il guasto, è possibile cambiare lo statore con un 12v o mi tocca cambiare per forza anche il volano? P. S. Spero comunque di salvare il mio statore

Capisco..... Allora ho fatto una prova, ho sostituito il pickup con uno di un vecchio statore et3, risultato, si è messa in moto! Al minimo tutto bene poi provato ad accelerare era un po' scarburata ma andava, poi ad un tratto si è spenta. Ho controllato entrambi i pickup e staccati misurano 100hom per caso potrebbe essere il cavo che va dal pickup alla centralina AT troppo grosso? È 1.5 mm quadri di sezione. O è segno che sono proprio i pickup finiti?

In caso statori se ne trovano ancora?

In caso se è a 6v posso provare con un pickup dell'et3 visto che ho uno statore demolito?

Riverifico ma se mi da continuità a massa non vuol dire che è collegato? Allora è 6v?

Ciao grazie per la rapidità. È un p200e del 81 senza frecce e senza batteria. Alla scatola BT arrivano dal volano :1 rosso 1 nero 1 blu 1giallo e ho guardato la lampada anabbaglianti ed è 12v Potrebbe essere il pickup andato?

Buon giorno a tutti! È una vita che non scrivo per gravi problemi di salute. Finalmente ho un po' di tempo per me. Vi espongo il problema. Ho revisionato il motore del p200e di mio padre, come accensione monta uno statore 6 poli 12v dopo averlo ricablato l'ho montato e provato. Ecco il problema : se collego il cavo rosso del pickup alla centralina AT non mi da il minimo segno di vita, ma quando per sbaglio ho collegato quello rosso che andrebbe alla scatola BT per l'impianto si accende, anche se sfasata di circa 40 gradi. Ho verificato la resistenza nei cavi AT e tra rosso/bianco = circa 102 hom e tra verde/bianco =circa 480 hom o il contrario. Quindi sembra tutto ok. Non ho dispersioni o cavi interrotti. Quindi chiedo gentilmente a voi esperti : cosa potrebbe essere? Ringraziando anticipatamente auguro una buona giornata!

ancora una delusione. Dopo la mia mail prezzo andato a oltre 5000 e dopo 6 più nessuna traccia. Non è il mio momento. Arriverà! Grazie a tutti

ok non appena le scarico le posto. Grazie intanto

buona sera a tutti. Eccomi con qualche aggiornamento, come si dice TELAIO CHE VA VESPA INTERA CHE "FORSE" TROVI! Allora visto che non ci si arrende mai sono sempre alla ricerca e stanotte trovo un annuncio di una 180 ss completa, del 64 messa anche benino sembra, senza targa ma con tutte le copie dei documenti compresa quella della demolizione perché il vecchio proprietario per non pagare il bollo aveva dato dentro le targhe nel 90! Prezzo circa 3000 cosa ne dite? Potrei farmi mandare qualche foto per farmi consigliare da voi visto che non sono esperto di questo modello. E ormai per reimmatricolarla che spesa mi aspetterebbe? Così occhio e croce! Grazie a tutti

grazie per il conforto a tutti. E ormai vi chiedo un'altra cosa. Visto che ogni tanto se ne trova qualcuna senza targa e documenti, con certificato di lecita provenienza e numeri telaio e motore ben leggibili si riuscirebbe a re immatricolarla ugualmente? Grazie e scusate lo stress!

si praticamente un suo amico ha cambiato idea gli ha offerto una bella cifra e finita la favola

ecco qua risolto ogni dubbio uno ha fatto una gran sparata e il mio telaio è volato via. Grazie a tutti per l'aiuto mitico e rapido come sempre e speriamo torni utile quanto prima! Grazie ancora!

grazie a tutti per i consigli! Allora telaio per ora sono attorno ai 1800 ma aspetto almeno le foto per vedere se val la pena di andare a vedere. Adesso mi fate venire 1000 dubbi per fortuna, qualcuno può indicarmi le dimensioni dei caratteri del telaio? Tanto per avere un'idea. Ancora una cosa, ragionevolmente su che cifre si può trovare qualcosa di completo da restaurare? Grazie ancora