Giani

Ciao ragazzi, da poco frequento il forum ed ho un dubbio importante, nel caso mi ricordassi il titolo di una discussione che mi interessava ma non ricordi la sezione...come la trovo la discussione giusta? Posso insomma fare "cerca" da qualche parte? Stessa cosa se sono interessato ad un argomento e voglio scoprire se già se n'é parlato prima di aprire praticamente la stessa discussione..... Grazie in anticipo!!!

cia ragazzi!! luciano, mi spiegheresti perché é utile cambiare l'accensione? voglio dire, quella originale nn va? io per adesso ho un 130 polini lavorato mono al carter con volano alleggerito e campana 24/72 e marmitta 90ss con opzione simonini (ammesso che non sia solo l'adesivo simonini) con scarico sotto il blocco motore a dx... dicevo volano alleggerito artigianalmente dal torniere e statore con bobina interna originale.....quale problema dvrei riscontrare? o quale miglioramento cambiandolo? grazie in anticipo!!

grazie andre!!

ciao tmth...devo dire che se sono combattuto... mi piace vederlo lì... ma tu hai già provato con il rinvio delle marce del px? qui diceva gente esperta che già basta il rinvio marce della 50 stessa....cmq...per la vendita....non so...fammici pensare;-)

ragazzi, ma le leve sono spettacolari!! dove si possono comprare? chi ha idea faccia un fischio!!

Ragazzi, ho visto un coprivolano bellissimo, non é altro che il classico volano per special praticamente svuotato della parte centrale, tolta la griglia insomma, OTTIMO!!SONO RIUSCITO A PUBBLICARNE LA FOTO!! e comunque tornando al discorso principe, qualcuno ha idea se per caso lo vendono così o é una trasformazione artigianale? é davvero bellissimo!! Ciao a tutti!!

ragazzi, qualcuno mi direbbe come posso allegare una foto ad un messaggio? grazie

ottima idea pacio, ma potresti pubblicare due foto del tuo per farmi capire esattamente come va montato? ho già il pezzo dunque sarebbe proprio facile!! grazie mille !!

in realtà su 2% indicava per le 50cc ben 43mm...ho letto male?

grande andrea!! questo praticamente é invisibile!!sarà un peccato non vederlo più sul manubrio, ma se notassi un'eccessiva differenza almeno so come riparare mantenondala cattiva!!

se così stanno le cose, nonostante mi piaccia parecchio vederlo montato lì e mi piaccia sentire che la risposta ala rotazione del polso é più che immediata, lo toglierò... non voglio rischiare di avee problemi... grazie ragazzi siete davvero preziosi!!!

ma il 15/40 non é l'equivalente moderno? il sae 30 non si trova praticamente più...

molto molto molto bella, io tendo ad essere molto critico sui restauri perché molti di questi spacciati come tali non lo sono affatto...ma in questo caso...tanto di cappello!! davvero complimenti per l'ottimo lavoro!! e sono d'accordo sulla modifica dei cerchi... però adesso dimmi, é questo il giallo positano?

Salve ragazzi, mi é sorto un dubbio, posso usare il solito olio 15/40w anche per il blocco motore elaborato con gt130 e carb 24 etc... Grazie ciao!!

SALVE RAGAZZI, HO COMPRATO UNO SPECIAL 4M CON GT 57,4 polini e carburatore 24 e marmitta polini a banana monta un acceleratore rapido che devo ammettere gli dà un tocco tamarro e aggressivo e fa il suo dovere come si deve, apre in un nanosecondo appena un meccanico quando gli ho chiesto il perché di questo gas rapido mi ha detto: "e certo, e altrimenti il 24 quando lo apre?" qualcuno saprebbe dirmi qualcosa in più? a me piace ma dà troppo nell'occhio e non vorrei che mi fermano per un controllo e mi fanno il cu.. perché ho sotto un aereo....quindi, se lo togliessi cosa accadrebbe? sarebbe così tanta la differenza? ci sarebbe un altro modo per avviare? grazie ragazzi

grazie per il consiglio, quello che riguarda il funzionamento del forum intendo, ho tanto da imparare come é evidente, ma avevo un dubbio che pensavo potesse essere oggetto di una discussione a sé...cmq, poco male, adesso so qualcosa in piu su come funziona il tutto ancora grazie

salve ragazzi, domanda per me importante e probabilmente di facile risposta per voi vorrei sapere quali getti andrebbero in un carburatore dell'orto 24 phbl con i seguenti gruppi termici 1° con Gt polini 130 rettificato diam 57,4 con condotta d'aspirazione normale al carter (montavo un 19/19 con getto max 100) 2°con GT Polini 130 doppia alimentazione con pacco lamellare grazie in anticipo!! :lol::lol:

ragazzi, ho capito, monterò il doppia, maso già che avrò dei problemi per la carburazione, monterò un 24 dell'orto, sapete per caso che getti devo montare? min e max? grazie!! ah, un'altra cosa, intuisco cosa voglia dire che il doppia ha più coppia del mono, ma esattamente cosa significa? qualcuno si cimenta nella spiegazione?!

salve ragazzi, sono nuovo del forum e spero di non combinare troppi casiniprima di imparare , il mio quesito di oggi é: qual é la differenza di prestazioni tra un 130 doppia alimentazione ed un 130 normale? e i consumi? io li ho entrambi e nn so quale mi conviene montare... ciao e a presto!!