TheTia93

ok... grazie mille... ultima cosa (forse) =).... è appena venuto qui mio cugino e parlando della vespa gli ho detto che devo mettere l'85 con il padellino... lui mi ha detto che è da matti perchè così non scarica e il motore si spompa... ma rischio qualcosa?? tipo di grippare??

per aprire i carter non ho problemi... mio cugino ha un'officina e me lo fà lui... la tua così quanto ti fà??? non ho possibilità di cambiare GT perchè l'85 lo prendo dalla vespa di mio nonno, e visto che i miei non finanziano per le elaborazioni devo cavarmela da solo... =).... quindi alla fine con un 85 pinasco, carburatore 16/10 ( o al max 16/16), padellino originale e rapporti allungati i 70 li prendo??? avendo una buona ripresa!!! l'albero posso lasciarlo originale o consigli di metterne uno anticipato??

la special è una 4 marce... dave dici che posso tenere anche il carburatore originale 16/10 allora??? se metto i rapporti più lunghi perdo in ripresa e guadagno in allungo o rimare invariato ??? quanto mi costerebbe?? scusate la marea di domande... =)

pensavo un 19/19.... ma la velocità massima sarà sui 70\75 kmh solo con GT e carburatore??? mettendoci la polini a quanto arriverò più o meno??? =)

uhm... e quanto faceva???

Ciao a tutti ragazzi... sono mesi ormai che seguo il forum senza parteciparvi attivamente... ho una vespa 50 special originale in ogni singola vite, compresa la verniciatura.... stanco di girare a 40 / 45 km/h lunedì monterò un GT pinasco 85cc.... ho a disposizione anche una marmitta polini a banana... solo che mio padre rompe perchè non è omologata... secondo voi tenendo il padellino originale ci sono problemi?? lasciando tutto originale, ad esclusione del GT che velocità raggiungero???? grazie mille... :mrgreen: