monteforteseby

Salve a tutti, ho trovato questa discussione interessantissima!! Ho acquistato una sella per px primo tipo a molle qualche giorno addietro e adesso dovrei fare la modifica dello strato di gomma tra molle e spugna visto che tra queste due cose c'è soltanto uno strato di simil-pelle! A questo punto vi chiedo se poi riesco a montarci la copertura visto che lo spessore aumenta!Come posso fare a non far danni? Grazie

sicuramente è una truffa!! mi capitò di trovare un annuncio su subito relativo ad una clio e mi fu inviata la stessa mail cioè con la stessa procedura da seguire per concludere l'affare!! ovviamente lasciai perdere!! ciao

tempo permettendo perchè no!!

complimenti adesso si che è tornata a splendere!! è venuta proprio bene. ora bisogna solo macinare chilometri!

Complimenti! davvero bella. una volta tolte quelle strisce orribili lo sarà ancora di più.

sicuramente dalle tue parti l'assicurazione è possibile farla a prezzi ragionevoli anche senza che sia moto d'epoca. invece dove sto io nemmeno le moto d'epoca vogliono assicurarci!! Per la serie per colpa di qualcuno..... per quanto riguarda il tricolore.......fosse mia lo toglierei!!!

Ottima moto, io l'ho avuta per 14 anni e non mi ha mai dato alcun problema, anche i costi di manutenzione sono molto ridotti. L'ho venduta a gennaio di quest'anno solo a causa del caro assicurazione che affligge la zona in cui risiedo. Mi piangeva il cuore vederla ferma in garage e così l'ho ceduta ad un amico.

Sarà lo stesso negozio ? no sono due negozi differenti, io li ho visitati entrambi!!

tocca lo stesso nonostante i tappini nuovi. adesso provo a mettere le monetine cosi come suggerito e vi faccio sapere!!

Anche la mia px tocca se la ruota è diritta! però il "difetto" si è evidenziato da quando ho sostituito i pneumatici. mi spiego quando la acquistai la vespa montava una pirelli al posteriore ed una ceat all'anteriore quest'ultima, ho notato che è di diametro inferiore rispetto alla pirelli per cui riusciva a restare sollevata, adesso che ho entrambi i pneumatici pirelli tocca la ruota quando è sul cavalletto. In compenso la vespa ha acquistato più stabilità in marcia. A qualcosa si deve pur rinunciare!!!!!!!!!!!

leggendo qua e la sui vari post leggo di questa debolezza dell'albero rms. io sinceramente è la prima volta che apro un motore e per questa ragione sto chiedendo consigli a chi è più esperto di me!! per la crociera quindi vado sulla originale piaggio e sto tranquillo!!

Ciao a tutti, sono in procinto di aprire il motore della mia px 150 e vorrei consigli sull'acquisto di vari componenti. Innanzitutto devo cambiare l'albero motore e leggendo in giro ho visto che gli rms sono deboli. Un rivenditore della mia zona mi ha proposto un Olympia. E' un buon prodotto o e meglio un mazzucchelli?? la crociera deve essere piaggio originale oppure c'è qualcosa di meglio? Il motore non verrà modificato tutto rigorosamente per 150 originale. thank's

confermo con il 150 ! più o meno gli stessi consumi senza passeggero.

wow volevo aprire una discussione in merito ed invece eccola qui!!!! anch'io sono in procinto di aprire il motore della mia px 150 e volevo pareri sull'acquisto dell'albero motore. Il mazzucchelli è il migliore in assoluto o c'è qualcosa di meglio in giro?....ed io che avevo pensato di prenderne uno della RMS.!!!!! P:S: il motore non verrà elaborato, tutto rigorosamente originale!!

Dipende quanti km fai di quì a settembre, se ne fai 10 in totale può andare, se ne fai 1000 il discorso cambia. probabilmente 1000 e più!!! cosa può succedere?? mica si possono danneggiare i carter??? visto che anche i cuscinetti sono andati (quando va in coppia vibra come un trattore)...

Ciao a tutti, anche io dovrei rifare tutto il motore (tranne GT) e vorrei qualche consiglio!!!!per l'albero motore conviene sostituirlo totalmente oppure basta solo rifare la biella? e se bisogna sostituirlo di che marca lo devo prendere?piaggio originale o c'è qualcosa di più economico a parità di qualità? grazie p.s ci posso camminare fino a settembre con la biella che fa un rumore tipo campanello?

regazzi sono nella stessa situazione...................mi scade l'assicurazione a fine mese e non so come muovermi....fatemi sapere:ciao:

ciao, ti consiglio di sostituire anche le guarnizioni del carburatore e lo spillo conico

Gino vista la tua competenza in materia ti volevo chiedere un'altra cosa: proprio in questi giorni (tra oggi e lunedi facciamo il trasferimento di proprietà)sto vendendo la mia moto il cui bollo scade a gennaio 2011, quindi deve essere pagato entro il 28 febbraio 2011.Vorrei capire a chi spetta pagare il bollo se a me oppure al nuovo proprietario.grazie

grazie mille Gino!! quindi posso stare tranquillo! appena possibile vado alla posta e pago la tassa di circolazione!!......ed io che pensavo che che dall'anno prossimo avrei potuto pagare la tassa ridotta visto che la mia vespa e del mese di giugno!! meglio così

quindi da quello che ho capito leggendo la discussione anche io quest'anno posso pagare il bollo come tassa di circolazione!!la mia vespa è del mese di giugno del 1981!! a questo punto vorrei fare una domanda a Gino: non pagando più la tassa non si rischia la radiazione d'ufficio?come funziona in questi casi? perchè qualcuno mi ha detto che il mancato pagamento della tassa comporta la radiazione

dalle mie parti arrivano a chiederne anche 1500!!! è una cosa scandalosa!!io nel corso degli anni sono stato costretto a fermare in garage una pk 50,un MBK booster e una honda dominator a causa di questi strozzini legalizzati!!di anno in anno raddoppiavano la polizza senza che avessi causato incidenti alla fine ho detto basta!! l'anno scorso ho assicurato la px 150 con brokeronline che fanno le assicurazioni per gli associati vespa club, però in questi giorni ho visto sul loro sito che hanno aumentato di 30 euro!! e lo stesso prevedono l'assicurazione obbligatoria per il conducente ed il soccorso stradale!

giusto per chiarire...soprattutto per quelli che invitano a salutarmi col dito medio alzato, o chi invita a inviarmi gli auguri di fine anno o ancora chi consiglia di sbattermi il motore in faccia....io ho acquistato la vespa, una p 150 x dell'1981, a marzo del 2010 (controllando solo il numero del telaio ahimè) senza avere un minimo di conoscenza del settore largeframe in quanto fino a quel momento avevo avuto solo una vespa 50 e una moto.quando ho portato la vespa a casa dopo averla pulita ho scoperto che aveva un motore non suo cioè siglato vse1m, mentre sul libretto portava la sigla vlx1m, e solo grazie al forum ho potuto constatare che si trattava di un motore 200 quindi mi sono messo alla ricerca di un motore 150 siglato vlx1m per riportare la vespa allo stato originale e Francesco mi ha proposto lo scambio. però io non ero minimamente a conoscenza delle condizioni interne di questo motore e non potevo immaginarle visto che avevo fatto circa 3000 km da quando ho acquistato la vespa senza avere alcun tipo di problema tant'è che ci ho camminato fino al momento in cui sono andato dal meccanico per sostituirlo con quello scambiato con Francesco.L'unico problema che aveva (e di questo ho portato a conoscenza Francesco prima dello scambio), era la crociera consumata, infatti la seconda e la terza scappavano e Francesco mi disse che non era un problema visto che comunque era sua intenzione aprirlo e che comunque il motore gli serviva come motore di scorta. a me dispiace tantissimo ma ripeto non sapevo le condizioni interne di quel motore e per me (profano) andava bene visto che camminava....