monteforteseby

Si si c'è solo mezzo tubo spezzato e piegato in modo tale da chiuderlo,è da questo particolare che ho dedotto che il carburatore era col mix.iltermine otturato l'ho usato per indicare il fatto che il tubo è appunto chiuso!

è otturato!!!

graziemeeeeeeeeeente:lol:

grazie,allora poichè la mia ha il mix ma è otturato (la miscela la faccio io) prendo il 118 visto che è come se fosse senza mix a questo punto! o no?

Ma figurati sono cose che tornano utili a tutti! ciao

grazie, allora poichè la mia ha il mix ma è otturato(la miscela la faccio io) prendo il 118 visto che è come se fosse senza mix a questo punto! o no?

Un grazie di cuore a tutti per le delucidazioni:applauso: domani vado a prendere il getto 118 e vedo se va meglio,vi farò sapere!!!

cercherò di trovare il sae 30 che mi suggerisce mimmino da bricocenter visto che anche il manuale suggerisce quello e andiamo sul sicuro!!!il problema era quello di trovare questo maledetto sae 30 visto che i negozi di autoricambi e motoricambi della mia zona mi guardavano con aria stupefatta quando richiedevo questo tipo di olio!!andrò da brico!!!grazie

Ho capito devo provare a cambiare il getto allora!quando tiro le marce al max dei giri la vespa ha come un ammanco allora deduco che dipenda da questo!quindi ricapitolando la vite dell'aria serve per regolare il funzionamento ai giri bassi , i getti invece servono a regolarne il funzionamento agli alti! grazie. ora devo cambiare anche la candela perchè mi è stata venduta una ngk b9es! devo prendere una b7 come mi suggerisce Antonio! datemi anche un altro consiglio. Devo cambiare l'olio del motore.Il libretto di uso e manutenzione mi dice che devo usare lo stesso olio per la miscela! un amico mi dice che va meglio un multigrado 10w40 minerale.Però in giro non lo trovo mi dicono che con questa gradazione c'è solo semi-sintetico, va bene lo stesso?anche se è semi-sintetico?

gia l'ho fatto e la candela e uscita sul nocciola,non so cosa abbia fatto il vecchio proprietario sinceramente.sulla scatola del carburatore c'è un tubicino tagliato e chiuso che immagino sia del miscelatore probabilmente il motore prevedeva l'uso del miscelatore quindi forse è per questo che ha il getto più piccolo? può essere?

ok mi trovo con tutte le misure tranne per l'ultima sulla mia c'e un 110 mentre antonio mi dice che dovrebbe essere un 118.cosa può comportare questa cosa? scusate per il linguaggio poco tecnico!!!!

ok grazie per il chiarimento.a questo punto chiedo anche un'altra cosa:sui getti del carburatore che ho trovato sulla vespa ci sono dei numeri che indicano la misura immagino sul più piccolo c'è 55.160 mentre sul grande ci sono tre numeri in alto cioè sulla parte che esce fuori c'è 160 al centro c'è BE3 in basso c'è 110 mi sapete dire se sono quelli originali P:S: il motore e quello della 200 america .grazie

Salve a tutti,è la prima volta che scrivo,ho acquistato una px dell'81 da qualche settimana e ho fatto qualche lavoretto per sistemarla un po'.dopo aver pulito il carburatore ho guardato sul forum per capire come dovevo mettere a punto la carburazione;ho avvitato tutta la vite e poi l'ho svitata di due giri.la cosa che non mi è chiara è se quando svito ingrasso,cioè mando più benzina o viceversa.qualcuno dice che svitando si ingrassa mentre da qualche altra parte si sostiene il contrario cioè che si smagrisce. Aiutatemi a capirci qualcosa in più. Grazie