alevespa50
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ciao Wyatt! quando vuoi ti dispiacerebbe farmene uno motocicli-motocarrozzette 1956? ciao! e grazie in anticipo:lol:
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io c'ero! avevo una 50 1* serie del 64 grigio ametista (vespa club dalle colline al mare massarosa)
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bella, ma cosa sono quei due enormi fori sullo scudo??!!
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io ci sarò, però al momento sò poco o niente, in questi giorni il mio vespa club mi invierà il programma. appena me lo mandano lo posto qui:ok:
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Nonni ai bei tempi...super motorizzati tra l'altro!
argomento ha risposto a alevespa50 in Come eravamo
precisamente un meraviglioso SAMBA pre '63...mitico... foto bellissime! -
Arriva la mia Faro basso, una V31T del 1952.. Yuppieh
argomento ha risposto a alevespa50 in Restauro Wideframe
bellissima!! complimenti, il cif fa miracoli! il devio luci non è originale -
non ha nessuna guarnizione serbatoio!
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l'ho prestata solo a mio padre e sono rimasto fuori dalla porta di casa a fare su e giù finchè non è tornato gliel'ho dovuta e voluta prestare, mi ha pagato tutto il restauro e soprattutto mi ha insegnato a guidarla!...che bei ricordi... ma non la presterò MAI a nessun altro!!
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ciao tony, complimenti per lo splendido lavoro! mi puoi dire dove hai trovato i "chiodini" per fissare il tappo del serbatoio? grazie in anticipo;-)
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foto bellissima, poi la vespa con la targa della mia provincia..
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credo anche io!
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ma vuoi già venderla? Vespa Moto e Scooter usato - In vendita Sassari
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se il numero di telaio è v5b3t è una 3* serie se fosse stata 2* serie la sigla sarebbe stata v5b1t
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cominci togliendo: -cilindro e testata -volano -statore -sviti tutti i prigionieri che si trovano lungo il bordo dei carter una volta fatto questo cerchi di separare i carter tanto basta per infilare due scalpelli alle estremità poi fai leva p.s. metti qualche foto della tua vespetta:ok:
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sono indeciso tra 200 rally rosso canyon e 150 sprint veloce blu (non ricordo il nome esatto del colore)
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lo scudo è piu stondato , le pance piu grandi e sella biposto.poi la gs è stata fatta fino al 61 e nel corso della sua produzione sono stati fatti diversi modelli, 5 per l'esattezza e sono cambiati anche alcuni dettagli come il faro post, le ruote ecc. nel 55 ha i cavi al manubrio esterni come le faro basso e le struzzo sono stati fatti anche lacuni interventi sul motore per renderlo piu potente ma adesso non so dirti quali, aspetta i piu esperti di me:ok:
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l'ho vista del vespaio! fantastica!!! c'ho girato attorno per mezz'ora! che spettacolo complimenti!
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??
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ASSOLUTAMENTE PREZZO ESAGERATO ma poi date uno sguardo al motore, è stato sabbiato montato o sbaglio? poi la targa sembra in plastica, ma nel 63 non erano ancora in ferro?
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se ha i documenti è buona, se ha solo la targa o solo il libretto direi che può essere il suo prezzo se non li ha...lascia stare, non tanto per le spese, ma per il tempo che ci vuole a rifare tutto compresi i viaggi inutili alla motorizzazione... io ci stò passando ora con la mia vnb3 demolita...
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ora ci credete?
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l'ho scritto! ho visto tutto il topic del restauro di questa vespa, se non fossi sicuro, non credi che ci avrei pensato prima di aprire questa topic? ecco la prova! Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - VB1T del '57 ...LA GITANA - TREMINATA...
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eppure io sono sicurissimo di aver visto il post del restauro, non mi ricordo se era su vr o su vespaonline!!!
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eccola qua c'e anche il restauro di questa vespa sul forum se non sbaglio Vespa 125 demolita Moto e Scooter usato - In vendita Terni
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magari ha rifatto il libretto nel 70 comunque se il libretto non fosse mai stato rifatto dovrebbe essere una r
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09