alevespa50

io ne ho 4 vespa 150 struzzo vl3 1956 vespa 50 1° serie 1964 vespa 125 vnb3 1962 vespa 50 special 1977

vna! (vedi fanalino posteriore)

anche il parafango non è corretto, quello della tap è tagliato + in alto

documenti e pedane, se è restaurata sempre le pedane, mozzo se è stata smontata la forcella (molti non la smontano) e se è stato smontato il motore poi ovviamente se è provvista dei particolari tipici del modello (fari siem ecc...)

dimenticavo: io ti consiglierei di cambiarlo l'impianto elettrico, vai piu sul sicuro;-) poi non è difficile, per farlo passare leghi in fil di ferro all'estremità così quello passa di sicuro, (per evitare di smadonnare se si inceppa dentro al telaio) quando è uscito tiri;-)

intanto complimenti per la vespa, ne ho una uguale anche io:lol: la marmitta va a padellino con scarico alto, ma è quasi impossibile trovarla purtroppo:-( ps: metti qualche foto su!su!

devi usare i colori della special del 70;-)

apparte il fatto che un 125 fa un po piu di 90:lol: fottitene dei tuoi amici, io penso che per godersi la vespa non occorre fare 100km/h, anche quando fai una salita con un 50 a 3 marce,all'inizio ti arrabbi perchè in 2° sforza e in 3° si spenge ma poi se ci pensi è ugualmente una goduria, forse anche di + diventi un tuttuno con la vespa....fatichi assieme a lei!:mrgreen:poi quando i ciclisti ti incitano.......:mrgreen:favoloso

cerca su google immagini vespa faro basso 1954;-)

è una faro basso allora!

potrebbe esser anche una struzzo

l'ho vista ieri al vespaio, bellissima e soprattutto sanissima!

vero, non li riproducono, un mio amico sta tribolando da 2 anni per trovarli

ok ok, comunque è piu simile a qualle della primavera:mrgreen:

tipo et3 assolutamente no!:mrgreen:adesso non ho foto di una sella lunga comunque la vnb6 postata sopra ha i fregi delle pance troppo lunghi;-)

l'ho vista dal vivo proprio ora nell'officina il vespaio assieme a quella bianca. fantastica! dal vivo si apprezza ancora di piu ho potuto notare anche che il numero di telaio è verniciato mentre io credevo che avesse solo il fondo rosso

magari potresti mettere una foto della tua vespa così ti potremmo dire cosa è sbagliato e cosa non lo è

complimenti!! mi raccomando conserva la busta del concessionario! in turchese verra favolosa!

diemnticavo.. favolosa!!

te la sei portata a casa o è sempre al vespaio? domani devo andarci per vedere come procede la mia struzzo e a portarci alcuni pezzi della mia vnb3 spero di vederla dal vivo!

fantastica! ma non è mica quella di francesco del vespaio?O_O anche alla sua manca il portapacchi, anche se questa mi sembra un pelino piu scura.. sai com'è, di U non ce ne sono mica tante in giro:mrgreen:

infatti, poi fare la salita il 1°-2° con in ciclisti che ti incitano a non mollare è fantastico!:mrgreen:

io ho una fiat 1100 H lusso del 1959, una lambretta del 59 e il vecchio ciaetto di mio padre del 78:lol:

un'altra differenza estetica di queste due vespe è che nella vnb6 i fregi delle pance sono piu corti, sono montati solo su questo modello e purtroppo non vengono riprodotte quindi quasi introvabili,poi la vnb6 ha anche le ruote color alluminio così come tutta la forcella a differenza della vnb4 che ha ruote, forcella e mozzo in tinta,poi alcune vnb6 uscivano di fabbrica con la sella lunga, ma perlopiù era sempre un accessorio io ho una vnb3 (che stò restaurando percè il precedente proprietario l'aveva fatta con i piedi) e devo dire che pur essendo a 3 marce saliva abbastanza bene:lol: ah dimenticavo, cambia anche la scritta vespa, sulla vnb6 è piu grande, a rilievo e cromata spero di esserti stato utile:ciao:

bhe,per quanto riguarda la guida la vnb6 è a 4 marce a differenza della vnb4 che è a 3 quindi soprattutto in salita va su meglio non ostante questo io preferirei la vnb4 per il fatto dei documenti e perchè personalmente mi piace di piu