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Tutti i contenuti di MarcoPau
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Bello! Ma... secondo te va bene anche per moto (sai quale)? E si riesce a montare una morsa blocca ruota come nei sollevatori?
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Lo Shoei è caro impestato, su ebay riesci a cavartela con circa 350 euro, in negozio
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Io c'ho provato una volta, con scarsi risultati, confermati da altri pareri.
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Mi risulta che le miscele di gas inerte per saldatura MIG contengano generalmente argon, elio e altri tipi di gas (a seconda dei materiali da saldare). 123latino: potrei sbagliarmi, ma è pressoché impossibile che una saldatrice a filo - anche tra le più economiche - non abbia l'ugello per il gas. Controlla dietro, e/o il manuale. Poi noleggi una piccola bombola e ti compri del filo non animato.
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Purtroppo gli accordi verbali decadono molto facilmente, specialmente quando qualcuno fa qualcosa di interessante. Ad ogni modo gli ammortizzatori sono (non vedo di provare quello rosso!), quindi reputo l'idea della personalizzazione VR comunque pregevole. E sicuramente anche il prezzo farà la sua parte, ma su questo non ho dubbio alcuno circa il tuo impegno E grazie, come sempre!
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"La mia Luna" RESTAURO ET3 + step by step + finish
argomento ha risposto a MarcoPau in Restauro Smallframe
Chiaro di luna? Grande! -
Mi pareva Paypal desse la disponibilità di lasciare un commento...
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E allora Multitec bianco: è veramente bello, e resti fedele alla tua cara Shoei (sticazzi!). Notare la visiera fumè sfumata (bel gioco di parole): scura sopra e chiara sotto. Poi quel Grex con le mentoniere intercambiabili esteticamente è stupendo, l'ho visto bianco con alcune parti dorate Se l'idea di portarti una mentoniera dietro non ti spaventa... Mi ricordo bene i racconti alla colazione sul Trasimeno E' bellissimo quel vecchio Shoei, cavolacci sua. Io ho un casco di mio padre che avrà minimo 30 anni, ma è in plastica, rovinato (soprattutto all'interno), con la visiera coi bottoni Peccato perché una volta non c'erano le mie tanto adorate prese d'aria e estrattori!
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Ah, e piantala di sbattermi in faccia il tuo vecchio Shoei... sai quanto c'ho sbavato dietro al VRaduno!!! Te possino...
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Calabrone, come modulari è praticamente unanime il favore per lo Shoei Multitec e lo Schuberth C3. Poi ci sono il BMW System 5, il nuovo Nolan, il Roof e via via a scendere il Marushin, il LEM Progeny, l'Airoh, il Caberg... Ah, HJC ha fatto recentemente l'FS-max, che è in fibra, sembra un ottimo prodotto. Devi vedere un po' se vuoi il casco in fibra o ti va bene anche la plastica, se cerchi anche una grafica accattivante o il monocolor... Io è da un mesetto che ci sto dietro e alla fine ho optato per il Marushin, è in fibra, fichezzeroso, costa poco, e generalmente ne parlano bene. Pochi fronzoli, forse anche per quello stanno dentro col prezzo. Discorso ovviamente non di secondaria importanza: la calzata sulla tua capoccia!
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Infatti, un distributore di fiducia, o un meccanico simpatico... tanto non devi mica star lì mezza giornata.
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No, certo, non la intaccano, ma ovviamente ci vuole un po' di attenzione. Comunque sono fatti apposta! Per la palettina basta che bagni un po' la carrozzeria ben sgrassata con vetril o prodotti simili, posizioni l'adesivo che scivolerà, poi passi una spatola in plastica dal centro verso l'esterno dell'adesivo per togliere le bollicine d'aria. A quel punto fai asciugare (puoi usare un phon per velocizzare) e rimuovi la pellicola protettiva. E via!
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Beh, sicuramente un pezzo, anche se di plasticone, davanti al mento protegge più del nulla. Io ho appena preso questo modulare qui: E' un Marushin con calotta in fibra, tra i più leggeri modulari. Non ha nessun tipo di strafanto (visierine et similia) e forse anche per questo l'ha spuntata sul peso.
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Nessuno di voi ha provato l'anteriore Carbone su small? Io sono in attesa
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Ammortizzatori fatti da Carbone in Piemonte, sono tipo gli originali ma rinforzati e regolabili. Chiedi a PAOLONE nel forum, trovi anche il post.
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Una quindicina di euro, sono praticamente eterni ed il lavoro è perfetto (si tratta infatti di un prodotto professionale). Ragazzi questa è pubblicità alla 3M!!!
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Certo, presso qualunque autocolorificio. Unico neo: non l'ho trovato se non in barattoli da 1 litro + 1 litro.
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Ah, sull'incompatibilità niente paura: fondo nitro e smalto 2K, oppure fondo 2K e smalto nitro nessun problema. Comprate sempre in autocolorificio e non sbaglierete. Attenzione piuttosto alle bombolette, personalmente mi fido di usare solamente quelle di fondo monocomponente per piccolissimi lavori, oppure quella di diluente per sfumature, rigorosamente di marca. Mi viene in mente il discorso plastiche: ci sono aggrappanti appositi, ma non ho mai avuto problemi col solito fondo 2K.
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Comincio io: - fondo epoxy: miglior isolante per lamiera nuda, assolutamente un MUST per le vecchiotte, vista anche la lamiera non zincata. - fondo bicomponente riempitivo: da dare sopra all'epossidico e sopra alle stuccature per eliminare i segni di carteggiatura e i piccoli difetti. E' raccomandabile rispetto al fondo monocomponente perché fa più spessore ed è per questo più efficace conseguentemente alla carteggiatura (anche a macchina con P320 o più fine). - fondo monocomponente: consiglio uso solo per piccoli lavori senza grosse pretese di copertura. Praticamente è da considerarsi un mero aggrappante più che un riempitivo. - stucco: non ci sono grosse differenze, se non nel colore (de gustibus) e, raramente, nella grana. Quelli fini sono più morbidi e più adatti al nostro tipo di lavori, cmq si piglia quel che si trova... Il diluente antisiliconico l'ho sempre raccomandato per la pulizia prima della verniciatura. E' molto blando, per questo si può usare tranquillamente anche sui nitro, lascia per poco quella patina bagnata che ci può aiutare molto per far risaltare i piccoli bollini ed imperfezioni che ci siamo dimenticati di stuccare. Delle vernici e delle grane se n'è parlato un po' ovunque, e cmq anche lì si va un po' a gusti e al momento. L'importante è non fare i tirchi: le grane più grosse P40/80 sono raccomandabili per tirare bene le linee quando si carteggiano gli stucchi, poi evitare assolutamente salti di grana maggiori di 100. Quindi dopo una P80 non passate direttamente a una P220 o superiore, sennò il lavoro viene male e vi restano gli strisci. Sul ferox si è detto parimenti già parecchio: io personalmente non lo uso, ché reputo i mezzi meccanici ben migliori per la rimozioni della ruggine. Inoltre il ferox è a mia esperienza un pessimo aggrappante, quindi se resta sotto fa pasticci. Per ora chiudo, in attesa di leggere le vostre esperienze e ulteriori domande.
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Yeah! Benvenuto a bordo
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Sto cercando qualche vecchia foto b/n di corse auto/moto, in buona risoluzione. Sapete aiutarmi?
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Non puoi usare un trapano a batteria con i dischetti che ti dicevo? Quelli sono veramente il top per la rimozione di adesivi (costicchiano ahimè...).
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Controlla bene la tua saldatrice: anche se va senza gas (col filo animato), avrai sicuramente l'attacco per il tubicino del gas sul retro. Quanti ampere fa 'sta saldatrice? Cmq il filo mi risulta essere acciaio ramato, mica è solo rame! Vai in un buon ferramenta o negozio specializzato e prenditi una bobina da 0,6 o 0,8, a seconda dei tuoi gusti, e delle punte adeguate per la torcia.
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Io fo così: http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/it_IT/3M-Automotive-Aftermarket/Home/-/Product-Catalogue/?PC_7_RJH9U5230GE3E02LECIE20O0H3_nid=BD2WM1VZKVbeDKWR3RMWS9gl
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