MarcoPau

Quoto rally200 :-D

Heh, la Proma mme piasce Occhio però che non te la iscrivono al RS... Per quanto riguarda gli adesivi, beh, salvarli non credo proprio sia possibile. Per metterli su dritti bagna la carrozzeria con vetril o simili, posizionali (tanto scivolano se è bagnato), poi asciughi con phon e togli la pellicola. Alé!

Presente.

Ok, poi però la parte filettata andrebbe ricromata... tu hai lasciato il metallo nudo?

Mizica che bella, posso chiederti a fine opera di fare un file zip o simile di tutte le foto in risoluzione originale e caricarle su rapidshare.com? Ho visto che ne hai fatte molte e ben dettagliate, e prossimamente mi rimetto anch'io sul GL... Grazie di cuore e buon lavoro!

Quoto tommy, non dare altro fondo. Puoi carteggiare con P500, o con P800 ad acqua, e verniciarci sopra. Ti ripeto l'esortazione a non usare le solite bombolette, né tanto meno quelle di trasparente lucido, fai un inguacchio terribile. Vai in autocolorificio e fatti preparare una bombola possibilmente di bicomponente, e vivi felice

Se metti i listelli in acqua bollente alcuni minuti entrano a occhi chiusi.

Bene, pensavo anch'io di usare una rondella maggiorata per il foro da 10. Quindi non c'è nessun distanziale, gommino o amenità del genere per coprire la parte filettata che avanza? A quel punto mi lascio il moncone sotto la staffa, e non sopra, così lo specchietto resta più basso.

Certo, primer per plastiche, o più in generale primer monocomponente in bomboletta (visto che parliamo di lavori del genere), che va bene pure sulle plastiche. L'antiruggine non c'entra niente.

Ciao ragazzi, ho ritrovato disperso negli scatoloni uno specchietto cuppini regolabile, di quelli con la vitina per spostare lo specchio lungo l'asta. L'asta è sottile, filettata M8 alla base. Riuscite a cacciarmi una foto dello specchietto, magari montato, per capire che diavolo di staffa usa e se va semplicemente fissato con un controdado? Avrò un decinaio di staffe e non capisco quale sia la sua anche perché mi pare sian tutte col foro da 10! Grazie!

Asians rule!

Niki sei un tamarro Complimenti per i lavori!

12 ore tra una mano e l'altra di fondo senza carteggiare? Non sono affatto d'accordo. Tra una mano e l'altra aspetto massimo 10 minuti, e il fondo lo carteggio con P4/500 a secco, anche P320 se è bicomponente.

E praticamente non le lucidi nemmeno, ché si rovinano. Cercati un colorificio che prepari le bombolette con le vernici nitro o meglio ancora bicomponenti, che devi usare entro un numero di giorni dalla preparazione, altrimenti si indurisce. Mi auguro tu voglia fare un pastello, altrimenti è più complesso. Se usi quelle bombole lì puoi sperare in un risultato decoroso, e cmq essere sicuro della qualità del prodotto verniciante, che ti permetterà di lucidarlo (anche dopo carteggiatura ad acqua) e/o sovraverniciarlo senza grossi problemi. Se hai bisogno di maggiori dettagli, fa' sapere.

Anch'io dico Rally o un PX 200 come dice Totonnino... a seconda dei gusti. E penso anch'io a quel che dice sempre Totonnino circa i problemi di circolazione...

Per escamotage intendevo questo: compro un'auto ultra ventennale, sulla quale dovrei pagare l'IPT, fermandomi nella pratica all'atto di vendita, in attesa dei lavori e dell'iscrizione al RS con la quale potrò poi fare la voltura senza pagare l'IPT, in quanto mezzo storico di età compresa tra i 20 e i 30 anni. Ma sento sempre dire che si debba fare la voltura entro 60 giorni dall'atto, che non sono di certo sufficienti alla sistemazione/restauro del veicolo e al ricevimento dell'iscrizione al RS. Ciao!

Mi faccio un up, forse Gino non ha letto...

Grande!

Mi intrometto da ignorante, forse ne avete già parlato... ma il 4T sarebbe un semplice aste e bilanceri raffreddato ad aria e alimentato a carburatore oppure qualcosa di più complesso?

Dovrei ripassare i fori sulle teste dove si avvitano le ghiere che tengono i collettori di scarico... secondo voi si trovano dei maschi del genere oppure s'ha da fare in rettifica?

Quoto signorhood!

http://www.vespaonline.com/upload/rte/salviamo la carrozzeria.jpg L'url è farlocco, bisogna fare copia incolla, e si vede solo una parte del cupolino. E' più piccolo ancora del solito cuppini, e pure un po' "sportiveggiante", vista la serigrafia. Forse su un'ET3 ci potrebbe stare?

Mmm... non mi piace molto. Magari quello più piccolo ancora con le strisce nere e bianche ci starebbe ancor meglio. L'avete mai visto?

Mi piace mi piace mi piace Il rumore probabilmente non è un gran confort, ma se a questo corrisponde un incollamento degno ci farei sicuramente il callo Se poi consideriamo un uso prettamente cittadino, con tanto di porfido, asfalto malconcio, cordoli delle rotonde e amenità varie, allora il rumore diventa il minore dei problemi. Praticamente sono gomme da bagnato... Prossimamente proverò ad informarmi presso qualche grosso gommista. Gabri fa' sapere pure tu se trovi qualcosa...