MarcoPau

Apperò, buon lavoro! E complimenti

Ma daaaaai! Cose dell'altro mondo, altro che civiltà

Non vorrei fare per forza l'anticonformista, ma si vernicia benissimo anche con la più scrausa delle pistole. Per me è molto più importante avere l'aria buona (V. filtri condensa), la mano buona, e la miscela di colore/catalizzatore/diluente ben fatta.

Sei riuscito a sistemare? Se è difettata portala indietro, magari l'ago è rovinato e piscia. Piuttosto che spendere cifroni per una pistola aerografo procurati un minimo di filtro per la condensa, è ben più importante che una pistola professionale.

Alé! Dacci dentro adesso, ché devi macinare chilometri

Se reimmatricoli un mezzo d'epoca tramite iscrizione al registro storico non devi assolutamente mettere le frecce, dovendo il mezzo essere conforme al suo stato originario. Comunque ci sono i post "importante" per la reimmatricolazione. Dacci un'occhiata.

Niente da fare purtroppo... ma dopo un anno di trattativa è arrivato un nuovo 3 1/2 sport, moto strepitosa per semplicità, guidabilità e fascino, come dici tu chiaramente nel tuo post. Fra l'altro l'ho preso a Viareggio, non lontano da te, in una versione tutta preparata dal pratese Valentini. Adoro questa moto, questo modello, e Lambertini che ha ideato un motore tanto semplice, robusto e sportivo. Alé! Spero di beccarti un giorno col Morini, magari se quest'estate passo per la Toscana ti fo un fischio. Byez!

Grandeeee!!! Hai visto il mio secondo 3 1/2? Ti rimando al post del furto http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=2843 e a quello del riacquisto http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&p=157297#157297 Per il resto far sempre riferimento al mio avatar

Tanto per gradire E' da un po' che ci giro, penso di aver fatto già verso i 3000 km, tra VRaduno, giro adriatico per notte rosa, puntate sulle dolomiti e sui colli. E vaaaaaiii!!!! Ogni tanto penso sempre alla mia scomparsa (e alla grana ) ma sono stracontento. Fine agosto si va in campania, previste alcune migliorie poi arriverà il restauto in autunno.

Sì magari il fondo s'è puntato un po' e l'ago non si muove bene. Smontalo e metti insieme all'ugello in ammollo nel diluente, poi spennelli con setole morbide e rimonti.

Anch'io dico rosso

Allora puoi appiattire il prigioniero lateralmente col flessibile con disco da smeriglio, in modo da porterci "inforchettare" idealmente una chiave fissa piccoletta (saranno 6 mm?). A quel punto avrai un ottimo grip per una pinza a scatto, magari scaldi un po' il carter e annaffi con svitol. Dai che ce la fai

Che culo, ti invidio, devo dire

Se sei proprio testone almeno prendi un jet con la visiera lunga. Io negli anni ho usato un casco tipo il tuo e, al di là del discorso protezione, era scomodissimo per via proprio della visiera: tutta l'aria confluiva come una lama tagliente sotto la palpebra inferiore. Poi di una cosa ti posso assicurare: se ti adatti un attimo ad un casco che ben protegge non torni più indietro. Ah, per i jet consiglio vivamente le canaline di areazione, che spesso mancano perché *sono aperti*. Con un casco aperto senza canaline si suda di più che con un integrale ben aerato.

Ah, Tommy, non hai delle foto di Elio con la maschera di Dart Fener per Nikissive?

La sabbiatura svernicia già di suo.

Ma che mesi e mesi. Mettiti sotto, fannullone! Una domanda: perché svernici se dopo la fai sabbiare?

Il fondo epox è il miglior isolante per lamiere nude. Se dura vent'anni, scusa, ma non mi pare poi tanto male. Il ferox non aggrappa un cacchio, dimenticatelo. Dopo l'epox fai il grosso delle stuccature e carteggi. Se si riscopre la lamiera di nuovo epossidico (puoi darlo anche a pennello). A questo punto una buona mano di fondo riempitivo bicomponente (scegli tu il colore), lo tiri bene con la levigatrice e a quel punto dai gli stucchetti finali. Per vedere le più piccole imperfezioni ti consiglio di metterti una buona luce bianca e bagnare la superficie con del diluente antisiliconico. Col gioco di luce sulla superficie bagnata vedi benissimo anche il più piccolo bollino. Vale cmq sempre la regola del tatto. In ultima, se hai dei piccoli puntini da riempire e sei tanto fiscale, stucchetti nitro. A quel punto sgrassatura sempre con antisiliconico e vernici. Per quanto riguarda la grana delle carte abrasive, oltre ad essere abbastanza soggettivo, sii sempre graduale, se no ti restano gli strisci. Se n'è cmq già straparlato in restauri. Se hai domande, spara.

Anch'io prevedo un itinerario morinistico abbastanza impegnativo, fondamentalmente arrivo a Capo Palinuro (SA) scendendo un po' sul lato adriatico per poi acchiappare probabilmente la Flaminia, ritorno invece lungo il litorale tirrenico. Fine agosto - primi di settembre. A cavallo di ferragosto sarò invece in costa azzurra, automunito. Buoni giri a tutti! Magari ci si incontra lungo i nostri itinerari italici

A lamiera nuda è assolutamente raccomandabile (per me d'obbligo) dare del fondo epossidico. Poi si passa oltre, lasciando perdere il ferox o cose simili.

Ciao alastor, come xea?

Mah, magari Olandese Volante viene da "Der Fliegende Hollaender" di Wagner?

Ue, buon compleanno Pasqua'!

Mi accodo, auguroni!