MarcoPau

Fantastica, è stata la prima auto di mia madre. Prenditene cura!

Il diluente serve a diluire la vernice. Ripeto: controlla le schede tecniche, anche per i rapporti di miscelazione.

Noi padovani abbiamo la fortuna di passare davanti alla mitica bottega di tanto in tanto. Tappa obbligata quando si fa il giro sui colli! Fantastica vetrina

Quella non è la scheda tecnica. Il fondo riempitivo non è obbligatorio darlo sulla vernice preesistente, devi tu valutare, ti ho spiegato sommariamente come. Come ugello cerca di stare sopra 1.5 mm. Comunque tutte informazioni che trovi nelle schede tecniche, compreso il numero di mani, il tempo di appassimento, la preparazione dei supporti, la sovraverniciabilità... In linea di massima di aggrappante basta anche una mano o due, di riempitivo normalmente due, anche tre se parti da una condizione non ottimale, per la quale dovrai carteggiare parecchio.

Direi un aggrappante anticorrosivo. In ogni caso, ripeto, per dettagli e specifiche sul suo utilizzo la cosa migliore da farsi è quella di consultare le schede tecniche.

Cerca le schede tecniche in rete o da chi te l'ha venduto. Puoi scoprire più cose di quanto tu creda

Sono due tipi di fondo. Il primer (in italiano fondo aggrappante) si dà sulle lamiere nude, il filler (riempitivo) su vernici preesistenti e su stucchi, prima della finitura.

Dimenticavo le altre domande: il supporto prima del fondo va normalmente carteggiato con grana P220/280 a macchina, se carteggi a mano tieniti un po' più fino. Poi soffi tutto con l'aria compressa e a regola pulisci con diluente antisiliconico subito prima di spruzzare. La pistola la si pulisce con diluente nitro. Prima di tutto la faccio gorgogliare, impostando la pressione al calcio a circa 1 bar e svitando parzialmente l'ugello aria. Faccio più passaggi con un po' di diluente per volta finché esce pulito. Esternamente pulisco con pennello, i fori con scovolino. L'ago lo smonto sempre, l'ugello prodotto lo smonto normalmente solo sulla pistola per la finitura.

La vite al calcio di solito chiude l'aria, basta che provi. Lascia tutto aperto. Il fondo puoi darlo solo sulla parte riportata a lamiera, ricordandoti che l'ideale sarebbe che tu dessi un primer epossidico anticorrosivo prima del riempitivo (da darsi anche sugli stucchi). Se il resto della carrozzeria è perfetto puoi verniciarci sopra, previa carteggiatura. Se ci sono grossi difetti meglio carteggiare con grane grosse per livellare bene e poi dare il riempitivo su tutta l'area, che ti aiuta a recuperare i piccoli difetti rimasti e i segni di carteggiatura. Ciao

Anch'io opterei per una seconda pistola: quella per gli smalti la tengo maniacalmente, quella per il fondo è un po' più trascurata. Comprare solo l'ugello non sempre è conveniente.

La pressione misurata al calcio è diversa da quella misurata al serbatoio, ti consiglio di fare l'acquisto.

Carina la crimpatrice. La si può utilizzare per crimpare anche i tubetti che si usano per le redance? http://www.steigschutz.de/upload_soell/Seilkausche%201%20S_3564.jpg Secondo te ci si può fidare o meglio i morsetti? Bravo, comunque!

Mi riquoto come up per i fregi GL del ricambista Calò: se qualcuno li conosce FREGI COFANI E PARAFANGO VESPA 150 GL VLA1T su eBay.it Carene, Selle e Parafanghi, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori vi prego fatemi sapere. Dovrei fare un acquisto da questi e a 'sto punto ci ficco dentro un po' di cosine... Arigrazie!

Cazzo Fabio questa cosa è fantastica, grazie! Sicuramente salteranno fuori (o son già saltate fuori) pagine di gente che ha già montato questo cellulare a questo scopo. Infine basta nasconderlo bene, togliere tutti i suoni del caso, attaccarlo alla 12 v e ogni tanto fargli uno squillo per verificare che è acceso, una volta all'anno la ricarica da 5 euro per tener viva la scheda sim... Beh, grazie ancora della segnalazione, mi documento subito. Tu l'hai già fatto? Ciao bello

Non ho mai capito una cosa dei tubi in treccia: si possono tagliare e montare i raccordi a piacimento oppure debbono essere fatti fare con dei macchinari appositi?

Certo, purché tu sia sicuro che la colatura sia del solo trasparente.

Dunque verifico che miscela di gas ho, comunque se avessi co2 al 18% potrei tranquillamente cambiare filo e saldare l'inox, dico bene? Mi sa che una volta che uno parte con l'inox poi è la fine!

Domandina per Damiano: per saldare l'inox va bene l'argon/co2 che uso per il ferro o devo verificarne in maniera precisa le proporzioni? Grazie

Io già ne uso una di simile. Talvolta uso anche uno scaldabagno per movimentare un po' l'aria

Buon compleanno a tutti i nostri vespisti e in particolare a Marcus!

Hanno dei ribattini in alluminio per il fissaggio, se noti ci sono sempre dei fori in corrispondenza delle scritte. Se sono un po' deboli perché consumati potresti anche aiutarti con un po' di bostik...

Mi è permesso un OT? Se a qualcuno interessa ho una lucidatrice professionale da vendere...

Ma ASI è più veloce? Come costi cosa cambia? Sono completamente ignorante in materia...

Anch'io me la sono costruita, tondino da edilizia e dei pezzetti di piastra per fare la chiave. Diciamo che il tempo che c'ho messo a farla è più o meno quello che ci si mette ad andare dal ricambista, far la fila, pagare e tornare a casa. E dunque si fa a casa

Anch'io uso spesso il fosforico, nonostante abbia sempre i miei dubbi sul post-trattamento. Di solito uso del bicarbonato di sodio e il fondo epossidico, ma chissà là sotto se ho fatto la cosa giusta. Qualcuno ha buona esperienza?