MarcoPau

Ma lo stop non puoi ricavarlo dall'impianto attuale? Tiri due fili per l'interruttore sul pedale e fai una modifica sul faro per montare la lampadina a doppio filamento...

Dove pensate di dormire sabato?

Wow!!!

Anche per me la Flaminia è da evitare, soprattutto il tratto presso Roma lo ricordo straordinariamente pessimo nel modo in cui l'ha descritto Tormento. Io dopo il raduno vorrei scendere a Roma, voi pensate di rientrare nel pomeriggio di sabato?

Per il fondo epossidico non c'è nessun problema, e neanche per tutto quello stucco, se è stato - come desumo - adeguatamente carteggiato. Se lo scudo era imperfetto in più punti su tutta la superficie, quello è il modo corretto di stuccare. Si stucca sempre molto ampio, per poi carteggiare, altrimenti fai gobbe.

Ale, io sono dell'arcella. Talvolta, di mercoledì sera, confluisco in piazza del Santo con quelli di VOL...

LOL quoto gigler

ET3 '80 e GL '63, quest'ultima totalmente da reinstradare... e poi Morini!!!

Sottoscrivo, auguri compresi

Alemilan, dovevi venire quest'anno!!! O, oggi ho fatto la revisione al Morini :-) :-) Direi che quasi quasi ci siamo!!!

Bepi, io pensavo proprio il 25... sarebbe ottimo beccarsi sulla romea, io da qui vado a chioggia e la prendo lì. Ci aggiorniamo per dettagli, ok?

Io, se tutto va bene, parto da Padova, con tutt'altro itinerario. Chi vuol viaggiare in compagnia batta un colpo.

Teribbile!!!

Ammazza o, bello! Fagli mangiare asfalto adesso

Heh, grazie a tutti, e buon compleanno a erminio

Straquoto Marben, coi tubi telati si vive molto meglio

Puoi farci fare due punti di saldatura al TIG e lavorarci di lime e fresette. E forse ce la fai pure senza smontare l'albero...

Mizica, è bella la motoretta...

: - ))))

Cmq i lavori fatti ultimamente sono stati: smontaggio cilindri e pulizia con paglietta di canne, pistoni e valvole, adesivo da guarnizioni rinnovato, gioco valvole/bilanceri e lucidatura coperchi teste scarico carteggiato dentro e fuori e verniciato con nero opaco per alte temperature ghiere scarichi sostituite con rimasugli in miglior condizione catena sostituita con rimasuglio in miglior condizione, opportunamente lasciata in bagno di gasolio filtro aria tamarro (20€ dal ricambista) cannette e filtri benzina nuovi revisione carburatori verniciatura leva freno posteriore e lucidatura leva frizione ruote rimaste negli scaffali pagliettate con benzina e gasolio smontaggio e pulizia dei rubinetti e in generale tanto olio di gomito un po' dappertutto, in attesa di pulizia generale con sgrassatore e idropulitrice Le candele son nuove, adesso la faccio girare un po' dopo aver rabboccato l'olio stravecchio con 1 kg di nuovo e faccio il cambio con pulizia filtro, in più cerco lana di roccia per il silenziatore, ché così è esagerato. A domani con aggiornamenti!!!

: - )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) E' un aereo, grandiosaaaaaaaaaa!!! Lo so, mi sarei dovuto soffermare un po' di più su certi dettagli, che cmq riprenderò nei prossimi giorni, ma voglio veramente correre: un anno di privazione forzata è una cosa bruttissima, in più si apre la stagione e tra 3 settimane c'è il raduno, vero?! Notare il filtro dell'aria Tamarria portami viaaaaaaaa Domani mi dedico al doppio disco anteriore e a un altro po' di particolari, lunedì arriva l'assicurazione, poi tento la revisione, anche se con quello scarico (e i decibel!!!) la vedo dura. Sperem!

Beh, veramente grandi accorgimenti per la sicurezza, altro che MarcoPau che gira col Morini tutto smontato senza serbatoio, sella, luci, targa, freno anteriore, silenziatore... all'una di notte fuori casa

...dei ragazzi che portano il Primavera col paparino tutto elegante in officina, il quale aveva comprato, per evitarne la revisione, un motore a detta del venditore ebay perfetto, per 300 €. Il motore in questione s'era poi rivelato una fregatura, essendo un collage di pezzi di varie vespe, tra le quali special, e con carter di ricambio senza numero stampigliato. Allora il meccanico tira giù il motore farlocco e revisiona quello originario della Vespa del ragazzo, chiedendo 400 € di compenso. Adesso io non so nel dettaglio cosa abbia revisionato, ma so solo che, per giustificare il prezzo, questo meccanico ha detto al paparino di aver pagato 90 euro il cuscinetto a rulli dal ricambista. Da questo si evince quindi che non avrà poi fatto un gran che di lavori. E noi di VR siam salvi perché i motori ce li facciamo da noi, dico bene?! Attenti ai meccaniciiiiii

Heh, sì è proprio bello Torno giù ché mi attivo per il carburatore, spero di risolvere questa brutta rogna. Purtroppo anche quello che mi hanno rubato era un pezzo di storia, che è stato cancellato

Questo è il banco prova :-D Oggi purtroppo ho rallentato i lavori, ma abbiamo piastre e forcelle lucidate, e ammortizzatori posteriori che versano in ben miglior condizione. Notate gli sviluppi nelle foto successive a quella dell'accensione. Domattina vedo di metterla su due ruote e di risolvere un problema al carburatore per cui la saracinesca del gas si inchioda quando aperta al massimo, benché non vi siano segni né sul condotto né sulla saracinesca. Temo quindi nel condotto ovalizzato Dite che si risolve? <object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=UAHFe7DI5YQ"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/watch?v=UAHFe7DI5YQ" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>