MarcoPau

Gipi se leggi... non era questa la piastrina malefica introvabile di cui parlavi circa il contakm del GL, vero?

Uau! Dai dai cacciaci le foto!

Parliamoci chiaro, se hai gli attrezzi e i supporti giusti, nonché una montagna di pazienza, puoi pulire benissimo pure tu la pedana. Ma sabbiala, veramente, ché poi forse riesci pure a recuperarla. Sostituirla è un lavorone cui devi sommare il prezzo del lamierato, e dei rinforzi. Con quella superficie incasinata non si capisce niente, e sbaglio o stai grattando col flessibile? E' un'idea PESSIMA. Usa tutt'altri abrasivi: spazzole di plastica per sverniciatura, dischi di carta abrasiva, tutt'al più spazzola d'acciaio per le giunture. Poi ne riparliamo.

Mica li ho trovati, 'sti rivetti stagni... mi sa che bisogna rivolgersi a qualche grosso ferramenta, oppure negozio specializzato. Io per ora, sui fori centrali dei listelli, uso i rivetti 3,4x7 mm. Sui puntali, chiaramente, obbligatori i ribattini con testa tonda.

Ben detto Calabro'! Intanto vado a prendere 'sto telaio della Primavera ché dovrebbe finalmente avere il suo bordoscudo...

Ue, che bello! Auguroni al piccolo e alla famiglia tutta

Infatti, saldala a filo! Ovviamente prima la punti anche per comodità, poi fai il tuo bel cordoncino.

Grazie! E adesso che vien primavera...

Oooooooo, che eco ragazzi, grazie! Direi che si festeggia così pure a Padova, cosa ne dici? Appena tornato dalle sbevazzate, a chi interessa la foto del papiro Da oggi nuova vitaaa

Haha, sei un folle complimenti, cmq!

Veramente, le gnocche senza capezzoli s'erano mai viste... primo messaggio da laureato, scusate l'ot

Sì, la natura indonesiana di certe foto e creazioni... E quoto per Full Metal Jacket, uno dei miei preferiti!

Vedremo come ci spareranno in alto il prezzo dei rifacimenti dello stesso modello, con la scusa che sono gomme "storiche"...

E fai bene, magari leva i pezzi di morchia incrostata, se presente, poi pennello a setole decurtate belle rigide con benzina, e una spruzzata di gasolio con la pistola per lavaggio montata sul compressore.

Interessante il discorso sulle Pirelli... Prezzo? Durata? Stavo informandomi sul come reperire delle gomme termiche o cmq particolarmente morbide, per avere il massimo comfort... Ciao lamps

E come la fai 'sta fosfatazione? Io mo' che mi libero dall'università vorrei attrezzarmi intanto per la zincatura... mai provato?

Cacchio che lavoro. Complimenti per la cura e la pazienza!

Io sull'et3 con la 4 dischi ho avuto il classico problema che non stacca completamente, quindi da fermo in marcia il motore tende a tirare un po', e non entra facilmente la folle.

Beh, io considererei due varianti: - tagli via tutto quello spicchio comprendente i numeri di telaio fino ad arrivare a lamiera sana, ricostruisci un pezzo che riempia la parte così mancante, dalla quale taglierai ulteriormente un pezzettino da rimpiazzare con la sola parte dei numeri di telaio che avrai isolato dal resto del primo taglio; - pulisci solo la zona marcia con una lima e ribatti un lamierino che salderai dietro, all'interno della scocca. Tanto bastano due punti, ché non è di certo portante, per far da base alla stuccatura che farai sulla parte esterna, a riempire lo scalino tra le due lamiere. Ovviamente dopo aver isolato con fondo epossidico. La seconda opzione forse è più facile e quindi conveniente.

Mah, io sono arrivato a 500, in un anno e mezzo... bisogna muovere un po' il culo, mi sa

Puoi benissimo verniciare sulla cromatura. Basta che opacizzi con carta fine o paglietta con molta parsimonia tutta la cromatura, poi aggrappante e colore.

Cassius, complimenti!

Sito veneto anca ti?

Il remox è http://www.acemchimica.com/Template/detailProdotti.asp?IDFolder=182&IDOggetto=1921 e funzia alla grande.

Tony?!