MarcoPau
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Uau, ma hai verniciato i carter?
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Sottoscrivo signorhood. Io tengo (faccio tenere) la testa con un cacciaspine e una mazzetta pesante (o il tallone per battere la lamiera), poi con un piccolo seghettino (meglio del tronchesino, ché lascia la punta un po' schifosa) accorcio i ribattini in base alla precisione del foro (più è grande, più materiale lascio secondo quanto detto da gigler). Tengo la lima fissa sul ribattino e batto piano piano. Buon lavoro!
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O, sei tu l'extracomunitario! Io sono entrato nell'UE lo scorso gennaio ;-P
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Danke areoib! Ich muss wirklich mein Deutsch nicht vergessen. Bin ich jetzt fertig mit dem Erasmus und wieder in Italien. Die Vespa werden schnell restauriert und hoffentlich eine neue Morini wird auch kommen! Schau ma mal, ein Freund von mir auf der Morini letztes Jahr in Albarella, als ich zurueck von Neapel gekommen war... Also servus, wir sehen uns!
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Sono in città, ma non centro storico, perché?
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Quale sarebbe il criterio per la prova nel cilindro? Devono avere una certa apertura da misurarsi con lo spessimetro?
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Ciao, devo cambiare le fasce al mio vecchio pistone che, secondo il calibro, fa 55,4 mm di diametro, mentre un marchio sul cielo del pistone dice 55,6. Che misura prendo dal ricambista? Merci
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Io sono con firefox sotto linux, e dove fino a ieri mi sloggava ad ogni topic o pagina di topic aperta, oggi non mi pare di aver più quel problema. In compenso quando faccio il login nella home mi indirizza allo user panel, anziché mostrare nuovamente la home da loggato.
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Mamma che cesso.
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Codice Piaggio: 8/9. Con questo te la fanno di qualunque marca, purché abbiano le formule Piaggio, ovviamente. Ma in generale le trovi ovunque, negli autocolor. Buen trabajo
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Straquoto. Grazie Enzo
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Niente. Niente!!!!!!!!!!
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Ah perché i nostri camion son tanto più belli?!
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Che bellezza!!!
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Se sono messi male, certamente. Attento cmq che mozzo e tamburi originariamente non sono verniciati, quindi l'ideale sarebbe pulirli con cura e lasciarli così come sono. Ma più spesso nei restauri li si vernicia, è una scelta personale (la mia la si evince )
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Huh?
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Sto cercando i codici del 125 arcobaleno, credo dell'84, ma praticamente tutte le tabelle vanno fino all'ET3... Questo che devo ritoccare è di un verdino un po' grigiastro, un colore che non avevo mai visto prima. Qualcuno sa cacciarmi i codici per la produzione del PX di quegli anni? Muchas gracias
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E' perché non fanno un cacchio di preparazione
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Ma ha il motore del Morini 3 1/2!!! Mi manca..... Ridatemeloooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
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Vespa World Days 2008.. deciso in quale nazione! Sicilia!!!!
argomento ha risposto a MarcoPau in Viaggi e ....
Wirklich! -
WOW!!!
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L'FMI non accetterà un bitubo. Certo, lo puoi smontare e verniciare, se proprio cromo/rosso non ti piace. Anch'io dico: se devi cambiare ammo, e vuoi qualcosa di performante, investi in un bitubo. Sennò se vuoi rispettare l'originalità mettine su uno nuovo Piaggio, o RMS...
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E durano di meno Spacciatore di utensileria: mi riferisco a negozi specifici di attrezzatura pneumatica, oleodinamica... Lì capita spesso di trovare roba vecchia di officine e fabbriche, funzionante ma magari fuori norma per un'azienda.
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Wow!!! Sei grande
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Anch'io mi sono promesso di comprare le IRC al prossimo treno...
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09