MarcoPau

Sì devi sganciare i cavi cambio e frizione, il carburatore mollando l'anello che vedi sotto la sella, poi sviti il bullone sull'ammortizzatore e quello che passa nel braccio motore.

Gratises? Va beh lasciamo perdere...

Dies wuerde ein *gratis* Uebung fuer mich! Der bester Saenger in eine auf die schoeneste Lieder: Fliege mein Kaaaaaaaaahn

Ich hab' angefangen das Deutsch zu studieren, weil das Deutsches Musikrepertoire mir viel gefaellt, und ich wuensche ich werde das singen. Che casinoooooooooo :-D

Ossignur...!

In Schweiz man schlaeft schon. Aufighersen :-D

Coniugarlo con gli studi? Paroloni! L'unica tecnica che uso è quella di fare tutto in tempi record, studio in primis

Was verstehst du nicht auf (?) "Deutsch als Fremdsprache"? "Tedesco come lingua straniera"... sento sempre dire così per indicare lo studio del tedesco per i non tedescofoni.

BUAHAHAHA Ich quotiere :-DDDDDD Also niemand von Deutchland? Ich werde nach Muenchen fur einen Semester gehen, um Deutch als Fremdsprache zu studieren. Sprichst du Deutsch in Schweiz, aeroib? Guten fighersen :-D

Buahauahah

Howdy! Benvenuto...

Se effettivamente c'è una montagna di schifezza sopra, quella della sabbiatura mi sembra una buona proposta, visto che altrimenti dovresti spazzolare come un matto, operazione ben più esosa.

Ich brauche Hilf! Bitte, kannst du villeicht erläutern, wie man einen ganzen Motor restaurieren soll? :-DDD

Purtroppo l'ho solo intravista a Porta a Porta... si trovano delle registrazioni? Oggi c'era la replica su Raisat Extra, ma ero via. Vi risulta ne facciano altre? Cmq Carlotta Tesconi ha 20 anni appena compiuti (Gennaio 1987). Ah, sbaglio o a Porta a Porta era ancor più bella? Torno alla tv!

Parla del fazzoletto di gomma sul tunnel centrale, non del tappetino che intendi tu

La Ferrari è sempre la Ferrari... evviva!

Tanto per dire la solita banalità: la smettiamo con la guerra?

Io i bulloni da 7 li trovo dal ricambista qui in zona industriale, credo quindi abbia anche i dadi, no? Sono misure spesso usate sui due ruote (mannaggia!).

Eh sì, è stata un'ottima grigliatina pirotecnica :-D Non vedo l'ora di averla finita con 'sti esami per riprendere i lavori... (c'è anche la mia ET3 che aspetta stucco e pittura, tutta pronta). Cia' cia'

Infatti, è quello che ho suddetto, chiamando però "boccola" quello che hai più correttamente detto "bicchiere". Però appunto quel bicchiere resta coperto dal cipollotto di gomma, non riesco a tirarlo fuori quei 6-7 mm che sarà spessa la fascetta per mettercela intorno. Il bicchiere è infatti bloccato dall'altro lato della cipolla con un anello di ferro, o forse acciaio. Domani, se passa 'sto schifo di nebbia, provo a fare una foto, nel caso in cui non riusciamo a risolvere verbalmente la questione. Grazie!

Scusate, mi sento un po' rincoglionito, ma non riesco a fissare il carburatore sul prima serie. In pratica la fascetta resta troppo vicina al carb, e non riesce a stringere sull'uscita. A quanto mi sembra di evincere la fascetta dovrebbe invece stringere sulla "boccola" intorno al collettore, ma questa è fissa (dietro alla cipolla sotto la scocca c'è un anellino di ferro che la ferma) e non riesce ad uscire abbastanza dalla cipolla lato carburatore di modo che la fascetta le vada tutt'intorno. Ci capite qualcosa? Grazie

Benzina o diluente e paglietta per piatti.

Ma sììì, 1 kg è già abbondante per la sola Vespa, visto che poi l'interno resta rosso, e per il carrozzino mezzo kg basta e avanza! Ovviamente tieniti sempre un po' largo eh?

Anche a me il manubrio non convince in quanto a originalità, però sta bene! Le manopole sono terrificanti... Gran bella moto comunque!

Ma quella è la famosa frizione a tre dischi che dovrebbe finalmente funzionare come si deve? $$$?