mark2004

anch'io ne ho trovate un paio di truffe analoghe mentre cercavo una Rally. insomma ci provano sempre

:applauso::applauso::applauso: bravissimo. mi ricorda tantissimo il viaggio che feci (con meno km. ovviamente) da Roma a Brunico (BZ) che feci in solitaria in una torrida estate di qualche anno fa. emozionantissimo. Provare per credere. :applauso::applauso::applauso:

quanto appena descritto non ha nulla a che vedere con carburatore dell'orto si24/24, vero?

scusatemi stavo leggendo con interesse i vostri messaggi ma mi sono inpantanato su un fatto: cosa vuol dire mettere lo spillo alla 1^, 2^, 3^ ..... tacca? vi riferite allo spillo sopra il galleggiante (gruppo carburtatore)???? grazie

si ho visto, in pratica sono quei due dadi ai lati dei getti. in mattinata vediamo il da farsi. p.s.: una delle viti che chiudono il galleggiante/spillo mi si è completamente spanata (quarda caso quella a sx).

è proprio vero, non si finisce mai di imparare. ero veramente convinto del contrario. mah. cmq grazie ancora.

no: il motivo? ogni volta che mi reco alla piaggio locale mi devo sentire dire che non hanno nulla in magazzino e devono ordinare a PD, UD ecc. Allora e d'accordo col mio amico meccanico, siamo riusciti a trovare un nuovo carburatore visto che il mio tra problemini vari e per evitare di lasciare ulteriormente ferma la Vespa, (magari sbaglio) ho deciso di cambiare tutto il carburatore. Insomma sono veramente stanco di aprire ogni giorno la Vespa e non risolvere nulla.

cmq vada a finire e per evitare di lasciare troppo ferma il mio px200, ho chiesto ad un amico meccanico se riesce a trovare un carburatore a buon prezzo. per domattina so la risposta e, quindi, deciderò se carmbiarlo (è + si ke no).

la mia Vespa è un px200e arc. con miscelatore. fa differenza o no 'sto miscelatore se tolgo il carburatore. voglio dire, non è che si deve togliere qualche altra cosa? p.s.: per le viti che chiudono il galleggiante ed il filtrino benzina, anche a me una si è spanata, specialmente quella più corta alla tua sx. lì è meglio usare un cacciavite piatto e non una chiave. ciao

la guarnizione sotto il carburatore non l'ho cambiata. fin lì non riesco a metterci le mani o, perlomeno, non saprei come fare. ma se il problema è quello mi farò aiutare da un amico meccanico. cmq grazie dell'info.

scusate ancora se stresso ancora. Dopo aver rismontato ulteriormente il gruppo carburatore per la famosa perdita di benzina alla quale non sono riuscito a porre rimedio ho notato che alla base della scatola, e più precisamente vicino alla vite per la carburazione, un pezzo di guarnizione (credo e di colore rossastro) evidentemente sflilacciato. la domanda è: esiste una guarnizione in quella zona? se si, potrebbe essere quella la causa della perdita di benzina? grazie1000

please, dai manda nome, cognome e indirizzo e tagliamo la testa al toro. grazie

ho avuto anch'io lo stesso pensiero. anzi approfitto per sapere dove poterli trovare/acquistare a prezzi modici......

certo. ho sostituito tutto ciò che mi era possibile.

x andrea86. si ho capito ma in quella parte dove mi indichi c'è una fascetta di plastica e toccando il tubo che porta la benzina alla vaschetta dove alloggiano spillo/galleggiante benzina non è sporco di benzina. mi ha appena telefonato un amico dicendomi che potrebbe essere anche il perno (metallico) dov'è agganciato il galleggiante. può essere????

rientro proprio ora dal garage e non c'è nulla da fare ho rismontato per l'ennesima volta il carburatore ma la perdita persiste ancora. a meno che non chiudo il rubinetto. in pratica la benzina ristagna nella parte posteriore della scatola carburatore gocciolando copiosamente dove si trova la vite della carburazione. ragazzi sono stanco e stufo. mi viene voglia di venderla.

ciao a tutti voi. Possiedo un px200e arcobaleno del 1986 e da un po' di tempo mi dà diversi problemini che pensavo di aver risolto (??????). Da qualche giorno e dopo aver pulito per bene il gruppo carburatore e tutto ciò su cui potevo metterci le mani (mi riferisco al cambio dello spillo, di tutte le guarnizioni del gruppo carburatore, galleggiante, filtro aria ecc.), il signorino (riferito al px200) mi perde, e in modo vistoso, benzina dalla scatola del carburatore. Il problema si è presentato subito dopo aver smontato, pulito accuratamente e rimontato la marmitta. Nell'eseguire questa operazione ho chiuso il rubinetto della benzina per lavorare adeguatamente sul mezzo appoggiandolo di fianco. rialzo la Vespa e mi accorgo della perdita. che faccio? come faccio a porre rimedio alla perdita? grazie anticipatamente per le vostre opinioni:testate:

avrei una domanda alla quale vorrei poter avere delle risposte chiare: qual'è la differenza tra il p200e, p200x, px200e e, naturalmente, il px200e arcobaleno? thank you

grazie a tutti. purtroppo la SV sono stato quasi costretto a venderla altrimenti mi ritrovavo scapolo dall'oggi al domani. E cmq dire che sono pentito è dire poco. Ho appena rivisto il tipo a cui l'ho venduta e mi dice di averla a sua volta rivenduta. beh, dire che mi ha fatto in@@@@are è dire poco. kakkio me la sarei andata a riprendere all'istante.

ankio vorrei dare una bella pulitina alla marmitta. quindi la domanda è: devo smontarla per forza la marmitta oppure ci sono altri metodi? :mah:

ciao a tutti, ke ve ne pare del mio px200e arcobaleno? anno: 1986.

smonta i due getti, immergili in un recipienti contenente benzina dove li lasci anche una notte. Dopodichè di asciughi con un panno puliti e .......(importante) termini il lavoro soffiando con getto d'aria forte (compressore). vedrai che ti va che è una bellezza. ciao:ciao:

si me ne sto convincendo ankio a forza di leggere tutti i post su VR sull'argomento. sto cercando su internet i vari siti dove acquistare tutti i componenti del carburatore senza spendere grosse cifre. cmq ti ringrazio

.......non ho più perdite ........

cmq fino ad ora non più perdite quindi credo che lo spillo c'entri ben poco. il fatto è che per farla ripartire senza spingere devo provvedere a chiudere sempre il rubinetto benzina. tutto questo lavoro con le altre Vespe che ho avuto (px125 arcobaleno, px 150, sprint veloce) non me l'hanno mai dato. appena ho un po' di tempo libero il carburatore lo smonto pezzo x pezzo finkè non risolvo totalmente il problema