cazzitte
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ecco il file in word da far ritagliare con il plotter da taglio per creare scritta sella vespa 50 special vespa gtr rally ts sprint sprint veloce scritta vespa sella piaggio.zip
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Vespa VL3T 150 - filo frizione e filo starter
argomento ha risposto a cazzitte in Officina Wideframe
si puo usare anche l'ermetico è una specie di resina e si mette sopratutto nella pompa acqua delle autovetture. -
motore 200 rally prima serie...delucidazioni!!!
argomento ha risposto a cazzitte in Officina Largeframe
ciao alberto ora a me manca la 180 rally (visto che sia la rally 200 che il ts riposano in garage) sfuggita qualche mese fa per soli 600 euro ancora l'ha rimpiango ma sono arrivato un ora più tardi e per ora non l'ho trovata. in compenso tengo sottocchio un 160 gs prima serie e una 180 ss ovvio targate ap -
si deve bulinare le sedi che tengono le calamite in modo da serrarle di più così da evitare vibrazioni alle basse velocità del rotore e ribattere i chiodi che tengono la camma ancorata al volano. io ho risolto così sulla mia vnb4 vibrazioni o cicale sparite
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questa è la mia e naturalmente targata ap e pagata 400 euro documenti in regola prima e dopo la cura sia di meccanica che di telaio.
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si sono io che lavoravo alla picena ora lavoro alla pfizer sembra la trasmissione di frizzi
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io sono di ascoli piceno è ho una vnb4 quindi fammi sapere tu se vuoi prendere le misure direttamente dallo scudo della mia vespa. scritta senza fori.
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Help me!!! Come regolare il cavo della frizione del px150e?
argomento ha risposto a cazzitte in Officina Largeframe
purtroppo raggiungerti per me non è cosa facile prova a fare un appello a qualcuno vicino -
Help me!!! Come regolare il cavo della frizione del px150e?
argomento ha risposto a cazzitte in Officina Largeframe
sei in grado di smontare la frizione potrebbero essere i dischi incollati ma fai un altro tentativo non collegare il morsetto e vedi se la vespa parte -
Help me!!! Come regolare il cavo della frizione del px150e?
argomento ha risposto a cazzitte in Officina Largeframe
hai tirato troppo il filo e la frizione rimane sempre inserita. fai così allora togli il morsetto dalla leva con una chiave 8 svita il registro dove è appoggiata la guaina frizione rimetti il morsetto tiri il filo se lo hai troppo tirato puoi agire con il registro avvitandolo così allenti il tiro e trova la posizione desiderata. ricorda che devi avere nella leva un gioco di un millimetro e mezzo -
simone ti confermo per il colore amaranto c'è ne una anche ad ascoli a cui curo la meccanica ed è amaranto con parafango snello. se ti ordino una lancia stratos ce la fai a rifarmela lo guidata per un po nel giro delle caldaie che si svolge ad ascoli ed è una delle 56 rimaste stradale è stata ed è la macchina dei miei sogni.
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simone no ho veramente più parole per dire che sei il più grande battilastra e verniciatore che ho mai visto.
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si intravede dietro al ts appena finito di rimontare
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mio fratello invece un ottimo conservato 200 rally 1973 l'ha praticamente distrutto e dire che l'ha pagato duecento euro nel 2003 ora io invece ho trovato un gs 160 prima serie conservato "c'è ancora la chiave del bauletto posteriore inserita" il proprietario la vuole scambiare con la mia vnb4 restaurata. a giorni lo scambio
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non avanza ma ti dico che è del 1973 ed è il prossimo restauro e se ti dico che mio fratello l'ha pagata duecento euro con documenti in regola e targata AP spero che non ci ammazzi fa compagnia a una faro basso del 1954 tre 50 prima serie dal 63 al 65 una vnb4 e vnb1 2 vb1 una 150 super una 150 gs vs5 del 1958 50 special 1974 fortuna che abbiamo spazio per tenerle.
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ho appena finito di rimontare la mia ts del 1977 verde 380 jungla
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Verde vallombrosa , ascot , foresta , jungla : Facciamo chiarezza
argomento ha risposto a cazzitte in Off Topics
x guabixx ho riconosciuto il mio sottoscala con una delle mie tante vespe. la ts è in fase di restauro. appena la finisco metto una foto. -
ancora meglio se trovi un motore 200 rally seconda versione per intenderci quello con accensione ducati ma 6v che è lo stesso per la px 200 senza frecce
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confermo sono uguali solo per rally 200 e ts due vespe che ho nella collezione quindi provati cambiano rispetto alla gtr sprint proprio nel gancio in alto
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non lo trovi il catalogo perchè per la vespa ts era uscito un aggiornamento del catalogo 170708 per vespa gtr 150 super 150 sprint veloce vespa 200 rally porta la dicitura piaggio & c pontedra s.a.t. ufficio pubblicazioni tecniche dis.171393/p.r.-10000/7705
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benvenuto nel mondo gs e nel mondo delle gioie e dei dolori.
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intanto beccati l'esploso del carburatore vna
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anche a te e signora buon anno. mo prove a mettece li ma ie e puo vedeme chi vence.
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oh davide ti ho risposto oggi di sicuro hai un problema alla valvola gas se vuoi se non domani ho al più presto vengo a trovarti oppure ancora meglio portamela che te la guardo e vediamo cosa possiamo fare.
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il primo è il vetro giusto se è da 115 mm la parabola deve avere un solo foro il porta lampade ha la sede sia per la luce doppia anabbagliante abbagliante che la luce di posizione in posizione alta in questo modo da illuminare la spia rossa dello sterzo.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09