linuzzo79

Ragazzi mica riesco a capire dove va!?nella scatola del kit guarnizioni x il carter motore c'è un OR molto grande,forse sarà nell'ordine dei 5cm di diametro!mi sapete dire dove va montato?

Nn ho fretta tranquillo!cmq grazie lo sò ke s deve aspettare!intanto cerco un pò ovunque

Ragazzi ho un piccolo problemino!!mi hanno regalato un gruppo termico originale,unica piccola pecca è ke manca un pezzettino del pistone,si vede ke si è spaccato!ke ci faccio?lo posso recuperare?ke ne so magari riportando tutto a pari della spaccatura,sbassando il pistone nella parte inferiore!ke cosa cambierebbe?

Oggi mi date risposte immediate wow!!grazie allora mi consigli uno sguardo su officina e tuning!!vado e cerco un pò lì!!

Sn d'accordo sul fatto del carburatore,forse un pò sovradimensionato,ma x il momento ho questo disponibile!!invece volevo sapere x quanto riguarda i lavori al carter,dove posso vedere cosa fare?spiegatemi un pò sn curioso e soprattutto un pò ignorante in materia!

Senatore ciao scusami ma come faccio a iscrivermi al vostro club?nn trovo la sezione dedicata!ma facendo l'iscrizione quindi l'assicurazione x la mia R mi verrebbe a costare intorno alle 60euro?invece x l'iscrizione quanto viene?grazie

Ragazzi ho scoperto ke il mio gruppo termico è un 102 polini(diametro 55),ho ancora il carburatore 24,purtroppo nn sn ancora riuscito a montarlo sul suo carter ke stò ancora revisionando!mi dite se come configurazione iniziale potrebbe andare bene?!x adesso ho una marmitta originale e le tre marce originali!quale altro tipo di lavorazione potrei fare?travasi,anticipo albero...vorrei qualche consiglio!ciao grazie

Una sola cosa nn m è chiara: ma il tester dove devo attaccarlo?quali fili devo prendere in considerazione?sapete darmi una mano?grazie

Dopo aver risolto il mio problema dell'accensione ke riguardava il condensatore,ho provato e sn andato a fare un giro!ho subito notato ke il motore nn sembra rendere come in precedenza,sembra ke nn ce la fa!leggendo qua e la,m sembra di aver capito ke riguarda l'anticipo dell'accensione ovvero la posizione esatta dello statòre!!ho letto il metodo del goniometro,col tester ecc...,nn m sembra troppo complicato!sapete qualche altro metodo?grazie ragazzi

Comunque è un olio apposito x le trasmissioni e i cambi.......

ringrazio te ringrazio sartana e ringrazio tuti quelli ke cmq hanno provato ad aiutarmi.......GRAZIEEEEEEEEEEE

devo provvare...v faccio sapere

Oggi sn stato da un rivenditore piaggio ke ha anke l'officina piena d vespe da rimettere a nuovo e siccome nn s capisce niente con questo olio ho chiesto a loro cosa metterci,m hanno dato il"TUTELA X TRASMISSIONI X IL CAMBIO ZC GEMAX 6" è un monogrado SAE 80!devo ancora fare il cambio olio ma credo se me lo hanno dato loro,vada bene!v faccio sapere

Janly71 ho fatto come hai detto tu ho preso 2 condensatori e le puntine,sn tornato a casa e ho sostituito tutto!!è partita a primo colpo,ho fatto un giro x un buon 15minuti e nn ha dato problemi!spero ke x un pò vada a dovere,così faccio la revisione e poi posso cominciare a girare!!m hanno dato anke l'olio x il cambio,faccio un bel cambio e poi m devo un pò concentrare sull'altro motore!!devo montare il 90!così sgrizza un pò di +!ciao ragazzi e grazie x gli ottimi consigli!!intanto vado ad aprire qualche nuova discussione!!venite a darmi una mano....

Bhe grazie è già qualcosa!grazie!cmq t ho fatto la stessa domanda nell'altra discussione,visto ke qui nn rispondeva nessuno!!grazie e forza napoliiii almeno leggo ke sei d napoli!!spero sia un tifoso azzurro!!altrimenti.....m dispiace x te...hahahaha

Hai ragione credo d nn essere molto lontano xké in qualche modo qualcosa è cambiato!a casa ho lo statòre dell'altro motore ke è in fase d accoppiamento ke però ha i cavi un pò rovinati!domani tempo permettendo gli rifaccio i cablaggi e metto a nuovo anke quello!ma stò cavolo di condensatore è così importante?!ke funzione ha sapete spiegarmelo!?grazie

X quel tamburo posteriore e il cerchio da 10 quanto m fai spendere?cmq forse come m hai consigliato è la cosa migliore!cambierei solo il cerchio in pratica vero?grazie

Ragazzi ho fatto col metodo del blocca volano!!x fortuna senza molti problemi è venuto via con facilità,avevo paura ke mi facesse dannare!!grazie a tutti cmq credo ke il metodo della vecchia zia sia quello +economico e meno pericoloso!hahahahaha salutami la zia "blocca volano",senza offesa x carità!!grazie a tutti!!alla prox discussione....

Scusate la mia ignoranza in materia!!dovendolo sostituire m è venuta spontanea la domanda:ma a che serve?purtroppo in fatto di elettricità nn me ne intendo quasi x niente,anzi 0!!anke le puntine,ke funzione hanno?come mai se vengono regolate male la vespa nn va?forse troppe domande??

Ragazzi oggi qualcosa è cambiato!nel pomeriggio m sn fatto la chiave x il volano!!comincio a svitare e tac il volano è uscito senza problemi(x fortuna),tolgo e controllo lo statòre,subito ho notato il condensatore un pò sporco e sembrava ke ne fosse uscito fuori del liquido,e poi ho trovato un filo quasi interamente interrotto(il filo nero x intenderci ke insieme al rosso e al verde,poi vanno verso l'avantreno)ho pensato d sostituirlo!fatto il tutto rimonto x bene,monto il volano e via...partenza al primo colpo!!sembra andare bene,do anke un paio d sgasate,monto a cavallo e fatti 50metri.......affoga di nuovo!!ma ke caspio!!oggi nn ho fatto in tempo ma domani cambio anke il condensatore e speriamo ke sia lui la causa d tutto!!

Bhe certo!!voi quindi ke dite ke se cambio cerchi.tamburi e portaganasce ho problemi?a dire il vero il portaganasce posteriore era già montato sul motore ke stò rimontando,servirebbero 2tamburi,2cerchi e solo 1 portaganasce anteriore!!qualcuno ha un fondo di magazzino??magari!!!

Nn credo ke li metterò in vendita xké voglio avere la possibilità d montare entrambe le configurazioni,anke xké sn in possesso anke di 2motori,uno 50 ke è montato adesso sotto la vespa e uno ke stò rimontando pezzo x pezzo con un gruppo termico da 90della polini!!unica pecca ho da montarci il carburatore ke è un 24e m sembra un pò esagerato!!cmq vorrei una configurazione tutta originale ed una un pò +spinta!magari dove poter montare anke i cerchi grandi!!

Ciao ragazzi,ormai ci sono sempre io a far domande e x fortuna m rispondete sempre.... mitico forum!!!cmq vi espongo il mio quesito:la mia R,ke ormai quasi tutti conoscete,monta le sue ruote originali ke sono da 9, vorrei provare a cambiarle con ruote più grandi!sostituendo tutto compreso il gruppo freno ovvero stivando solo il dado del mozzo e togliendo cerchio,tamburo e ganasce!!l'attacco delle ruote sn uguali?o c sn delle differenze?è una cosa fattibile?grazie

Ok grazie!!gentilissimo t terrò informato su come sarà l'esito!!

Noooooo il metodo del cacciavite nn m sembra molto convenzionale!!cmq era tanto x vedere se poteva essere un idea!!un grazie è d'obbligo x tutti,sempre ben accetti i consigli,d ogni genere!!cmq come funziona l'attrezzo ke blocca il volano?come è fatto?