tekko

grazie

ciao come pacco lamellare io mi sono trovato molto bene con quello sotto. costa il giusto, va bene e non da problemi. MRP Reed Valve System PX RD350 30mm complete set, MRP - High Performa come carburatore puoi mettere il classico dellorto 28 o 30. oppure io mi sono trovato bene anche con i koso 30, senza powerjet. costano poco e si carburano facilmente. che marmitta monterete?

ma vuoi montare un carburatore "esterno" tipo 28-30 phbh e simili, o vuoi rimanere col carburatore originale tipo SI ?

solo danni la scintilla avviene troppo in baso dove non dovrebbe avvenire avviene troppo vicina al pistone sballa l'anticipo

e si se hai il mix è un casino... se non hai fretta posso informarmi quanto costa reimbiellare il vecchio qui a me. ma la biella del t5 che ha di particolare?? asse da 22, spinotto pistone 16mm, lunghezza 105.... la larghezza del piede e della testa è uguale al px?

parli della chiavetta frizione? hai il mix? è spostato nel senso che è piu verso la filettatura?

se ci vuoi montare il 26, per forza la devi allargare-allungare....

non è che lo DEVI riequilibrare. è che di scatola il pinasco è fatto in maniera e con una certa equilibratura che ti da una bella botta ai medi giri. ma vibra un po soprattuttot su motori che girano altri. diciamo che come tutto si puo ottimizzare...

con cosa lo devi montare? comunque andrebbe riequilibrato, e controllata la centratura. il materiale è ok!

ma sono in vendita o no?

x accorciare i rapporti, metti le rote piu piccine!

a seconda del periodo se sono libero potrei venire volentieri anche io. Pero non ho capito quale è il sentiero che volete fare a piedi, hai una cartina cai da linkare? sul giovo ci sono stato un paio di volte. una delle quale ho campeggiato 3-4 giorni nei dintorni del lago santo, una notte abbiamo dormito al "giro del diavolo".... cosi chiamato perche secondo la leggenda S.Pellegrino ci incontro il diavolo, e con uno schiaffone lo buttò sulle Alpi Apuane, facendolo sbattere proprio sul monte forato e facendo il famoso foro. Monte forato sul quale sono stato proprio in vespa, e poi a pedi, questa estate. molto bella la cima ed anche i vari sentieri possibili.....

ma dove lo vendono?prezzo?

parlando di materiale originale piaggio: sulla corona da 68 e 67 denti puoi montare pignoni 20-21-22 sulla corona da 65 denti puoi montare pignoni 23. (c'è chi monta anche il 22 ma ha piu gioco) questi sono gli accoppiamenti permessi, ovviamente a seconda della combinazione cambia il rapporto. il T5 monta che rapporto? 20-68? puoi montare anche 21-68 allungando un pelo il rapporto, dipende dai tuoi gusti.

se la frizione della cosa è una 7 molle si. tra l'altro se non sbaglio la frizione della cosa 200 ha 21 denti, quindi quasi quasi puoi metter su quella e via....

penso sia successo quasi a tutti me compreso

:risata: battute a parte, oltre ai vari controlli di trafilaggio aria gia proposti, hai cambiato il getto del minimo? oltre al getto del massimo, che emulsionatore-freno ari hai? l'anticipo a quanti gradi ? sai è tutto importante!!

mi vendi la tua vespa?

il gioco dei cuscinetti è studiato considerando anche il film di olio. metti l olio e prova. se sparisce è ok se non sparisce è difettoso....

metti un po di olio,parecchio, nel cuscinetto di biella, fai ruotare un po la biella, e riprova...

emoticons che si gratta sotto.....

parlate del tappo dei serbatoi vecchio modello quello ribaltabile oppure del tappo piu moderno tipo arcobaleno?

dici che va in depressione il serbatoio?

i fori per la lubrificazione cuscinetti erano tappati dal paraolio, o dallo sporco? che cuscinetti erano?

3 zeri