tekko

grazie mille io al prossimo cambio gomme volevo montare le metzelere me7 teen nessuno le monta in qualche misura magiorata? grazie

fagli toccare il tuo pedalino dai....

pippo monti i cerchi sip 2,50 x 10 ??? quando hai tempo-voglia mi prenderesti col calibro la misura della larghezza massima della tua gomma?? grazie e scusate ot

grazie clafo..... we che carica che hai sulla vespa!!!! quello montato dietro, nella foto, è il 52L ?? non è che hai una foto da dietro??? grazie, infinite........

grazie per la risposta!! capisco che non sia una di quelle cose da spiegare al pc.... faro delle prove, pero vedi c'è anche un fatto di base, non ho capito su quale principio fisico possa funzionare questa cosa delle calde.... mi spiego scaldi una parte della lamiera e questa cambia forma gonfiandosi etc....MA poi quando si raffredda tutto dovrebbe tornare come in precedenza, invece facendo le calde la lamiera a fredda cambia forma.... grazie

ciao volevo sapere se qualcuno di voi ha da riportare impressioni sull utuilizzo di enormi bauletti, tipo i givi maxia da 52L e simili... cioè mi chiedo se sono utilizzabili nel senso che la vespa poi diventi una cosa inguidabile.... ok con una vespa carica da viaggio no ci si mette a far il dribbling tra le auto in coda in citta all ora di punta, Ma con un mega bauletto cosi si riesce a girarci o meglio limitarsi??? grazie GIVI E52 MAXIA - Bauletti

ciao allora ho gia letto, spegato sia de simonegsx che cesco, che quando la lamiera si allenta, e balla, cioè si riesce a fargli fare la pancia verso l'alto o verso il basso, solo spingendolo con le mani... ad esempio questo succe de spesso csulle pedane... MA come si fanno le calde? cioè, come e dove si deve scaldare? intorno al perimetro della parte che fa la pancia, o ppure al centro? e dopo si deve battere? e poi raffreddare?? insomma non ci ho capito nulla.... metto un disegnino per capire grazie Uploaded with ImageShack.us

p125x a pountine hai le mani legate sui rapporti, senza aprire, perche hai un 22-67 e cambio denti piccoli. 1-senza aprire metti il dr e adegua la carburazine del 20 2-se vuoi mettere il 24 devi aprire e raccordare-aprire un po la valvola senno non ha senso

sono bloccato anche sullo smontaggio della parte bassa della forcella, ho allentato i 3 dadi in foto. adesso battendo sull asse del mozzo, questo si deve estrarre??? e poi? grazie Uploaded with ImageShack.us

allora sono un po bloccato con lo smontaggio forca, e del manubrio allora, per il manubrio come si smontano le 2 semiparti, comando gas e marce?? invece per la forca, DEVO smontare la ralla per levare il parafango?si vero! pero spiegatemi una cosa, la ralla è piantata su quella specie di boccola di alluminio?o prima devo levare la boccola di alluminio? qualche trucco per levare la ralla??? non se ne viene proprio via.... grazie amici!

maaaaaaaaaaaa produttore?(acme?!?!?!) programmabile?!!?!? facci sapereeeeeeeeeeee

maaaaaaaaaaaa produttore?(acme?!?!?!) programmabile?!!?!? facci sapereeeeeeeeeeee

i paraoli in totale sono 3. perche te ne avevi 4?

NON MONTARE GLI ARIETE FANNO VOMITARE SI SPACCANO ED ESCONO SUBITO! solo corteco blu, li trovi in bustina CIF

eh eh....infatti io finora negli anni mi sono limitato in primavera e autunno, con temperature miti, a prepare le vespe, con fondi etc.... aspettando parecchi giorni perche il fondo si asciugasse bene.... poi le verniciavo sempre in fine primavera estare, cosi il giorno dopo aver verniciato, le mettevo 2-3 giorni al sole prima di lucidarle... adesso prendero questa stufetta, per poter lavorare coi fondi anche in inverno, e per poter seccarli bene!!!! ciaoooooooo, grazie

troppo avanti i giapponesi!!!! tiepida quindi diciamo 30°?? comunque penso che si possa andare ben oltre, nei forni i carrozzieri cuociono fondi e vernici 2k anche a 60°....no??

ok bene! quindi hai usato 400w , una griglia dovrebbe essere 400w. secondo te, ad occhio, o meglio toccandolo con la mano, a che temperatura porta la lamiera? grazie

ciao secondo voi puo essere utile una stufetta alogena, di quelle con le barre al quarzo, per asciugare, seccare, "cuocere" fondi e vernici? mi spiego: non dico di usarla mentre si spruzza vernice o fondo, perche il riscaldamento del pezzo non sarebbe uniforme e secondo me si fa un casotto.... dico di usarla dopo, magari 1-2ore dopo aver spruzzato fondo o vernice, quando questa è fuori polvere, per seccare bene ,a temperatura maggiore di quella ambiente, primer-fondo o vernice, in maniera che sia ben ferma e non faccia scherzi che magari si "muove" dopo dei mesi.... insomma come viene fatto nel forno del carrozziere! intendo una stufetta tipo grazie

per meno invernali in foto intendi quelli a sinistra? grazie

devi fare il lavoro che ho fatto io nel mio post. devi tagliare finche non trovi il "sano" a cui riattaccarti.

ma la pedana in se, la parte piatta è sana? dalla foto sembra di si. la parte marcia della curva, è marcia solo la zona centrale?sembrerebbe... li c'è da aprire e sostituire il marcio.la lamiera è doppia. vedi mio lavoro qui http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/13567-ri-restauro-px-antracite-metallizzato-2.html

in compenso pero saldi veramente bene!!

avendo levato completamente la nervatura nel carterino non verra portato olio allo spingidisco. io lo cambierei. hai provato a montare la frizione SENZA la chiavetta e vedere se ti va fino in fondo?

pistone buttalo il coperchio se non entra devi limare il dentino , ne va limato parecchio. metti una foto oppure ti compri un coperchio per px 200 e buonanotte.

il gruppo frizione non entra nel carter perche tocca, oppure non riesci a mettere il carterino coprifrizione?