tekko

qualcuno potrebbe postare il numero dei denti del primario e del secondario di tale cambio? o cambi se ce ne sono piu versioni se non si conosce la spaziatura delle marce, non si puo sapere se è adatto ad un certo motore o no..... grazie

allega le foto in altra maniera, sono microscopiche usa imageshack

dopo aver appoggiato ilsemicarter lato volano (con la pedalina montata), sopra al semicarter lato frizione, abbassa la pedalina con le mani cme per mettre in moto, il tutto andra a posto ed i carter si chiuderanno.... se i tuoi oltre alla crepa hanno la sede rovinata, tirali via e ricomprali......

hai mp

per lavoro di verniciature intendi che il carrroziere l'ha SOLO verniciata, cioè appesa e spruzzato il colore, o ha fatto altro? grazie

1 kilo vernice di base al solvente rm € 132,50 se la vernice èperlata, ci sta.cioè IO lo pagherei cosi. quindi un carroziere la meta...forse meno.... 500 grammi trasparente al solvente per base opaca € 55,70 iol o pago 30 al kg 220 grammi catalizzatore per trasprente € 27,90 io lo pago 20-30 al kg 200 grammi diluente per trasparente € 18.80 mi pare 15 al kg al di la di tutto, dei prezzi, un carroziere, che non spreca una goccia di vernice, con 1 kg di vernice, ci vernicia una casa!!!

fai tornire l'esterno della canna del cilindro alla giusta misura.giusta misura che puoi prelevare da un altro cilindro, se ce l'hai.... necessita di nuovo di rettifica-pistone??

il tuo amico ci ha visto bene il cilindro deve entrare nei carter senza sforzi. se è serrato dai prigionieri cerchiati in foto c'è qualcosa che nn va. ma che cilindro è?

negli ultimi 18 mesi ho: -stonacato e rintonacato l'esterno della casa e del garage, e riverniciata. 250mq -cambiato canale e discendenti della casa -scoperto e messo la carta catramata al tetto della casa. -rifatto imp elettrico garage -costruito da zero un banco con sega circolare per legna, disco widia 70cm, con motore 4tempi -convertito uno spaccalegna idraulico, da elettrico a motore 4tempi -demolito e ricostruito la baracca per la legna e il fieno di mia nonna -rifatto i freni e mmortizzatori alle 2 macchine 2 giorni fa ho recuperato dal bidone un computer, scassato, dal quale ora scrivo! fare cose delle quali non sono capace, delle quali non ho la minima idea, è la mia fissazione, quando imparo a farle non mi piace piu...

metti una foto della testa?!?!?!

per un albero vespa costerebbe piu rigenerarlo, che farlo da zero

oltre all alberino dovresti cambiare anche il preselettore disctinguendo tra crocera piatta e uncinata, il gruppo crocera-alberino-selettore va cambiato tutto insieme a dire la verita anche gli ingranaggi del cambio sono diversi tra crocera piatta e uncinata, ma diversi pochino, forse potrebbero essere intercambiabili

:orrore: come mai questo super prezzo?!?!?!?!!?

l'acciaio dei meceur è piu duro di una 15ina di punti HB, non ricordo di preciso. anche chi me li salda al laser dice che i meceur si saldano molto meglio e sono di acciaio migliore comunque mazzucchelli dovrebbe mettere in commercio la nuova lina in 18NiCrMo5 , materiale nettamente migliore!

i mazzucchelli, sono uin po cosi, un po poco rifiniti, a volte meglio a volte peggio ma la maggiorparte delle non-rifiniture sono solo estetiche, in genere funzionano bene io li faccio sempre ri-centrare.

metti il link alla inserzione

le foto sono mie la cosa funziona egregiamente, tranquilli!!

sip uo riparare MA da persona che lo ha gia fatto e sa cosa fare. poi valuta il costo: con 230 euro mi pare compri i carter nuovi, se ad esempio per la riparazione volessero 100 euro io comprerei il nuovo. informati un po nella tua zona. ciao

il c62 nel pc 200 bisogna limare leggermente la testa di biella o il catrer altrimenti nel suo movimento struscia un pelo....

7 molle, 4 dischi, anello di rinforzo.è questa!! Clutch plates NEWFREN Race Evo

monto da 2 anni la 4 dischi su pinascone 225 molto meglio modulabile della originale, io uso olio mobtul transoil expert 10-40, su tutti i tipi di frizione la rimontere, sulla durata a kmetraggio non saprei....

tutto sta nel discorso: cosa ci vuoi fare con la vespa? la usi intorno casa o in citta, per piccoli giretti, pochi km? se si, se riesci a trovare un motore funzionante, gli fai un minimo di revisione e finche dura f avventura se invece vuoi risistemare un motore per poterlo usare come ti pare e quanto ti pare, lo devi revisionare in tutto, q quindi conviene magari pagarlo meno e poi spendere soldi per rifarlo per bene. fondamentale qui è la scelta del "meccanico" . 99% se lo porti da un meccanico generico di moto-scooter ti fa un lavoraccio. sarebbe meglio un appassionato, anche privato, che te lo fa "col cuore" ciao

ah ci manca anche la centralina... 30ina di euro.....

manca tamburo e cuffia, 50 + 10 euro poi devi aggiungere, per fare la revisione dle motore: SICURAMENTE cusc banco è ruota 60 crocera 25 dischi friz e parastrappi 20 rasamenti e bronzina e spingidisco frizione 10 guarnizioni 10 paraoli 10 ganasce post 10 (i prezzi sono un po grossolani, ma siamo li!) EVENTUALI retifica-pistone 60-80 reimbiellare albero 80 qualche ingranaggio rotto, 20-30 euro luno IN PIU la vera incognita, la manodopera nel fare il motore (se non lo fai da te) diciamo dai 200 euro in su...... ciao

devi iniziare a smontare un po di cose e vedere cosa è bloccato pistone dentro il cilindro albero motore qualcosa all'interno di frizopne-cambio... se non sei molto esperto, visto che in pratica devi revisionate tutto il motore, non è proprio semplice far da se.....