tekko

il primo è per carter px il secondo per carte lml (lamellare)

ciao nel rimontare il cuscinetto a rulli dell' asse ruota , mi venuto un super dubbio. parlo dello strano cuscinetto a rulli diviso in 2 parti. in che ordine va inserito ? 1- cioe' prima infilo la rondella nella sede. rondella che e' piu piccola della sede e quindi entra cosi normalmente 2- poi ci deve essere la gabbia con i rulli sciolti. 3- infine la ralla che deve essere piantata ad interferenza, come un tappo. e' giusto oppure e' tutto al contrario? o come? grazie

qui mi cogli impreparato. non lo so........

allora per il px ci sono 3 tipi di ingranaggi: 1- cambio a denti piccoli, tipico dei px a puntine. NON puoi mettere insieme un quadruplo a denti piccoli e gli ingranaggi a denti grossi sul asse ruota. non ingranano proprio!! 2- cambio a denti grossi pre arcobaleno. il quadruplo è uguale al arcobaleno. gli ingranaggi hanno gli stessi denti del arcobaleno e quindi ingranano, MA le battute e la posizione delle battute degli ingranaggi sono diverse dal arcobaleno perchè cambia la crocera, l'alberino ed il preselettore. Qui si monta infatti crocera bombata, alberino con rondella ed un certo tipo di preselettore. l' asse ruota ha un seeger solo. 3- cambio denti grossi arcobaleno. il quadruplo è uguale al pre-arcobaleno. gli ingranaggi hanno gli stessi denti del pre-arcobaleno e quindi ingranano, MA le battute e la posizione delle battute degli ingranaggi sono diverse dal pre-arcobaleno perchè cambia la crocera, l'alberino ed il preselettore. Qui si monta infatti crocera piatta, alberino senza rondella ed un certo tipo di preselettore. l' asse ruota ha in genere 2 seeger.

si hai fatto un casino!! diciamo che : i 4 ingranaggi, la crocera, il perno che si avvita sulla crocera, il preselettore DEVONO essere tutti della stessa razza. Cioè o prearcobaleno (crocera bombata) o arcobaleno (crocera piatta) L'asse ruota lo puoi usare quale ti pare..... ciao

anche se l'ammortizzatore fosse scoppiato la posizione di riposo è data dalla molla. cioè se la parte interna non ci fosse, la posizione di riposo sarebbe la stessa.... non è che è sempre stato corto perchè è montata la "prolunga" sbagliata, e non te ne sei mai accorto ?

l'ho letto, tutto, ma mi ha fregato queato 2.3: il proprietario NON intestatario non ha il libretto (anche se ha il foglio complementare). avevo capito che il punto 2.3 si applicasse SOLO a chi non ha il libretto, ma ha il complementare. Invece si applica anche a chi non ha ne libretto, ne complementare. grazie!

ciao premetto che ho letto il post Reiscrivere al pra una vespa radiata d’ufficio ma non ho ben capito.... Ho 2 vespe, rally e px200. radiate d ufficio ho la targa non ho ne libretto, ne complementare fatta visura e corrisponde targa e telaio. NON sono l'intestatario della vespa Come posso reiscrivere la vespa, a mio nome? quale è la procedura corretta, e se c'è piu veloce? le vespe verranno restaurate al 100% ho letto anche del famoso art. 2688 ma non so se si applica al mio caso... grazie !!

ciao se vado all' ACI qui vicino casa. con il numero di targa di una rally 180 del 68. -mi fanno la visura? -quanto mi costa? -mi danno immediatamente risposta? -la risposta dipende dal fatto se la targa e sul database informatico o no ? grazie!!

i numeretti su i 2 semi carter mi sembrano diversi probabile che il semicarter frizione sia stato raccordato per elaborazione e poi accoppiato con un semi carter volano originale ciao

onestamente, detta cosi, e senza vedere e provare la vespa non ne ho idea.... è una cosa strana. anche perchè oltre ad "impastarsi " la pedivella dici che hai problemi a metterla in moto. ora se l'impastarsi fosse dovuto alla frizione che slitta , di certo non lo farebbe piu senzacandela, visto che senza candela non c'è nessuno sforzo sulla pedivella....

hai lo stesso problema anche se la prova la fai senza candela? cioè: se a freddo, levi la candela, e provi a mettere in moto, dopo 2-3 pedalate (ovvio non va in moto senza candela!) la pedivella diventa dura? la frizione secondo me non c'entra nulla. a freddo la frizione è incollata, come se non ci fosse... è tutto un blocco....

ciao volevo dire che io monto questa modifica da 8 anni circa, e migliaia di km. nessun problema, tutto funzionante e vorrei aggiungere anche di non aver mai piu bruciato una lampadina. ciao

no non vanno bene sono per small cambiali

quando avrai un motore px che fa 9500 giri avrai ben altri problemi che non la centralina....

orca miseria..... qui gli unici che sapevano far musica cominciano a sparire..... insomma finiti questi non ce ne sono piu eh ...... mi spiace tanto ciao Ziggy

@volumexit per curiosita, visto che il tuo è da buttare. lo puoi pesare? puoi misurare lo spessore li dove c'è la crepa? grazie

guarda proprio il fatto che il logo è stato molato mi fa pensare che sia un tamburo di importazione asiatica e non un FA italia. qualche anno fa, sopo aver letto il post che hai linkato, dove il ragazzo si era fatto male, decidi di comprare il tamburo posteriore alla piaggio, pagandolo 50-60 euro non ricordo bene. versione per paraolio da 30. lo ho comprato alla piaggio di pisa lucca e ad un piaggio center online, sud italia (non mi ricordo bene di preciso) tutti 3 tre erano in busta piaggio la busta dentro bella scatola di cartone tutti e tre avevano un simbolo molato, ma su 2 si vedeva che il simbolo molato era una specie di ideogramma cinese... su un tamburo, vicino al simbolo molato, era stato ribadito con un punzone il logo esagonale della piaggio. tutti e tre erano pessimi, ovalizzati, misurati in officina con comparatore e giravano storti. misurati sempre in officina, fatti girare sul torno, e sempre misurato con comparatore. tutti e tre pesavano 2-300 grammi in meno del mio vecchio tamburo d'epoca. segno che c'era meno ciccia.... li ho riportati a chi me li ha venduti e ripresi indietro i soldi. su suggerimento di un amico, ho comprato da allora i FA italia, sono fatti meglio pesano il giusto e tutto sommato vanno bene esistono nella versione FA 1430 paraolio da 27 FA 1460 paraolio da 30 ciao!

il problema è che piaggio originali, non li vendono piu nuovi. se ne provi uno vecchio ok altrimenti ??

se è FA ci deve essere il simbolino FA , oppure la scritta, da qualche parte, nell 'interno del tamburo.... te lo chiedo perchè io, con i tamburi px, mi sono trovato male con tutti, soprattutto quelli comprati alla paggio. Tranne che con i FA italia che vanno bene ciao

eh si, che marca è ???

non mi pronuncio sulla vespa in questione non me ne intendo.... però in generale non è cosi impossibile di vespe conservate nuove o seminuove, io personalmente sò dove sono e di chi sono, ed ho visto: -px 125 arcobaleno rosso, 500 km e rotti -faro basso, non so di che anno. Comprata a metà anni 50 da un ragazzo per andare a lavorare. ragazzo sposato da poco e con una figlia di pochi mesi. Qualche giorno prima che la vespa venisse consegnata il ragazzo è tragicamente morto in un incidente, sul lavoro. La vespa è stata consegnata e la moglie l'ha messa in casa, in sala. Da allora è rimasta là. La moglie è ancora viva ha una 90ina di anni.... Se vai a trovarla ti fa vedere la vespa con piacere, e ti racconta la storia.... Una storia triste per una grande perdita prematura, ma anche una storia di grande fedeltà ed amore; grandi sacrifici per aver tirato avanti una vita da sola ed aver cresciuto una figlia.... Persona da ammirare e da prendere come esempio, soprattutto ai giorni nostri....

OT se davvero è la verniciatura originale guardate nella foto dove si vede il bollino quanto male è verniciata! che buccia! ed io che mi danno l'anima quando vernicio a far venire la superficie perfetta.... ...mi sa che a volte facciamo dei restauri troppo raffinati...

ciao devo revisionare una forcella e mozzo 180 rally è tutto un marciume, ed ho salvato solo mozzo e forcella il resto va tutto cambiato. ho un paio di dubbi "estetici" : 1- ammortizzatore tutto in ferro, zincato, come quello in foto? 2- molla verniciata nera, opaco o lucida? 3-la leva e la camma del freno, zincate? grazie caricare immagini

mi passaresti il contatto? di quello che vende il cilindro 180 rally magari in mp !! grazie