tekko

ho i apporti originali px 200

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Motostore - TESTA PINASCO VRH

c'è qualcosa che non va.... io ho fatto questa estate, 2100 km in 2 con svariati kili di bagaglio, con una media di 26 km/l. in superstrada si sfiorava i 30 al litro. io monto anche un 24 parecchio lavorato, con filtro T5 intero che costringe a usare getti abbondanti.

di nulla

devi aprire il carterino lato frizione e levar la frizione disassemblare la frizione e sostituire la campana. esiste i vercione 6e e 7 molle, quindi si puo montare su tutti i px 125 150 200, tranne gli ultimi 8 molle personalmente per motori turistici mi sembra sprecata, al 7 molel con anello di rinforzo è piu che ok!

la cera per scatolati c'è ancje in bomboletta della macota, 8 euro ha un tubo in plastica da circa 50 cm

io ci avrei messo un mese a fare sto lavoro! lo farai anche per mestiere, ma cacchio se i un fulmine! senti, probabilmente lo hai gia fatto, ma come si mette in dima il telaio per raddrizzarlo, e come si controlla sia dritto? bravo! PS: ti va bene che sei lontano da me, senno sarei sempre li a guardare!!

è piu spessa e ricavata dal pieno, e non tranciata da una lastra ci acciai oe piegata come l'originale è quindi piu resistente.

ciao secondo voi, la lucidatrice per una vespa, che è fatta di parti piccole, tutte curve e spigoli, è: 1- indispensabile perchè il risultato della lucidatura è migliore che a mano. 2- utile per risparmiare tempo e fatica, ma il risultato è il medesimo a mano 3- pericolosa, se non la si sa usare o ti scappa la mano su uno spigoli, peli via la vernice! grazie

no, è questo Clutch baseplate PX200/T5/

penso che la drt sia un po sprecata, er quanto costa, su un pinascone. considera che poi devi aggiungere il prezzo del piattello non dentato, che non hai......

io lascerei stare anche la cmpana drt dal pieno, e monterei un anello saldato alla 7. molle del parastrappi monta quelle del 200, doppie, originali meceur sembra piu robusto del fratello mazzucchelli.... poi chissa!

qualche foto fuori stamattina il bagnato del trasparente se ne è andato, lasciando quell aspetto tra il lucido e l'opaco che secondo me va bene per la vespa. praticamente quando ti ci specchi non hai quel riflesso proprio a specchio come sulle auto, ma un rifleso piu profondo e leggermente segmentato, come se la vernice non fosse proprio liscia, ma leggermente bucciosa a grana grossa. adesso si fara un paio di giornatine di sole, poi una bella lucidatura! ciao

vespa verniciata è stat o un lavoraccio. ho dovuto dare parecchio fondo, e poi ricarteggiarlo tutto, perche la vespa era piena di butterature dovute alal ruggine che aveva lavorato. poi era anche piena di tagli sul metallo dovuti a un uso tremendo della vespa! alla fine la vespa è venuta abbastanza bene. qualche sporchino, e un posio di colature, ma si recupereranno con la lucidatura. A proposito di lucidatura, andra fatta una bella lucidatura pronda, tamponi ad umido e paste abrasive, perche la vernice è venuta troppo lucida per essere una vespa! ho usato la stessa mix di trasparente, ma si vede che il colore pastello scuro, ha fatto venir fuori troppo il "carta di cioccolatino" ciao

frego foto da altro forum cosi

ok grazie ma non c'è altra maniera di farlo passare? non hai provato a farlo girare di sopra? cosi proprio mi sembra pericoloso......

da convinto difensore della nitro, mi sono convertito alla 2K per la sua superiorita e facilita di utilizzo. anzi, ultimamnete sono passato al doppio strato anche per colori pastello, dopo aver fatto un po di prove per trovare la giusta percentuale di pasta opacante da aggiugnere la trasparente, per ottenere l'opacita che piu ci sembra correntte, il doppio strato da risultati migliori, secondo me è piu facile da usare,e e soprattutto nei metallizzati separando il compito del colore da quello del lucido si fa melgio e piu facilemnte. parlo di vernici poliuretaniche, e non ad acqua. ciao

rispondo ad entrambe questi tachimetri non sono per px, special etc... sono cosi e basta. se li volete montare dovete modificare il manubrio di conseguenza. sul px c'è da ridurre il foro gia presente sul coprimanubrio, mi pare che il tacho in questione sia da 60, il foro nei px pre arcobaleno da 80, nei arcobaleno di piu, nei px freno disco non so!

funziona

OT verniciata pedana e cupolino della px vespizza la pedana è venuta ok, non si vede neanche la sfumatura!!!!

a piangere aspetta almeno che ti abbia fatto il conto!!!!!!!!!!!!!!

dimenticavo: GRAZIE A YASU75 PER AVERNI ISTRUITO SUL CAMBIO PEDANA! :applauso::applauso::applauso:

OT ho trovato anche il tmepo di rifare la pedana alla px del vespizza, ho azzeccato il colore? qui il pistolino per la verniciatura

finito di saldare al pedana e molata fatte qualche stuccature fondo. diciamo che come primo cambio di pedana me la sono cavata! adesso c'è da fare qualche stucchino sfuggito, sul telatio, e poi via in verniciatura!