Vespa979
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Vespa GS160 info montaggio paraolio lato volano
argomento ha risposto a Vespa979 in Officina Largeframe
I due paraolio vanno montati con la molla rivolta verso l'interno e hanno anche la funzione di trattenere il grasso che lubrifica il cuscinetto. Controlla anche che il l'anello seger sia corretto per la sede nel carter. Consiglio di non lesinare sulla qualità dei due cuscinetti di banco e soprattutto sulla corretta tipologia. Nella sezione download del forum puoi trovare vari manuali officina e di parti ricambio. -
Il DGM non è corretto, è per modelli Special. La R continua ad avere quello di tutte le faro tondo. Non tutte le R hanno il libretto bifacciale, introdotto all'incirca nel 73, quelle precedenti hanno quello a paginette.
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È un ristampato per modelli V5B che hanno utilizzato per V5A... lasciando il resto invariato e quindi errato. Il 90% dei telai che si trovano in vendita hanno libretto fasullo, ci sono quelli "fatti bene" e quelli che si sgamano i 5 secondi.
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No, non è buono nemmeno questo.
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Ciao Gino, più che notizie ho dati e appunti estrapolati dai tanti restauri (di mezzi visivamente non taroccati) che negli anni sono passati nei forum, e dalla visione di persona di vespe anche conservate. Non di meno ci sono anche delle pubblicazioni recenti (Zanon e company) dove si trovano alcuni dati derivanti dall'archivio Piaggio stesso.
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Si, ma nei 30 anni precedenti puo' esser successo di tutto, o nulla. Sta a te decidere se vuoi indagare di più, come hai letto e visto sul forum molte volte su questa tipologia di vespa ne abbiamo viste di tutti i colori. Il telaio, per esempio, ha le caratteristiche per essere un v33? Hai confrontato la punzonatura con altre sicuramente originali?
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La vespa si presenta molto bene e soprattutto completa dei componenti originali, da smontare pulire e rimontare, puoi valutare di pulire bene il vano carburatore soprattutto nella zona interna del tunnel, e applicare solo li un converti ruggine. Per il resto il carrozziere deve fare qualche saldatura alla pedana e sostituire il traversino spezzato, per quel che vedo. In zona c'è il vespa club si sanmauro pascoli, potresti chiedere consiglio su un carrozziere competente.
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125 Primavera tende a restare accelerato in scalata
argomento ha risposto a Vespa979 in Officina Smallframe
N°9 della figura. Se fosse questo il problema ci sarebbe un passaggio aria ridotto, con il minimo che si ristabilizza dopo poco. Fai questo controllo, e anche quello suggerito qui sopra del filo e guaina acceleratore. -
125 Primavera tende a restare accelerato in scalata
argomento ha risposto a Vespa979 in Officina Smallframe
Il carburatore è ben serrato al collettore ? È presente la guarnizione in feltro all'interno del bocchettone dove va in battuta il carburatore? A volte questa non è presente o ormai troppo logora da non fare il suo lavoro e può dare proprio quel difetto. -
La marmitta non è assolutamente per GS, e solo stata modificata aggiungendo un tubetto di scarico, sicuramente quello inferiore. Puoi verificare se abbia l'IGM originale e restaurarla.
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Ciao e benvenuto, quella che hai trovato nel pozzetto, è un etichetta che indica che la vespa ha superato il controllo qualità, non ha a che fare con il codice colore. Se vuoi, apri una discussione nella sezione giusta, Restauro smallframe, dove avrai più visibilità, risposte e consigli su come procedere nel restauro e mostrare le condizioni attuali della vespa.
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Se come scrivi hai il numero di telaio, puoi risalire all'anno di produzione e ai colori disponibili, puoi anche scriverlo qui ,sigla e almeno i primi tre numeri di matricola, e ti aiuteremo. Il colore più probabile, osservando la foto, è che la vespa fosse chiaro di luna met. PIA108.
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Puoi fare una foto più nitida della tua? Comunque si, ed anche l'omologazione. In foto cornice originale.
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Dove c'è gusto non c'è perdenza... Ma... in verità era meglio lasciarla dov'era.
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Non è il modello corretto e credo che l'intero fanale, cornice compresa, sia una riproduzione odierna Siem/Grabor. In foto l'originale. Attenzione perchè il vetro è capovolto, quindi il marchio deve stare nella parte bassa.
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Sostituzione galleggiante vespa T5 anno 1986
argomento ha risposto a Vespa979 in Restauro Largeframe
Bene, ottima testimonianza, a suo tempo per il mio t5 non trovai il ricambio e con santa pazienza un amico elettrauto revisionò l'originale. -
Faro anteriore vetro Siem con igmc e logo nella parte inferiore, cornice con scritta SIEM, sella con targhetta Aquila Continentale. Per il bordoscudo , linee di pensiero asseriscono che tutte le GS 150 dal vs2 al vs5 montassero l'Ulma inox 107, ma è più probabile che vs2 e vs3 (forse non le ultimissime) montassero un bordo in ottone cromato senza loghi, a riprova ci sono più di qualche esemplare a testimoniarlo di entrambe le serie.
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Lo scudetto non è giusto in quanto monta in origine quello in plastica e non in alluminio dei modelli precedenti.
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Bel buco su quel pistone Casa185... Quel carburatore dovrebbe far compagnia a quel pistone sulla scrivania...😆 Il danno è probabilmente una concausa di fattori come anticipo errato e carburazione magra, nonché mi sembra di notare che ci fosse un trafilaggio dalla testa.
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Quei fori sono per una scritta con ribattini, la loro posizione mi ricorda tanto quelli per la scritta "Vespa GL". Questa cosa è molto strana trovarla sullo scudo di una GT... Anche lo scudetto piaggio non è corretto per il modello.
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125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a Vespa979 in Restauro Smallframe
Quello che a volte non viene tenuto in considerazione è che non c'era una sola postazione di assemblaggio, e che gli attrezzi e la mano, non erano certe le medesime. Puoi confrontare i tuoi caratteri anche con quelli usati per i motori VMA1M della "Nuova" 125, noterai molte similitudini. Se questo non bastasse all' "esaminatore"... cambia registro. Non esistono solo ASI ed fmi... -
Ti hanno già risposto, per la tua R servono dei carter o motore completo con sigla V5A2M.
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125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a Vespa979 in Restauro Smallframe
A te le conclusioni... vma2m26xxx.avif vma2m 25xxx.avif
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09