Vespa979

L'adesivo miscela è rosso anche per la tua colorazione.

Bene, fai foto e documentaci, sono curioso anchio

Hai misurato l'altezza di compressione come scriveva Psyco?

Se comunica con la camera và eliminato. Il motivo per cui lo avrebbero fatto lo ignoro... Non mi riferisco alla pasta verde sigillante, si vede del riporto di allumnio tramite saldatura, dove noti una certa porosità. Ma il motore era stato modificato in qualche maniera?

Quoto!

Atto di vendita con fime autenticate, denuncia di smarrimento a tuo nome del libretto, poi fai la trafila del registro storico (conservata strabene l'fmi la passa...se è messa un po' peggio, meglio Asi.) Poi vai al PRA e fai la procedura per "Reiscrizione" (non reimmatricolazione) di un veicolo radiato d'ufficio. Qui trovi tutte le info specifiche.

Ho dato un occhiata più approfondita, sembra che nei più vecchi le risposte ricevute non siano state importate o cancellate, rendendo le discussioni monche. La nuova interfaccia mostra i messaggi come un tread tipico del forum, il che non sembra male in verità, quindi viene meno l'utilità della divisione tra messaggi ricevuti/inviati.

Bello, mi piace il nuovo stile Bisogna fare l'occhio ad alcuni cambiamenti, ma siamo in rodaggio Quoto anchio il "problema" riscontrato nella sezione messaggi privati. Leggo che comunque si possono implementare gli addon degli avatar, e quello dello status per me era utile.

La posizione è molto strana, a cavallo della zona di accoppiamento dei semicarter... Si nota anche un evidente zona della valvola di aspirazione accanto al prigioniero, dove è stata fatta una saldatura...

Io ho comprato un mezzo nella stessa condizione burocratica, compresa la data di radiazione, 28/02/2005, e la cosa più semplice è stata fare la classica trafila con iscrizione storica e pagamanto dei tre bolli maggiorati del50%. Nel caso dell'opposizione andrebbero calcolati gli effettivi anni di evasione della tassa di possesso. C'è da dire però che bisognerebbe indagare, partendo dall'età del mezzo alla data del 2005, che se all'epoca , già esentato, la radiazione non doveva avvenire, a meno di precedenti tasse di possesso non pagate negli anni passati. Qui è sempre l'attuale proprietario che si deve prendere carico di tutta la trafila...quindi come via la vedo poco piacevole da seguire, dato che il proprietario di certo non vorra mettersi le mani in tasca e spulciare la nota burocrazia italiana.

I colori esteri non sono accettati dai registri storici, a meno di non essere in posseso di un esemplare specificatamente di importazione e con colore conservato, in questo caso, ASI, accetta l'iscrizione del veicolo. Certo che si accende lo stop, il fanale è identico nel fuzionamento a quello della coeva ET3.

No, è dell'82 e quelli sono i colori disponibili: Rosso PIA2/1 Biancospino PIA9/6 Azzurro met PIA5/2 Altri colori sarebbero inesatti, anche in prospettiva di un iscrizione ad un R.S.

Come no, il PIA 5/2, Azzurro met detto anche cartazucchero, era disponibile dall'81 all'83.

Io sono di parte, e voto per il cartazucchero met. PIA5/2.

Il foro nel pozzetto è stato allargato, ripristinalo altrimenti non monterai bene il gommino passacavi. I gommini dello sportellino hanno altezze diverse, ma il problema stà più che altro nella riproduzione che hai preso che non sono molto precise nella forma e rifinutura. Da osservare anche che la chiusura sportellino non è quella di disegno giusto per l'epoca della vespa. La scritta anteriore è giusta quella del link, in origine era in alluminio sottile autoadesiva sulla colorazione rosso.

Gran lavorone di "sminchiatura"

Si, lo sportello è il medesimo, puo' esserci eventualmente una differenza nel pomellino di chiusura se fosse per i modelli più vecchi. Quello che è giusto cronologicamente per la tua primavera è quello con il disegno superficiale a lineette in senso verticale:

Col biancospino non si sbaglia mai

Già, io addirittura averi fatto il lavoro di lattoneria prima di sverniciarla tutta.

Benvenuto

Et3, non ci sono problemi a farla rosso PIA2/1 se di produzione 1980. La primavera 77 è già fuori come disponibilità del marrone, c'era solo bianca, blu marine e chiaro di luna met.

Se la tua è 72, hai queste scelte, purtroppo ridotte. Polaris è particolare, bisogna che piaccia subito a colpo d'occhio, il canyon è più "vespa", nel senso che è una tonalità a cui si è già fatto l'occhio sul corpo delle largeframe.

Se nella terza soluzione, anche con l'auto vai a risparmiare qualcosa sul premio, io propenderei per questa. Tra l'altro, sulla Cosa, potresti sospenderla (se possibile) nei mesi in cui non la usi, eventualmente.

La produzione 72 si concentra tra il colore rosso canyon e le pochissime grigio polaris.