luigi88

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la mia, telaio vsx1t 1765** di aprile 83 ha la targhetta PX200E....

no, nel senso che sverniciando in alcuni punti del telaio abbiamo notato in successione rosso, nocciola e grigio azzurro metallizzato... comunque ha telaio 29mila circa, quindi produzione 57...a questo punto che colore di fondo devo fare? rosso o nocciola?

in alcuni punti del telaio ho fatto dei saggi proprio per vedere il colore del fondo...ti posso dire che sia il telaio, sia il serbatoio, sia le pance , parafango ant, e lo sportello carburatore hanno il classico rosso come fondo, ti allego una foto, come puoi vedere nella zona dell'attacco dell'ammortizzatore posteriore si nota benissimo il fondo rosso

ciao colleghi di vespa, oggi con l'aiuto di un utente del forum ho cominciato il restauro del mio vb1 del 57, abbiamo cominciato con lo smontaggio e la prossima settimana si sabbia ... ovviamente si deve ancora smontare qualche particolare, per adesso eco un assaggio di foto

ma avete visto i listelli sulla pedana!!!!?????????

oh ma quel tacco sul tunnel....vi immaginate il proprietario che pensava durante la foto???

amici vespisti, girando per internet ho avuto modo di notare per ben 2 volte i numeri di serie di un paio di vespe VB1, i quali numeri superano i 99700 previsti da tutti gli elenchi di numeri di telaio di vespe prodotte.. Primo esempio: Vespa VB1M Engine Cases 1956 1957 1958 Allstate Handle Bar Wide Mount Wide Body | eBay clicca e guardate la seconda foto, VB1M 100372 Secondo esempio (foto in allegato) VB1M 100003 entrambe le foto sono di vespe "estere", ma come mai hanno numeri di matricola oltre i 99700 secondo voi?

ciao a tutti!!! Stavo vedendo questa perla del cinema italiano, quando mi sono accorto della presenza di una Vespa... Al minuto 7.08 circa si vede la vespa...secondo voi che modello è? io dico 90ss, nelle scene successive c'è anche il grande Paolo Villaggio a bordo come passeggero... I Pompieri - (Lino Banfi, Christian De Sica & Massimo Boldi). - YouTube

bell'accessorio, ne ho visti diversi ,ma secondo me non lo vende a quel prezzo...è un po alto...

io avevo fatto la domanda per il crs il 2 giugno e mi è arrivato una settimana fa, la data di stampa del certificato è il 13 dicembre

l'annuncio in prov di Terni su subito era una bufala...basta notare che ha scaricato le foto da questa inserzione: VESPA DOUGLAS GL2 125 ONE OWNER FORM NEW! | eBay foto identiche, stessa vespa, solita truffa...ultimamente prima di chiamare qualunque inserzionista su subito, anche solo per informazioni, mi informo su internet chi è, copia incolla del numero di telefono (se c'è)...e il bello è che il più delle volte sono truffe quindi neanche ci spreco la telefonata

per gli amanti del marchio Vespa può risultare pericoloso vedere questo video: secondo voi che vespa è??

scusa ma ormai a quei prezzi che hai scritto ci si compra una comune vnb o vbb con documenti...la vb1 è comunque una wideframe prodotta in 90mila esemplari, quindi relativamente rara rispetto a vespe più comuni... comunque per dare una valutazione bisogna almeno vedere le foto, poi è radiata o in regola?

i conti non tornano?? leggete questa mail he mi hanno inviato il 6 novembre: Buongiorno Gentilissimo, cosi come le ha comunicato il suo Club , le sue domande non sono state ancora evase. Con esattezza non possiamo dirle quando le sue pratiche verranno evase , perché dipende da quando il suo Club le ha spedite. Pertanto per sua informazione possiamo dirle che attualmente i colleghi del settore competente si stanno occupando di evadere le pratiche pervenute qui in Segreteria il 16/05/2012. Buona giornata. Cordiali saluti Quindi, da come hanno risposto a te e da come hanno risposto a me, significa che 10 giorni hanno fatto le pratiche di 4 giorni.... A questo punto mi viene da pensare che chi come me ha inoltrato la pratica a luglio 2012, forse neanche per natale riceverà risposta!!!! Confermo anche che il tesserino plastificato è stato sostituito da 2 foglio A4, ma intuite perchè??? perchè quel tesserino plastificato costava troppo, mentre 2 fogli A4 non costano niente, in poche parole si sono adeguati alla media italiana: meno servizi e qualità, a prezzi più alti di prima e tempi biblici!! grazie asi

io ho constatato che da fine Agosto 2012, l'ASI ha messo su un sistema per la richiesta di certificati informatizzato, infatti: Luglio 2012: ho presentato domanda per il px200 in maniera "manuale" , e non informatizzata settembre 2012: ho richiesto altri 2 certificati ma con nuova procedura. bene, siamo a novembre e vi dico che la pratica di luglio è ancora arenata, mentre la prima pratica fatta a settembre con la nuova producedura era pronta dopo 20giorni dalla presentazione, l'altra (sempre fatta a settembre con la nuova procedura) ancora non è pronta. Il fatto che di 2 pratiche fatte a settembre , una è pronta l'altra no, credo sia dovuta che i CRS per mezzi da reimmatricolare seguano una strada dversa (e piu veloce) dei CRS per mezzi in regola, infatti la pratica che era pronta dopo 20 giorni era di una vespa radiata, mentre l'altra che non è ancora pronta è di un VB1 in regola. Saluti

ciao, mi pare veramente tanto eccessivo il tempo che dici, considera che io ho richiesto sia il tesserino che il CRS per il mio px200 i primi giorni di luglio, e mi è arrivato tutto una settimana fa, ti consiglio di chiamare direttamente l'ASI di torino oppure chiedere al tuo club

il libretto ci deve essere, ma se è smarrito ( come in questo caso)?? quindi il fatto che si reimmatricola è impossibile, anche perchè non esiste documento al registro in cui compaiono i dati del talio o motore, ma la visura è in bianco

nessuna boiata!! tutto esatto, il problema è convincere un impiegato della motorizzazione cercare i documenti vecchi , e non è facile...

non è più possibile...oltre alla targa serve qualche documento che collega la targa con quella vespa (libretto o complementare o altro) la sola targa non serve a niente

se non è iscritta al PRA, significa che monta una targa di quell'anno a cui non corrisponde nessun mezzo, quindi il PRA senza altri documenti (libretto o complementare) che collegano quella targa ad un mezzo, ti dirà "puoi anche buttarla quella targa"....anche perchè, se ci pensi, paradossamente quella targa , nonostante sia antica, può essere abbinata a qualunque mezzo di quell 'epoca...tanto nessuno può collegarla a un determinato numero di telaio o ad un particolare tipo di motociclo, ecco spiegato il fiorente mercato delle targhe mai iscritte al PRA vendute fino a poco tempo fa, a buon intenditor poche parole purtroppo...

mettiamo che la vende a 2500...aggiungi altri 2500/3000 euro, sei a 5000 euro abbondanti, poi devi reimmatricolarla, aggiungi quindi 500 euro...conviene?? a mio parere no...al massimo io spenderei 2000 euro