elwally

Mi pare sul lato scarico. Quanto alla compressione quoto e mi sganascio. Il collettore era stretto poco, e cosi' pure una delle viti della testa (ma non troppo)

Sul lato scarico le due fasce si sono fuse nel pistone

Trovato cilindro. Nel rimontarlo metto pasta rossa alla base?

smontata la testata, si vedono i segni della grippata, e quel che è brutto non succhia più...

Controllato tutto, serbatoio piscia bene, carburo e' smontato e in pulizia ma mi pare ok, non c'erano residui, e il collettore e' tutto un pezzo. Ieri provando a spinta ho notato in effetti meno compressione. Smontero' il gt, e spero di poter ripartire, che stanotte ho 100 km da fare. Mettero' un annuncio sul mercatino, ma se qualcuno dalle mie parti avesse un cilindro sostitutivo per favore si faccia sentire in pm, perche' oggi non so dove trovarne uno...

Vespa recuperata, carburo stretto, riprovato avviamento. Non va ancora, e candela non e' bagnata. Che sara?

Scusa Mincio, spostate pure.

SI. Nocciola con grani chiari sull' elettrodo. Quello che non mi spiego pero' e' perche' dopo il secondo tentativo non sia piu' partita. Il arb del resto, anche se molle e anche se SI muoveva era ancora sul collettore

La seconda...

Grazie ragazzi Non avendo il lusso di smanettare per giorni Sulla vespa, perche' la rivedro' venerdi e lunedi notte dovro' spararmi altri 100 km il senso delle mie parole e' questo: conviene che mi procuri un nuovo cilindro in settimana dopo aver preso ste 2 scaldate da montare al volo, o e' probabile che non ne abbia bisogno? Voi che fareste?

Grazie Mattia E' il carb che non serra bene. Circa 3000 km fa, appena dopo il rodaggio,mi successe lo stesso senza grippata pero'. All'epoca scoprii che stringendo troppo l'anello la Vespa affogava dunque lo strinsi bene ma non a morte. Quali problemi comporta il girare con un cilindro/Pistone che ha grippato?

Oggi mentre me ne andavo tranquillo all'aeroporto alla velocita' di 70kmh con la vespa v con 102 polini, 4 marce, 19/19, 22/63 il motore ha iniziato a perdere potenza e dopo 10 sec ha inchiodato. Dopo 1 min e' ripartito e dopo 1 km e' rimorto, con altra perdita di potenza/ inchiodata. Investigando ho scoperto che il carburatore era lento, balla e tirando esce. Ho cambiato candela ma non e' piu' ripartito. C'e' compressione e il motore gira. All'ultimo tentativo di avvio a spinta s'e' sentito un botto dalla polini. lasciato la Vespa al sicuro e preso un treno. Quando la riprendo, che mi consigliate di fare considerato che devo fare 200 km per settimana e mi serve affidabilita? Serro il carburatore e poi? Mi ci vuole un nuovo gt? Il vecchio ha 4000 km. mai perso un colpo con tirate di 100 km di fila tutte le sante settimane.

Fino a quando non esce piu' fumo bianco dall'interno. E' infiammabile e fiammeggia allegramente, te ne accorgi bene

Any small cone ignition system would work on this. ET3 ignitions are difficult to come by. Get an early PK 50 ignition and swap the lot. user barneystgeorge on the english smallframe forum might have some in his shed.

Risolto con metodo Sartana n.1. Grazie

Occhio, non sono due guaine ma una guaina e un filo

Bah. A me pare la cosa piu' semplice e veloce passare da sotto. Ma non l'ho mai fatto prima e magari mi sbaglio

Grazie, ma siccome il grano del filo si trova vicino alla leva questo presupporrebbe che la guaina entri da li. La mia idea era invece quella di infilarla da sotto. Sbaglio? a

Grazie. Suggerimenti x l'ancoraggio please?

ieri ho rotto il filo frizione sulla mia 90, altezza leva. stamattina ho reinfilato un filo nuovo, e tendendolo da sotto la vespa ho rotto la guaina, che si è spezzata a metà. fracica a dir poco. sono riuscito a tirare fuori tutta la guaina rotta e ora mi trovo nella strana situazione di avere solo il filo infilato, che entra dalla leva ed esce dal buco sotto. so che reinfilare guaine nuove è una gran mandola - dunque pensavo di usare il filo come sonda in qualche maniera. voi cosa consigliate di fare? grazie

Svitato, cioe'.

Grazie. C'e' di buono che il tappo di scarico si e' avvitato. Male che vada carico da li

Avevo provato e desistito un paio di mesi fa. Ora che ho un po' piu' di tempo ho pensato di aggredirla con svitol ecc. Era gia' rovinata in partenza, ora si sta rovinando del tutto

Mah la mia impressione e' che la vite sia rovinata, o cotta. Neanche io penso seriamente di trapanare, provero' con il foro di scarico, come mi hai suggerito

E'proprio con la chiave a parte poligonale che si sta stondando.