elwally

Ammazza che vespaio. Io comunque con "investimento" intendo anche una miglioria tecnica - una spesa ben fatta su pezzi o elaborazioni. Per me, ripeto, i migliori soldi mai spesi sono stati le gomme

L'altro giorno, mangiando un boccone e osservando il mio vespino parcheggiato fuori dalla vetrina del take-away, ho ragionato su quale fosse stato il mio migliore investimento vespistico in una lunga carriera di appassionato. Ho concluso con la seguente classifica: 1) Una coppia di cerchi tubeless (200 euro o giu di li): non tornerei indietro per niente al mondo 2) Due motori usati Motovespa della vespa FL 125 (126M). Acquistati in Spagna a 100 euro uno e 130 l'altro, sono affidabilissimi 3) Una vespa 90, comprata coi proventi della vendita di una vespa V. Uno dei migliori affari vespistici e, spero, un piccolo investimento di lungo termine. qualcuno ha una propria lista personale?

Grazie Poeta. ho montato il 75 di massimo e questo e' il risultato. che faccio, lo lascio?

il volano HP funziona benissimo con lo statore V a 3 poli, così come il volano V funziona benissimo con lo statore HP a 5 poli. sono perfettamente intercambiabili e possedendo sia una vespa V che una HP li ho 'intercambiati' allegramente per molti anni e moltissimi km su diversi motori.

conosco bene il problema dell'adattamento di uno statore HP al telaio V (e viceversa). sono stato tentato anche io dal comprare quello statore che hai linkato, mi ha sempre fermato il sospetto che la qualità non fosse eccelsa e ho finito per aspettare di trovare uno statore V usato (che funziona benissimo con volano HP). viaggio da mesi senza il cavetto marrone della centralina, quello della protezione dei picchi, perche sulla mia vecchia centralina e' screpolato e rotto. so che non e' ideale ma non mi ha mai causato problemi, ne' dovrebbe darne a te, di sicuro non tali da causare i sintomi che tu descrivi. non ho nemmeno mai intravisto scintille, non dovrebbero formarsene fra volano e statore. fossi in te ricontrollerei il montaggio dello statore (centratura e allineamento alla tacca sul motore) come prima cosa

Ciao Albi, io non mi fido troppo di quello statore. per me e' quello che non va come dovrebbe dove le vedi le scintille? da quale forellino del volano?

È un 16 per pk con filtro a retina in ferro. Un 75 di max e troppo?

Obrigado, Poeta.

Grazie Joe anche per aver cambiato titolo alla discussione ed eliminato il refuso. Va bene solo se cambio il getto del massimo secondo voi? da che parto? 72? 74? Ricordo che il GT e' 102, 55mm..

al momento ho montati i getti 42 50 62

Ciao a tutti ho ereditato un 16/16 shbc che vorrei usare per provare ad alimentare un motore PK con il 102 Pinasco in alluminio. Il motore non e' spinto, i travasi sono ancora quelli originali e ho una Leovinci Secsys come marmitta. Qualcuno può gentilmente suggerirmi i getti dai quali partire per provare a carburare? non ho mai usato il 16/16 e per me e' un po' un mistero. grazie 1000

Da originale togliendo il collettore strozzato e mantenendo il padellino col 16/12 una HP 4 fa 62-65 kmh (di tachimetro). Il 19/19 sul cilindro originale non mi convince affatto, ma con il pignone più' grande, una semi espansione e un'adeguata carburazione sul 16/12 originale, dovresti avvicinartici parecchio ai 70 KmH (su rettilineo, posizione abbassata e vento a favore ). Il gilardoni in alluminio originale e' un gran bel cilindro.

Ciao a tutti, Ho un paio di carter in buono stato per vespa 90 prima serie (piccoli) che mi avanzano (V9A1M 9XXX) - li scambio volentieri per un motore vespa HP completo. Piero

Non so come ricaricare una postepay dall'estero, ma qualche eurello di carta te lo mando volentieri. Indirizzo in MP se vuoi Psyco. ciao

Fossi in te proverei con l'82 per incominciare. Per la tua configurazione non mi pare affatto grande. Fai qualche prova e vedi, per me finirai per scendere - se scenderai - di un paio di punti solamente

Per me, proma o banana polini. Se lo trovi, un albero originale piaggio anticipato vespa HP cono 20 e' indistruttibile, così ne approfitti anche per mettere l'accensione elettronica. Era partita come un'elaborazione tranquilla, finira' per fare un casino bestia. Io pero' con un motore simile (22/63, albero hp, pollini) ho fatto mantova-bologna due volte per settimana per dei mesi con consumi ottimi e prestazioni ok

Con il 102 e le ruote la 10 la 22/63 la tiri, sulle colline veronesi. Ma con 4 marce pero' l'erogazione sarebbe migliore e ti divertiresti di più senza dubbio.

Grazie Enzo. Viva Giovanni, come lo chiamava Ferrari...

Per chi interessasse, questo e' un link al documentario su John che ho diretto, filmato e scritto tre anni fa per BBC. C'e' tanta Italia nella vita personale e agonistica di John, e mi confesso' di essere contento che la BBC avesse scelto un italiano per dirigere la sua biografia. Spero di avergli fatto giustizia - mi manchera'.

Oggi e' morto il grande John Surtees, grandissimo motociclista e pilota, unico campione del mondo di motociclismo e di Formula 1. Ho avuto la fortuna di passarci del tempo assieme e so che era anche un grande uomo.

Piccola lista di quello che ho portato in passato in vespa (small, 90 e PK) - un servizio di piatti - mia moglie incinta di 8 mesi - un motore - un cane - 80 litri di olio d'oliva una chitarra direi che ci sta...

il shbc 20 ha un collettore più grande, non monta su quello del 19

come procede il progetto? è pronto il novantino?

di che colore la farai? che piani hai per il motore?