mik_reds

Vespa 125 pk dell' 86 quando c'è bel tempo altrimenti sardomobile. Piccola precisazione: la mia Vespa sia a casa che in ufficio sta rigorosamente in garage bella riparata...l'auto sempre fuori...

domanda da inesperto... Ho una 50 r del '76 volevo rimontare il gruppo termico originale, potrebbe andar bene quello di una 50 special, nello specifico questo? Testa cilindro pistone x Ape Vespa 50 NUOVO - Accessori Moto In vendita Vicenza

Originali e vengono via da davanti (come se appunto la battitura originale non tenesse più) c'è qualche attrezzo che qualcuno magari ha utilizzato avendo lo stesso problema? Eventualmente come ultima soluzione un fermafiletto tiene?

Mi si è presentato il problema nella Pk riavvitando la ruota al mozzo i prigionieri si son messi a girare e ora vengono via (svitandoli) vorrei riuscire a "batterli" posteriormente nella maniera corretta per bloccarli del tutto senza usare dei bloccafiletto, consigli?

"Accetto permuta con gommone, BARCA o auto" potrei proporre un conservato stupendo basta una passata di CIF... secondo me è un affare...

Sentita anche io a Vicenza stamattina...però mi è sembrata molto leggera

A voi la scelta.... Maggio 2012 Amandha Fox candidata sindaco a Taranto

Quando si ha quell'età non si riesce a capire che cos'è il pericolo... comunque molto bella la tua storia a tratti mi ricorda la mia, non ero così smanettone, ma ero molto appassionato di Ciao: (si parla di quasi una decina di anni fa ormai) il mio ciao "da campi" l'avevo trovato (solo il telaio) a circa un paio di km da casa, visto alla sera, vicino alla muretta di una casa con altre robe in ferro, il giorno dopo sarebbe passato il trattore con il carro del ferrovecchio e l'avrebbe caricato (raccolta ferro vecchio). Così subito ho chiamato mio fratello più piccolo e a spalla l'abbiamo portato a casa con i pezzi di altri ciao l'ho rimesso in sesto, blocco motore aperto con albero e volano alleggerito, molle malossi (mi sembra) nere sulla frizione, 75 polini, 13 pari pulegga piccola e gianelli senza silenziatore (nulla di particolare e tutta roba che mi hanno quasi regalato), telaio rinforzato (tutto fatto da me, per quello che sono riuscito) e faceva un casino, l'ho distrutto, ho venduto varie parti qualche anno fa mentre il telaio l'ho buttato via l'anno scorso, andava come un treno...

Questa è davvero forte: "Capitava molto spesso che togliessi i freni ai motorini (ero un deficiente, lo so) perchè sostenevo che bastasse evitare."

Se può essere d'aiuto: ho avuto un problema simile all'acquisto della mia pk 125 al posto di una M c'era una N nel numero di telaio riportato nel libretto, la motorizzazione di Pisa ha modificato a mano l'errore, ha incasellato il numero di telaio e ha scritto "Dele l'incasellato e poni -numero corretto- data timbro e firma del direttore...(senza spendere nulla)

Ricordo una famosa pubblicità di quando ero piccolo... e la mia prima moto

Questo è il centro della questione... ma ho speranze: ho sentito giusto una settimana fa un conoscente da Padova si è portato a casa una primavera 125 a 2000,00€ insistendo dai 2500,00 di partenza. Secondo me sono annunci di gente che "ci prova" ma che resta a bocca asciutta...

A me un anno fà è successa la stessa cosa, scaldonata sulla Vespa 50 pk (con un 70) in discesa, andando giù da un cavalcavia a manetta mi si è bloccata la ruota e giù di frizione...poi però è ripartita...è una questione di aumento eccessivo di giri che aiutano il grippaggio?

Prezzo pazzesco!!! Vespa 125 primavera Moto e Scooter usato - In vendita Padova da noi di sto qua si dice "ghe manca on bojo"...mah spaventoso...

hahahah Bellissima!!!

Allora a me a Vicenza è andata bene, al Piaggio Center ho richiesto l'ingranaggio del km di una pk il signore al di là del bancone tutto infastidito, sbuffando come un treno, ha cercato nel pc poi e scomparso in magazzino gridando un codice ed è tornato con ciò di cui avevo bisogno...dicendomi "tò ciapa"...ed il pk sul serio non lo fanno più...

Bella la TS, mi è è sempre piaciuta molto...complimenti!!!

allora per pulirlo userò swiffer.... Perchè la Vespa ha i suoi 25 anni e di come l'hanno usata i precedenti proprietari non ne so niente, per di più per un periodo è stata "demolita" e tenuta ferma, il motore va bene si, ci ho gia fatto 3000 km, ma metti che vado a farmi un giro e poi mi prendo per strada a 50 km da casa perchè un pezzo di morcia dura che non ho voluto scrostare per pigrizia mi ingrippa il GT (se ci aggiungiamo poi che il giro lo vado a fare con la morosa...)

Molto chiaro grazie delle risposte, vedo che bene o male lo sconsigliate un pò tutti... altra domanda è proprio necessario togliere il carburatore?

Potete avere anche ragione, ma una bella ripulita secondo me ci vuole, la Vespa ce l'ho da un anno senza aver mai aperto il gruppo termico, il precedente proprietario non so se l'abbia mai fatta e poi il motore è stato fermo per un lungo periodo da come mi hanno detto e di sicuro ai suoi tempi (immatricolata nel 86) avrà "mangiato" un olio minerale ed ora io uso un sintetico, per non far una giornata di fatica ora non vorrei trovarmi a spingere sudando il triplo...

Metto in risalto un argomento semplice ma secondo me degno di approfondimento e per il quale non ho trovato chiarezza su altri post. Ho una Vespa pk 125 xl (smallframe) prima di metterla in letargo fra un mesetto volevo dare una bella pulita al gruppo termico, e qui chiedo: - metodo migliore per smontarlo (senza staccare completamente il blocco) - ogni quanto fate la manutenzione al vs gruppo termico? - per la pulizia come farla e che prodotti usare per ottenere il miglior risultato? - in fase di "chiusura" pasta rossa? ingrasso qualche parte o basta del semplice olio? Premetto che trattasi di semplice pulizia ordinaria senza cambiare nulla (sempre che non ci siano sorprese, ma il motore va bene). Grazie delle eventuali risposte .

Con la mia PK 125 xl dell' 86 da inizio estate ci ho già fatto 3000 km, secondo me è una meraviglia, molto sprintosa (ho toccato i 95 km/h), in montagna si arrampica bene ed è maneggevole nel traffico, ma è più piccola della px difatti la mia ragazza si lamenta un pò ma comunque 180 km (andata e ritorno) per andare al mare ce li siamo fatti senza grossi problemi. io te la consiglio...e poi se te la regalano...a Vespa donata non guardarci in testa...

Da piccolo (10 anni) avevo una moto da cross Malaguti Grizzly con il freno a disco anteriore che appena lo toccavi bloccava la ruota, e il posteriore a tamburo durissimo (per quegli anni) un giorno sulla stradina di casa un cane mi ha attraversato la strada, ho inchiodato con l'anteriore e mi sono cappottato grattando il mento sull'asfalto. (mi è andata bene) Da allora ho imparato a modulare la frenata e anche adesso in Vespa PK 125 ant e post insieme e a seconda dei casi solo il posteriore ma MAI solo l'anteriore!!!

Alcune foto da Formentera, penso che il Citroen da li non lo tirino più fuori Uploaded with ImageShack.us