FABIO125ET3

Ciao Marco, anche io ho un problema simile, candela nuova , parte al primo colpo, arriva su di giri senza problemi, poi dopo circa 200 km inizio avere dei problemi, quando accellero borbotta, come se si ingolfasse, non mi tiene il minimo, poi smonto la candela ed è nera, ho regolato più volte la carburazione, visto che ho il miscelatore, ma la situazione non cambia. Nel frattempo sei riuscito a risolvere?

Ed ecco per finire, VESPA finita, La soddinsfazione è infinita, adesso è pronta per il collaudo e poi................. via....... a scorazzare per la città. Di dovere, volevo ringraziare tutti voi vespisti di vesparesource, che, con questo forum,seguendo le varie discussioni,chiedendo consigli, mi avete dato una grande mano alla realizzazione del restauro del mio ET3. Questo è un grande aiuto per tutti gli appassionati vespisti, che si cimentano per la prima volta in un restauro. GRAZIE,GRAZIE, e ANCORA GRAZIE A TUTTI!!!!!!

Maick, l'ammortizzatore l'ho verniciato io con la vernice tipo cromo. Noiva, si, ogni volta che la scendo dal cavalletto , lo accompagno, comunque sono in alluminio. Prossimamente vi mostro le foto del lavoro completo.

Ecco qua' ancora qualche foto.............

C....rola la foto!!! Eccola.........

Ciao, Gioweb, Certo che non ti sfugge proprio niente, La treccia di cavi, passa dal lato sx, ti allego questa foto pr capire meglio. per la rondella sinceramente non sapevo che ci andava solo la vite. Per quanto riguarda il colore, mi sono innamorato di questo blu metallizzato, quando è al sole brilla che è uno spettacolo. Grazie per le tue osservazioni.

OK! Il rimontaggio è stato lungo, ma quando sei lì in garage con la tua 'creatura',ogni vite , ogni bullone,ogni pezzo,lo tratti come se fosse di un valore inestimabile, facendo attenzione a non rovinare la verniciatura, direi proprio come un intervento chirurgico!!! Chi ha provato capirà queste sensazioni, non è vero???? Comunque ecco altre foto..........

Di tempo ne è passato, ma quando sei lì a rimontarla, si ferma tutto, è la soddisfazione di rimettere in vita una parte di me stesso ormai archiviata da anni. Ecco altre foto................ Domani ne metto delle altre.

Ciao a tutti, dopo aver ritirato il telaio dal carrozziere, ho passato tutto l'inverno a rimontare pezzo per pezzo il mio stupendo ET3.............. ecco le prime foto del montaggio, come potete vedere,anche un vecchio asse da stiro,ha la sua utilità......

quali PX? sinceramente io da vespista piuttosto che comprare quel clone, li spenderei per un PX!

begghins, l'unica è bruciarla,poi la svuoti dalle ceneri, e poi la rivernici è l'unica!

ciao farob, stupenda la tua primavera, ma il colre è originale? direi ottimamente conservata

veramente? eppure quando sono in giro le vespe le guardo tutte, ma mai, mi sono accorto di questa cosa. eppure non è che te le regalano, ho visto che il 125 4 tempi costa € 2700 alla faccia!!!

scusami, non avevo nessuna intenzione di gridare, non lo sapevo. comunque, cado dalle nuvole non sapevo di questo clone, ci sono proprio rimasto male.

CIAO A TUTTI, OGGI A EASY DRIVER HO VISTO UNA COSA SECONDO ME SCANDALOSA. GLI INDIANI HANNO CLONATO IL PX!!!! GUARDATE QUI E DITEMI COSA NE PENSATE : www.motoblog.it/.../lml-star-deluxe-la-vespa-indiana

Certo Giò, Il carroziere mi ha già annunciato che il n° di telaio lo copre, e lo lascia solo col fondo. Ad un'altro cliente l'aveva verniciato, ma quando ha fatto il collaudo gli hanno grattato via tutta la vernice rovinandogli il lavoro.

No! il suo colore originale era il grigio chiaro di luna, quando io l'ho acquistata nel lontano 1984 era già bianca.

L'ho fatta sabbiare, tranne cerchi ,forcella , sportellino laterale, perchè volevo farli cromare, ma dopo un preventivo di €. 350,00 ho cambiato idea, così quelli li ho fatti con lo sverniciatore, ecco le foto............e adesso si vola in carrozzeria.................

...........Prossima operazione, sabbiatura, per togliere tutto, ruggine, marcio ecc.... poi vi mostrerò le foto.....

................ qualche botta qua' e la', ci penserà il carroziere.

E' stata immatricolata esattamente il 19/06/1978 ed e' un ET3. dopo aver sontato i primi pezzi, ho valutato un pò la situazione carrozzeria, e, a parte la pedana,storta e un pò arrugginita, il resto mi è sembrato abbastanza buono. vediamo.........

Ciao, oldultras, Complimenti vivissimi, stai facendo un ottimo lavoro, capisco la soddisfazione che provi ogni giorno quando sei all'opera, si passano ore e ore, giorni e mesi, senza sentire stanchezza, e' come una droga, non se ne può fare a meno. Io ho quasi finito il mio restauro, e mi rattrista il fatto di aver finito, mi vien voglia di iniziarne un'altro. Comunque vai avanti che ti seguiamo.................. ciao

Ciao a tutti, finalmente sono arrivato quasi al traguardo del restauro della mia vespa. Dopo aver passato con lei i momenti piu' belli della mia gioventu', e' stata li ferma in garage per circa 18 lunghi anni, mi sono sempre promesso che prima o poi l'avrei portata al suo vecchio splendore, nel corso di questi ultimi anni, ho sempre messo da parte qualche spicciolo,per poter iniziare il restauro, ma poi, vuoi per il poco tempo a disposizione, vuoi che per questa crisi, il bagget che avevo messo via e servito per coprire altre spese, ho sempre rimandato. Ma finalmente questa primavera, mi sono deciso, e con tanta pazienza e passione, ho iniziato il restauro. Inanzitutto ho liberato il garage, lasciando l'auto fuori per tutti questi mesi, poi pianpiano ho cominciato a smontarla pezzo per pezzo, fotografando tutti i particolari, ho ritirato tutte le parti selezionandle in sacchetti con scritto la loro appartenenza, lo consiglio a tutti quelli che iniziano un restauro, per ritrovare tutto, selezionate con ordine tutti i pezzi, poi, le parti che devono essere sostituite,per usura o ruggine, si cambiano, ed e' piu' facile trovarle. Inizio a mostrarvi qualche foto: poi nei prossimi giorni ne mostrero' altre............

Sartana, cosa ho scritto nel mio avatar?