FABIO125ET3

prima del restauro andava bene, però il carburatore si è rotto mentre lo smontavo, mi è caduto accidentalmente rompendosi. Sartana, ho già provato a spingerlo al massimo, ma si vede che non chiude bene ed entra aria. Alex, il carburatore prima di montarlo,l'ho pulito ed ho sostituito tutte le guarnizioni, quando tiro l'aria compensa e va a regime giusto. A questo punto misà che devo cambiarlo.

Ciao a tutti, ho un problema con il carburatore dell'orto 19/19, mi si e' rotta un'aletta del collettore. Mi succede che ,se tiro appena l'aria parte e va', quando chiudo l'aria,accellera da sola e poi si spegne, se do' gas mi fa' un vuoto e poi si spegne. Secondo voi entra aria dall'aletta rotta? Devo cambiare carburatore? Grazie anticipatamente!

RISOLTO!!! Oggi mi sono messo di sana pazienza ed ho trovato la causa di tutto, in poche parole, ho tirato giù la centralina e mi sono accorto che il filo bianco di massa era crepato in vari punti e il filo di rame si era proprio ridotto all'osso e non faceva contatto. Ho sistemato il tutto provvisoriamente in attesa della centralina nuova. comunque, sono molto soddisfatto anche perchè al terzo colpo la mia vespetta si è accesa. grazie lo stesso Appino.

Ciao, Appino, Anch'io ho lo stesso problema, dopo un lungo restauro del mio ET3, filato tutto liscio, oggi ho fatto la prova e, non arriva corrente alla candela,ho ricontrollato tutto, ma niente da fare. L'impianto elettrico è nuovo, ho rimontato tutto stando molto attento ai collegamenti. A questo punto non sò più che pesci pigliare, la centralina è la stessa, e prima del restauro funzionava benissimo, non sò se smontata possa essersi guastata, non so! Sono molto confuso e deluso, mi capisci vero? CHIEDO CONSIGLI A TUTTI!!

Grazie mille gio, adesso ho capito. Vado subito a sistemare il tutto

Ok! Grazie ma i due bulloni di fissaggio devono essere a contatto con la carrozzeria o isolati da due gommini passacavo? Perche' nella placchetta con le viti ho trovato dei gommini passacavo e non so' se devo infilarli nei due buchi dove va inserita la placchetta, in questo caso, rimarrebbe isolata dalla carrozzeria.

Ciao gioweb, bellissimo lavoro complimenti !!! Tutto il sacrificio e la passione per questo mito,ti hanno portato a fare risplendere come nuovo il tuo et3. Anch'io sono quasi al termine del mio restauro, non vedo l'ora di cavalcarla, spero prima che finisca l'estate. Volevo sapere se hai delle foto di come e' posizionata la centralina elettronica, perche' sbadatamente durante lo smontaggio non l'ho fotografata, e adesso non mi ricordo piu'. Comunque poi mettero' delle foto sul restauro. Grazie

ciao vespista, capisco il tuo stato d'animo, ma prima di ritirarla almeno una minima occhiata dovevi dargliela, e fargli notare subito che se quello per lui era un vanto, siamo messi proprio male. Ti dico solo che io ho appena ritirato il mio et3 dal carrozziere e prima di ritirarla l'abbiamo guardata insieme in ogni parte sia fuori che dentro, e devo dire che il lavoro fatto e' perfetto, e' nuova. Comunque il lavoro fatto mi e' stato garantito, qualsiasi cosa accada alla vernice io sono lì. Tieni conto pero' che ho speso il doppio. Fatti coraggio e riportagliela indietro e fagli notare tutto!!!

ragazzi, io ho appena ritirato il mio et3 del '78 dal carrozziere ebbene costo totale : Milletrecentoeuro!!! una bella botta eh! Pero' devo dire che ho seguito tutto il lavoro e di tempo c'e' ne vuole, lavoro fatto a regola d'arte, ho fatto fare dei preventivi in giro, qualcuno mi ha chiesto anche 400 € ma, solo da come parlavano, la mia vespa li non l'ho portata. percio' io sono sicuro che fra' dieci anni la mia vespa non avra' un filo di ruggine o screpolatura, con 4oo € non lo so'. presto vi mostrero' le foto.

Ciao messico, ma quell'ammortizzatore,l'hai fatto fare tu o lo hai acquistato già cromato?

complimenti Ndea!! ottimo lavoro volevo sapere per l'iscrizione al FMI deve essere tutta originale, o non importa? io sono al lavoro con il mio ET e sono indeciso se farla originale o.... a me piace nera con rifiniture cromate........ bohh comunque ho ancora tempo per decidere accetto consigli.

ciao vespista penso che hai ragione, non è marcia, ci sono solo dei taglietti al livello dei fori delle liste, con una saldatura adeguata penso di sistemarla

ciao ragazzi, cosa ne pensate dello sverniciatore v33 , dice che contiene un antiruggine, cosi che una volta sverniciato non arrugginisce. qualcuno ne sà qualcosa o lo ha già usato? Sverniciatori : C. Super Sverniciatore Speciale Ferro - V33

Cosa mi consigliate per questa pedana, basta saldare o è da tagliare,e sostituire? perchè il bordo è tutto tagliato e a qualche punto di ruggine, non sò, ditemi voi.

tutto ok, forcella smontata ,mi sembra che con la chiave non si rovina la ghiera.

Teto, questo è un restauro da manuale , un esempio per tutti, per far capire che non bisogna mai arrendersi, da un pezzo di ruggine hai tirato fuori un capolavoro!!! voglioamo vederla finita. meraviglioso! vivi complimenti!!

L'ho trovata della beta variabile 15-35 mm 15 euri domani la provo e poi vi dico se funziona!!!

Ciao dario, benvenuto anche tu' comunque vai tranquillo con tutta la documentazione che c'e' qui vedrai che sara' piu' facile il restauro. Vogliamo vedere le foto............ A presto

ok! ecco vi mostro qualche foto, volevo anche qualche consiglio pe la pedana secondo voi è da saldare vero?

ho provato, ma ho paura di rovinarla, sono andato anche di svitol ma non si muove.........

Ciao ragazzi, devo smontare la forcella del mio et3 ma non riesco a trovare la chiave adatta, ho girato varie ferramenta ma nessuno c'e' l'ha. Cosa mi consigliate?

Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto e faccio una piccola presentazione di me : sono di verbania e in questi giorni ho rispolverato dal garage il mio vecchio ET3 del 1978, con il quale ho passato momenti indimenticabili della mia gioventù. Perciò, sarà la primavera ( che tarda ad arrivare) o che cosa non sò, che ho deciso di restaurare il mio piccolo ET:mavieni:, e grazie a questo sito e i suoi rappresentanti con i consigli molto utili, mi metto subito al lavoro..... grazie di esistere!!!

Scusate , stò restaurando un ET3 , non riesco a trovare la chiave per la ghiera della forcella, ho girato vari ferramenta ma nessuno c'è l'ha, cosa mi consigliate?

Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto e faccio una piccola presentazione di me : sono di verbania e in questi giorni ho rispolverato dal garage il mio vecchio ET3 del 1978, con il quale ho passato momenti indimenticabili della mia gioventù. Perciò, sarà la primavera ( che tarda ad arrivare) o che cosa non sò, che ho deciso di restaurare il mio piccolo ET:mavieni:, e grazie a questo sito e i suoi rappresentanti con i consigli molto utili, mi metto subito al lavoro..... grazie di esistere!!!

Ciao ragazzi, volevo sapere se si potevano cromare i tamburi dei freni dell'et3 e se ci sono conseguenze per la battuta delle ganasce! e poi se un semplice carrozziere fà cromature. grazie!