calibrone82

la mia 125 che avevo una clx 1 serie 125 aveva le borchie sia avanti che dietro

Si si credo di aver capito la rally :-) :-)

Azz...Ok ok così te ne frego qualcuno... :-)

Esatto 832!!!!

Ciao vespisti...ho visto che qualcuno del gruppo parteciperà al Giro dei tre mari...beh anche io e non vedo l'ora di farlo e di poter conoscere tanti appassionati come me e anche qualcuno di questo fantastico gruppo...Sarò lieto di prendere un caffè insieme a voi...

Ciaooooo...grazie per la risposta...allora ti dico:fortunatamente sono riuscito a trovare lo scarico originale piaggio ma purtroppo credo un pò tappato(anche abbastanza ovattato come suono) in quanto la vespa con la sito plus prendeva 8100giri ed ora al max arriva a 7400giri perdendo anche tanto nella famosa entrata in coppia tipica del t5...ieri ho modificato uno scarico leovinci derivazione px a cui ho messo un collettore t5,la vespa mi grada sopratutto in terza marcia ma appena metto la 4 si siede:cry: per poi allungare piano piano fino a 120km orari indicati dal tachimetro...e premesso che comunque ho perso un pò in basso... Domani se il tempo è clemente andrò alla giornata della vespa ed avrò modo di provarla meglio...ma per ora la migliore tranne per il baccano è la sito plus... Leggo che lo scarico originale cè qualcuno che lo apre per pulirlo tu sapresti indicarmi sul come e dove intervenire??? Grazie in anticipo e w la vespa:vespone:

Potresti postare altre foto magari della vespa intera?vorrei comprarlo anche io ma non so se mi piace o no e vorrei farmi un idea...grazieeeee

ciao...ho letto vari post a riguardo ma nemmeno poi ho capito la migliore da prendere...premesso che attualmente monto una sito plus molto performante...ma purtroppo le mie orecchie :cry::cry:ora volevo chiedervi ho per le mani una simonini ed una proma anni 80,quale è la più performante?la meno rumorosa?vorrei acquisire un pò di coppia siccome dove abito ci sono montagne e a volte in partenza nelle salite più ripide è una sofferenza...confido nel vostro aiuto...nel frattempo buona vespa a tutti:banana::banana:

Buona sera a tutti...ho letto già post precedenti ma magari qualcuno al momento ne sa di più...cerco uno scarico per t5,premesso che ho sotto lo scarico originale ma a differenza della sito plus che montavo prima mi sembra che la vespa ora sia strozzata...il peccato della sito che ho smontato è che la vespa va si che un piacere ma i timpani ne risentono:cry::cry: Ora mi chiedevo ho trovato una proma rimanenza di magazzino e da un amico rivenditore ha le simonini...come prestazioni e soud cosa mi consigliate tra le due?Come costo più o meno siamo lì...Quale delle due da un pò di coppia in più ai bassi regimi?Dove abito ci sono belle salite e per avviarmi in prima la sento floscia:-):-) Un grazie in anticipo a chi saprà aiutarmi!!!

complimenti a tutti,tutte belle

Ciao a tutti...Dopo 4lunghi anni ho ricomprato la vespa....esattamente un t5 l'unico neo che hanno montato il motore della px 150 qualcuno di voi ha un motore da vendere senza accensione elettronica è senza miscelatore?

ok grazie

Ho appena smontato la testata e la marmitta,girando il volano con la chiave il motore gira,è il pistone che si è incollato al cilindro,come lo sblocco?

No no non è il bloccasterzo,solo il manettino del cambio e dell'accelleratore,appena posso smonto la testata e faccio la prova,grazie x ora,ciaooooooo

Salve raga!!!Eccola appena arrivata a casa la mia nuova vespa sprint 150,appena ho tempo inizierò a smontarla per iniziare il restauro,la vespa è completa di tutto manca solo la chiave del bloccasterzo, ha un buco sulla pedana e sterzo e motore bloccati,la vespa ha solo la targa ed è radiata,se qualcuno ha già eseguito un restauro di una sprint tutti i consigli sono ben accetti!!! ps:1)come posso sboccare lo sterzo? 2)x vedere se si è bloccato il solo pistone devo togliere la testata? Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Potrebbe essere il cuscineto dell'albero motore.Facci sapere!

Nuovi vespisti nascono,auguroni!!!!!!!!!!!!!!!

Molto bella complimenti!!

Beh credo proprio di si!!!Io avevo cambiato anche le fascie per montarlo ma si vede che era troppo spompato!!!E a dire che prima di montarlo l'avevo portato da un meccanico a visionarlo e appena montato l'aveva sentito e mi aveva detto che si sentiva molto bene e che era solo un problema di carburazione,mentre dove ho montato ora il nuovo gruppo ,solo che l'aveva sentito in moto mi aveva detto che quello era il problema,ed infatti così è stato,si vede che non tutti sono veri professionisti!!

Problema risolto!!!Inanzitutto ringrazio tutti voi per i vari consigli che mi avete dato,in ogni caso il problema era.....il cilindro che avevo montato che non aveva compressione,ora ne ho montato uno nuovo di diametro 58(quello della my 2001)e tutto si è risolto,per il problema che non mi partiva appena tornato dal raduno, si erano sciolti i fili interni dello statore,a presto sperando non sia per problemi!!!

No modifiche oltre al gruppo non ne sono state fatte,cmq oggi avendolo valutato con un amico restauratore mi ha detto(spiegandogli tutte le varianti e da un rumore che la vespa fà mi ha detto che la stessa è lenta di rettifica e mi fa questo problema)di cambiare il gruppo,infatti domani vado a ritirare il nuovo gruppo piaggio 150 che oggi insieme a lui ho ordinato,ho deciso 150 in modo da avere anche un pò più di prestazioni,con tutto questo la speranza di risolvere il problema.

La vespa non aveva subito altre modifiche oltre alla sostituzione del gruppo,quindi niente fresature o lavori allo scarico,oggi ad un raduno mi hanno detto potrebbe essere la valvola rotante a spruzzare troppa benzina,che dite?