pier1974

Complimenti per il restauro: hai ottenuto la targa oro montando il sellino originale o con la sella lunga Grazie

Ciao, alla fine come hai risolto con la questione ammortizzatore/tampone/distanziale?

Ciao, se ti riferisci alle foto postate più in alto dove si vedono le 2 viste anteriori con lo sterzo ruotato prima a dx e poi a sx la forcella è a posto : l'ho sostituita ad inizio restauro perche la sua originale era abbastanza storta.

Buonasera a tutti, nessuna news sull'impianto definitivo da usare per la modifica del raddrizzatore: sono nel pallone totale e vorrei capire dove collegare le masse ( fili neri ) della batteria e provenienti dall'impianto elettrico. Con il raddrizzatore originale tutte le masse vanno sulla vite di fissaggio del raddrizzatore al telaio: con il ponte diodi online vi sono diverse soluzioni. Come lo avete collegato voi? Grazie

Io ho acquistato una batteria al gel e siccome stò ricollegando tutt,chiedevo info sulla modifica del raddrizzatore in quanto online si trovano diverse scuole di pensiero riguardante al collegamento del cavo di massa batteria e impianto.....chi ha eseguito il tutto posti una foto o schema della soluzio migliore...

Ciao, sono anche io alle prese con la modifica del raddrizzatore: mi confermi che con il tuo collegamento funziona tutto ed è tutto ok? Grazie

Ciao, sono interessato anche io al raddrizzatore di P4scoli: come lo hai collegato alla fine e funziona ? Grazie

Ok sono d'accordo per lo svuotacantine , ma i libretti dove li ha presi....uno che svuota cantine e trova 3 vespe prima di ricorrere a libretti falsi proverebbe con metodi legali a capire lo stato dei mezzi......per me puzza troppo...come dice luciovr....carica su un furgone e fatti ridare i soldi....hai presente i casini che puoi passare......spendi soldi per restaurare i mezzi con tutti i cazzi tra revisione ,ecc e rischi la denuncia ancora prima che torni dalla motorizzazione...pensi che non se ne accorgono del libretto falso o che non facciano verifiche...boh

Vuoi un consiglio per evitare qualsiasi problema odierno o futuro: fai pressione sul venditore,fatti ridare i soldi e che si venga a prendere le vespe velocemente prima che lo denunci.... Ragiona..........hai 3 vespe a pezzi, da restaurare ,per andare in motorizzazione a fare la revisione, con i libretti falsi e possibilmente rubate o di 'non chiara' provenienza...poi fai tu...

Ciao, seguo con interesse tutti i post riguardanti ai problemi della GL in quanto ne stò restaurando una ed è sempre utile documentarsi su tutti i problemi che si possono avere in futuro. Detto questo , sono anche una smanettone di motori come tutti gli appassionati di vespe o altre ' culture ' motoristiche.. Dal tuo problema che sembra sorgere dall'avviamento ai primi 10Km e quindi in fase di riscaldamento motore,ecc mi viene quasi da pensare che: -non sia un problema di trafilamenti d'aria dai cortechi o dai carter, che magari scaldandosi si dilatano e non ti assicurano la perfetta tenuta -problemi di carburazione o di carburatore -come già detto bobina alta tensione e accensione ,ecc L'ideale sarebbe avere un amico con cui puoi fare la prova di scambio delle varie parti quali bobina,carburatore,ecc Tempo fà avevo problemi simili su una scooter 50 di un ragazzo , faticava a mettersi in moto e quando acceso bisognava tenerlo sempre allegro perchè se no si spegneva...........era un corteco spiantato della sua sede...

Ciao, inviato messaggio in privato. Fammi sapere

Ciao, innanzitutto auguri per una pronta guarigione ( ho un amico che ha avuto la polmonite ed è stato pure in ospedale per 15gg) e per quanto riguarda il perno del mozzo anteriore ha ragione Volumexit in quanto l'originale GL ha una flangiatura dove vanno ad infilarsi i denti del tamburo anteriore e quindi diverso da quello visto da te su Tonazzo. Ti allego le foto del perno che ho a casa ( c'è ancora il cuscinetto montato): perchè devi sostituirlo? Se ti serve e ti va bene io ho quello in foto in più,fammi sapere..

Ciao, anche io penso che per essere sicuri devi verificare il perno che hai montato attualmente e acquistarlo di conseguenza: anche io stò restaurando una GL e domani guardo il perno vecchio ma mi pare che sia quello della foto indicata da te.Ti faccio sapere domani sera

Grande, bel lavoro e complimenti per la GL.....un'altra che rinasce oltre la mia ..