nanopa

quello che hai detto è talmente esatto che potrei organizzare un golpe nel caso ti venisse contestato qualcosa. solo chi non ha idea della montagna di teoria che vi è dietro ad una qualunque trasformazione termodinamica, dalla sigaretta che si fuma, alla distruzione dell'atomo di ossigeno nei propulsori aereonautici, non riesce a fare questo distinguo.

è complesso risponderti, perchè l'argomento è complesso. se vuoi una spiegazione veloce e ovviamente inesatta posso dirti che durante tutto il regime di erogazione di una vespa, l'anticipo ideale, cioè il tempo che intercorre tra lo schiocco della scintille e la distanza del pistone dal punto morto superiore , che ti permette di avere la migliore resa termodinamica, non è fisso ma varia, a seconda appunto, dal regime stesso. la vespa nasce con un anticipo fisso e a meno di non utilizzare un accensione elettronica piu una centralina aggiuntiva non lo puoi variare. non so se la tua vespa sia a puntine, in quel caso andrebbe cambiato anche il volano, lo statore e la centralina, insomma tanta roba. se cerchi sul forum trovi discussioni in merito, anche molto accese.

supersasso non so se sei suscettibile o cosa, ma ho quotato UNO, il mio professore fece lo stesso identico esempio, sarò una batutta tipica dei chimici, non so, e a dir la verità non disse fessi , ma coglioni.lui era un bonaccione e tutti ridemmo, tu che problemi hai?ho detto che la cosa è da fessi, non ho detto che chicchesia è fesso. poi francamente, ti ho posto diversi questiti,in risposta alle tue illazioni, ma non hai dato alcuna risposta, piu di una volta, qua mi pare che si voglia dare importanza alla forma e si soprassieda sui contenuti. scusa tanto, ma anche se fosse, credo di espirmermi in un italiano piu che corretto.con me non attacca.

per alcune battute che ha fatto! in ogni caso, fai quello che vuoi tu, puoi tranquillamente darla via se ti stancherai, ammesso che ti stancherai. di scooter di 10 anni fa non ne vedi manco l'ombra mentre vespe di 60anni fa girano tranquille. chiediti il perchè! durano una vita, forse di piu.

ma infatti, credo ci siano piu vespe e vespisti in campania che in tutto il resto d'italia messo insieme! eleboronero sei un genio!hahaha

si, le distaze sono identiche cambia solo il collettore. si, e ti assicuro che va davvero bene, ti da tanto in alto e ai medi.. in basso toglie un filo, ma non ho problemi di coppia in basso con l'anticipo variabile

ma si, volendo una lamborghini murcielago prende i 120 in prima, altrimenti i 3,2s non ci sarebbero! comunque non solo il tachimetro è tarocco in velocità, ma il video di per se è forviante. per mantenere la vespa giu nelle gare di accelerazione ci si impunta sul manubrio, la vespa è ridotta all'osso per limitare l'effetto aereodinamico, insomma il classico video youtube, una via di mezzo tra il panda che starnutisce e berlusconi che dice una barzelletta..

ma poi una cosa da non sottovalutare.. tra 20 anni quella vespa se lo vorrai sarà ancora li, la ragazza.. insomma.. questo per dire, che va bene coinvolgere i genitori nelle decisioni importanti, ma la ragazza a quest'età la fai parlare, ma non l'ascolti.

scusa ma sul serio potresti basarti sul parere di altri, per di piu in un forum di vespe?? :mrgreen: per me la vespa fa in qualche modo status, tantissime volte ho visto gli occhi di persone sulla mia vespa, turisti, amici , passanti, tantissime volte gente si è fermata a parlarmi e a chiedermi info e farmi complimenti, e fidati, queste cose succedono solo a chi ha una vespa, non a chi ha uno scooter ''moderno''

cambia ragazza, ovvio! :mrgreen::mrgreen::mrgreen: nel caso non volessi essere così drastico, potresti iniziare col revisionare la vespa e farla andare a dovere, magari non fa piu casino. non capisco la quesione giovanile, non so quanti anni abbia la tua raga, ma la vespa fa decisamente tendenza, ogi come 30 anni fa, magari lei stessa se indossa , che ne so, un paio di all star, rimarrebbe stranita se mostrassi una foto di 40 anni fa nella quale quelle stesse scarpe erano, ancora, oggi come ieri, moda. ma poi insomma, non si sta insieme a qualcuno per la macchina, la moto o il portafogli, direi che, lidea di farla ingelosire, portandoti in giro qualcuna che non dice no potrebbe essere un idea!

niente di apocalittico, questa è la marmitta t5, tagli sotto al collettore e saldi quello del px risultato: altrimenti volendo, spendi il doppio e ti porti a casa quella di sip, che al modico prezzo di 240 euro ti fa il lavoro.

occhio che depressione interna è un conto, apertura della manopola un altro bel paio di maniche!quando apro il gas le variazioni non sono di certo istantanee e quelle si, seguono il ''carico'' del motore ma anche su questo ci sarebbe da discuterne. come relazionare le cose, per un motore vespa, ovviamente. non posso non pensare a quello che ha già detto un nostro amico, lezione di chimica I, pensare di dover applicare i principi di trasformazioni termodinamiche piu o meno complesse per cucinare l'uovo nel tegamino è da fessi.

vabbè raga, che senso ha paragonare automobili, moto , vespe, aerei , cammelli ecc..? le small vanno, di certo quel tachimetro è tarocco,si vede immediatamente, ma sicuramente se si guardano le prove di accelerazione vespa, non si è molto lontani.. 22hp non sono mica tanti..

si, per iscriverla al registro il colore è essenziale. potresti avere anche sotto un motore proto honda da 600cc ma la bigottaggine impone che il colore deve essere quello.

scusa e che diamine di utilità può avere sapere quanto hai aperto l'acceleratore?se ti limiti a questo francamente, può solo peggiorare la cosa, perchè non tiene minimamente conto di miriadi di situazioni in cui avresti il gas spalancato a bassi regimi o gas chiuso ad alti regimi (se apri di colpo il gas cosa fai? diminuisci l'anticipo magari mentre vai a a 60 all'ora come se stessi andando a 8000rpm?? e se stai tirando e molli il gas per poi riaprire pian piano?o di colpo?e in salita? e in discesa?) mah!!

ma dai il mio discorso non aveva riferimento preciso, è la mia visione di comunità.

le semiespansioni come la polini per mia opinione sono soldi buttati, vanno poco, fanno tanto ma tanto rumore e dopo poco ti tocca pulirle..l'unica che va un po' di piu è la simonini ma anche quella, fa un sacco di rumore. se vuoi un consiglio, rimani col padellino, poi alla marmitta puoi tranquillamente pensare in un secondo momento.

raga, il fatto di bannare una persona per ''farla tacere'' è quanto di piu anti sociale possa esistere. se qualcuno ha un comportamento difforme dal contesto in cui si trova, viene per sua stessa natura emarginato.ma non si può pensare di eliminarla, perchè non è un comportamento sociale accettabile.non in una comunità che per sua stesssa natura è e deve essere eterogenea, per pensieri, modi, pareri ecc. poi, fate voi. tra l'altro un tread che si apre con ''e chi me l'ha fatta fare ad aprire questo post'' non poteva finire meglio.

prendi la tua vecchia marmitta, tagli il collettore, vai da un tipo che salda, e in un minuto hai la tua marmitta per il px. costo 5 euro o una birra al tipo che te l'ha saldata. io me la sono fatta da solo. dopo ti posto due diagrammi per farti capire la differenza abissale che passa tra la sitoplus e la t5. la sito plus , come la sito, sono di lamierino giocattolo, per pulirla dovresti darle fuoco e poi riverniciarla.volendo, aprirla e rimuovere alcuni pezzi di materiale insonorizzante che si possono staccare.

intendo quando si incomincia a tappare d'olio, diciamo dopo un migliaio di km. oltretutto quella marmitta costa 65-70 euro non di certo 100. la pinasco cromata non è ne un espansione ne una marmitta da coppia, francamente non saprei qualificarla.credo che costi pure parecchio, a quel prezzo prendi la marmitta originale del t5 che è un'altra storia.

ovvio! te l'ho detto che era impossibile.. lascia perdere la plus.. o meglio, ve benino, un po' piu di una padella, ma appena si imbratta incomincia il baccano. per lavori intendo che al pinasco vanno allargati i travasi, modificato lo scarico e possibilmente allegerito il pistone. infine sostituendo la testa con una centrata si è al top.

la pinasco cromata non vale la metà della marmitta del t5. fidati, oltre ad andare meglio è anche assolutamente legale. se monti il 24 sul pinasco devi lavorare un po' il gt e i carter, dico di lavorare il gt perchè il pinaschino può andare molto meglio de lavorato e bagnato a sufficienza.

ma è un tessuto quindi? hai foderato quella originale? bel lavoro e anche bel colore la vespa!

significa plug 'n play. cioè monti e vai.. senza alcuna modifica. comunque quella sella è fantastica, sei ufficialmente il mio idolo

ancora sergio, ho precisato che non sapevo se era riferito a me in qualche modo la cosa, io ti ho dato del presuntuoso nel momento in cui tu hai presunto senza alcuna ragione dei danni al mio motore, poi se danni non erano allora ci doveva essere un comportamento difforme, e poi per te sono un deficente perchè giro col pinasco che va poco e se ho lavorato il pinasco sono deficente lo stesso perchè per te ho avuto in mano solo quello. mi sapresti spiegare se ogniuna di queste singole affermazioni non nascano semplicemente da una presunzione, la tua, basata sul nulla??? poi hai sparato sul fatto che facessi km ad anticipo 23 fissi ecc ecc ma dove? non ci siamo capiti sicuramente ma non mi pare ci sia stato uno sforzo da parte tua per farlo. poi se giustifichi ogni tua affermazione mettendo le mani avanti e dicendo semplicemente '' io ho i miei studi'' posso dirti che c'è sempre chi ha studiato di piu. presumo che se questa diatriba fosse nata tra due altri utenti del forum avresti fatto notare come i chiarimenti personali vadano fatti in pv e non imbrattando il post, diciamo che per me la questione è chiarita, sarebbe utile riportare la discussione sul tecnico.