surlyswiss

Ti quoto in pieno. ogni 3000 posteriore lo cambio e anteriore una volta all'anno.

Ragazzi, non vorrei essere frainteso: io uso schwalbe da tanti anni perché a mio avviso se hai un mezzo performante con il quale viaggi veloce e per tante ore di fila, sono super. Sopratutto alle velocità sopra 80 km/h. Purtroppo però - e mi dispiace proprio perché fino ad ora non ho trovato nulla che le eguagli - a tanti è capitato quello che è successo a me. Poi magari adesso i nuovi treni di gomme che escono di fabbrica sono ok e hanno messo a posto sta menata. Io a dire il vero le ultime due coperture che ho stelato erano del 2012 come anno di produzione. Bho speriamo che abbiano sistemato; le vostre testimonianze in un certo senso mi fanno sperare al meglio. Ma se vi posso dare un consiglio, non perdete d'occhio lo stato di usura della gomma. Ciao Surly

Sei stato semplicemte fortunato o raramente le hai messe a dura prova in termini di caroco, velocità ed ore di impiego.

Giusto per farsi un'idea del problema, posto qualche fotografia. I bozzi e le deformazioni che ho rilevato io sono i medesimi di quelli in foto. Meglio un poco di rumore (che poi dipende da che tipo di k58 scegli, ci sono 2 mescole diverse) che i bozzi ?

Heidenau k 58.

Si si, ne ho fatti tanti anche io di giri sempre a manetta; dagli un'occhiata ogni tanto che non ti costa nulla e ti salvi l'osso del collo.

Lo so che sono ottime le schwalbe. Però dabvero state all'occhio perché le tele prima o poi si rompono e si fan dei bozzi pericolosi. Anche il produttore lo ha sostanzialmente ammesso e dice che dovrebbero essere gonfiate a pressioni assurde (troppo alte) per una vespa. A me è capitato quasi sempre che il posteriore si rompesse: sia con le racemann, sia con le wheatherman. Purtroppo con le fotografie che ho fatto di volta in volta non sono mai riuscito a rendere bene l'idea, ma vi assicuro che i bozzi ci sono e quando magari usi un mezzo un pò più performante del solito è davvero un pacco. Ciao Surly

Simo, dove hai scattato la fotografia? Lo stesso giorno, la mia di star era messa più o meno come quella rossa ed anche lei ha retto; son riuscito ad accenderla ed arrivare in ufficio incolume! Ciao Mitico

Un appunto alla sella, una bella giuliari bianca sarebbe stata la morte sua Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

è stupenda. altro che vintange: questi qui sono i veicoli che rappresentano a pieno titolo un'epoca!

Ciao Ragazzi, io spero do esserci, ossia di spezzare in tempo le catene che.mi legano a sta cazzo di scrivania! Forse arriverò un attimo dopo le 20.30b in ogni caso avviso Ilsimo. Conoscendo il posto, direi cje non c'è bisogno di spostare l'orario. Ciao a stasere Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Allora facciamo al solito la conta con il solito copia incolla e aggiorna: 1 Echospro 2 Ilsimo 3 GustaV 4 Carloee 5 surlyswiss Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

per me meglio 22, 29 dubito potrò. Ciao a tutti

A cusago hanno aperto pizzerua ristorante super in una vecchia cascina due mie amiche, posto molto bello Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Pere venerdi sera è w.e. anche se spesso al sabato lavoro. Cmq per me va bene anche di venerdì, il 22 o 29 o il prossimo che viene. Solo una cortesia: non magnando pizza, se magari prendete pizzeria con ristorante per me è meglio. Ciao surly Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Ho ricevuto mp, grazie. Anche per me meglio durante settimana. Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Mi hanno restituito l'ammo riparato in neanche una decina di giorni da quando glielo ho spedito. La riparazione l'ha fatta bitubo a sue spese, idem le spedizioni. A guardare lo stelo nuovo, il difetto che in diversi avevamo ipotizzato non c'era: lo stelo (anche quello nuovo) mi pare proprio fatto così, nel senso che alla sua estremità che si avvita nel dado distanziale è prevista una cavità che mi pare serva per rimuovere lo stelo o altro. Pare quindi che il mio guasto fosse da imputare ad un errato montaggio...bho. Ho rimontato l'ammo ieri pomeriggio, stiamo a vedere

Ho letto qua e là sul forum, ma non ne ho trovato traccia. Non che qui su Vesparesources non ci siano post dedicati alle coperture in questione di questo blasonato marchio di nicchia, ma per l'appunto, tutto quello che ho letto sono sparuti post dove si chiedono info e le risposte sono per lo più positive circa la qualità degli pneumatici, il loro carattere sportivo, il loro appeal accattivante ed il codice P che assicura lo pneumatico sino al considerevole rotolamento a 150Km/H. Ebbene, io ne sono sempre stato un entusiasta utilizzatore, ma 'mo è giusto mettere in evidenza anche nelle community italiana di scooteristi come questa, che cacchio sta succedendo a repertoriare i problemi. Morale della favola: nel 2010 ho acquistato 3 coperture della marca in questione, modello Racemann, misura standard 3.50 -10 montate sul tubeless "prima serie" di SIP, canale 2.50. Quell'estate andai in sardegna con la mia ragazza: grandi bagagli da portare, strade sconnesse e tho, dopo circa 2.500 la copertura posteriore cedette, nel senso non che si forò, ma una delle sue tele presumibilmente si ruppe o "allentò" e comparve proprio a ridosso della spalla della gomma un'evidente bozzo. Sostituiti la ruota con quella di scorta e diedi la colpa ai pesi eccessivi caricati sulla vespa. L'anno dopo, la gomma di scorta che montai in sardegna, decisi di terminarla su di un'altra vespa. Ebbene una sera ebbi la sfortuna di dover tirare un'inchiodata pazzesca. L'anteriore mi si bloccò e per evitare di finire male (dentro il lunotto di una golf ferma a un semaforo) caddi a mia volta. Non mi feci nulla, ma il giorno dopo avvertii uno strano attrito che influenzava il rotolamento degli pneumatici. Pensai ad aver storato la forcella o il cerchio anteriore. Invece, no: ancora una volta, il posteriore aveva fatto il bozzo: ancora una volta, stando al gommista, un'altra tela aveva ceduto. Imputai la causa a un difetto di fabbricazione relativo ad un solo lotto e lascii perdere. L'anno scorso ho usato le gomme in questione, un'altro treno senza particoli problemi, anzi entusiasta della tenuta e della rigidità della spalla delle coperture che consente di godere appieno del mezzo e se si è in due di evitare che la gomma si imbarchi con facilità. Morale, quest'anno ho montato un'altro treno di Schwalbe - avendo archiviato l'esperienza dei bozzi. E tho, che mi ricapito. Per farvela breve, date un'occhiata alle fotografie. Ora la copertura in questione, montata posteriore, tubeless su cerchio sip nuovo 2.10, pressione sempre verificata 2.2-2.4, ha girato si è no 3.500-4.000 km. Pensavo fosse da cambiare e già che c'ero do un'occhiata. Ebbene i c.d. "bozzi" sono per c.d. imminenti, prima o poi scoppieranno un'altra volta. 'Mo però mi son rotto le @alle e ho reputato giusto riportarvi la mia esperienza. A voi il giudizio sulle foto, sempre gradito e apprezzato, soprattutto quando si tratta di diagnosticare problemi che riguardano prodotti di ALTA GAMMA (40 € circa a copertura). A chi fosse capitato: facciamoci sotto. In UK hanno scritto a scootering e schwalbe è stata tenuta a rispondere. Su facebook c'è un gruppo che raccoglie tutti quelli che hanno avuto sto problema. Anche in IT dove comunque di ste gomme se ne vedono in giro è giusto che il produttore fornisca delle risposte. Ciao a tutti Surly Ciao a tutti Surly

certo che serve, solo che in italia ti passa la voglia talmente tanto è il tempo che devi aspettare prima di aver ragione e talmente tanti sono i balzelli che il sistema mette in piedi. Se a me non lo sostituiscono o si inventano delle balle, ci vedremo dal giudice, ne devono star certi. 190€ di ammortizzare, due anni e mezzo di vita e 12.000 km scarsi e tho sta menata?? Che poi appunto mi è andata bene (ma anche a loro poi eh a ben vedere) che non mi son fatto niente e che me ne sono accorto appena ho sceso la vespa dal cavalletto in garage. Mi capitava 2 sett fa in autostrada bello veloce erano @azzi amarissimi. Vabbuono, adesso scrivo la racc.: non metto il carro davanti ai buoi. Penso che Bitubo sia una ditta seria, alla quale, come a tutti del resto, può capitare di inciampare in un difetto di produzione. Vi tengo aggiornati;-) Ciao Surly

Grazie ragazzi. Faccio tesoro delle vostre descrizioni del verosimile difetto e gli mando una bella a.r. Spero anche io si facciano vivi, anche perché costa più di un ammo di un auto. Vediamo, confido nella loro serietà, non ho motivo di dubitarne. Vi tengo aggiornati. Per ora mi sento fortunato perché come in diversi avete scritto se mi fosse successo mentre ero in marcia sarebbe stato un bel pacco immagino.

si si quello lo metto in conto anche se mi girano i mar@@i! Ma cambieranno solo lo stelo? anche a guardare la parte di stelo che è rimasta nel distanziale, ho avuto la stessa impressione. é talmente evidente la cavità che c'è al centro della parte di stelo che è rimasta avvitata al distanziale che sembra quasi fatto apposta così

ok! ci ho provato, spero meglio ma dubito ecco qualche foto in più

Stasera avevo in programma di sostituire la ruota posteriore visto che il caldo pare che ci abbia per un bel pò di tempo abbandonato. Faccio per scendere la vespa dal cavalletto e tho, un rumore strano e una rodella che mi rimbalza tra le scarpe. Morale: Bitubo posteriore comprato due anni e mezzo fa insieme all'anteriore, circa 12.000 km all'attivo (ok uso abbastanza gravoso: viaggi in due, turismo veloce) montato sulla mia LML, con il filetto rotto. Posto qualche fotografia. Commenti e suggerimenti sono i benvenuti . A questo punto secondo voi è possibile che Bitubo mi cambi solo lo stelo dell'ammo? Sapete come/dove contattarli di persona (leggevo di presumibili centri autorizzati assistenza)? Possibili cause della rottura Negli ultimi giorni mi sono sparato sempre dei bei giri lunghi, sopra i 300km, quasi sempre ad andature sostenute. Avevo regolato la ghiera del precarico pressoché al minimo, però. C'ho mal di schiena e mi serviva la vespa un poco più morbida del solito. Ciao Surly

Erano le parti di una sprint, Simo.