surlyswiss

potz mi piacerebbe venire. Ma se mi sgamano che sotto sotto sono di Bergamo, cosa mi succede?? ahahaha:lol: Domani piuttosto c'è qualche evento da qualche parte? Ciao Surly

Cos'è il doppio trombone Poli con pulsante al pedale?

Macche malossone/malossata, monta n'altra diavoleria! Ahahah. Ma comunque finché i km son pochi tengo in moto il coso bianco che hai visto sabato che almeno la mia girl è contenta che si va il giusto e ammortizzo revisione biennale

Potz con una vespa, altrimenti non sarei nemmeno qui a scriverlo

No no nessun raduno che son mica abituato a stare in gruppo, c'ho paura di restare indietro :). Avendo tutto il giorno e essendoci la festa del Branzi a Branzi, non mi sarebbe dispiaciuto andare lì a magnare. Nel caso farei Milano, Colico, Ca San Marco, Piazza Brembna, Branzi e magari rientrare dopo pranzo dalla Val Sassina facendo il Culmine di S Pietro. Bho io la butto li! Inviato dal mio GT-I9505 con Tapatalk 2

Dai ok, volentieri, ma la vedo un attimo dura viste le distanze, però mi farebbe piacere

Ciao a tutti, io venerdì al Masaccio ci sarò! Per domenica penso/spero di fare un giro un pò più lungo rispetto al raduno con l'idea magari di unirci una sagra (tipo San Matteo a Branzi - Val Brembana, Bergamo). A chi magari gli garba unirsi ci si sente via mp. Ciao a tutti Surly:)

:D:D Tornati al Wanted abbiamo potuto constatare nuovamente un altro caso di polmonite: mi sa che è proprio una teoria vera+ :cool::cool:

Bello scooter run con giusto riconoscimento finale alla nonnetta faro basso del ilsimo! Grazie a tutti per la bella giornata e alla prossima. Qualchebscatto fatto di sfuggita con il cell: la qualità non è delle migliori ma rende abbastanza l'idea Ciao a tutti Surly

Io ci sono! A domani Surly

Ciao a Tutti! Io penso e spero di esserci!

Ciao a tutti, sono alla ricerca di un paio di ammortizzatori un pò più performanti da mettere al mio GS160 prima serie, senza troppo stravolgere l'estetica del mezzo. Qualche idea?

ho letto con piacere, complimenti e grazie per aver condiviso questa tua bellissima esperienza

grazie per la dritta, buono a sapersi: credevo fosse difficile da usare, ma penso che magari una volta fatto un pò d'esercizio con un copertone vecchio, diventi poi facile da usare.

il kit non l'ho mai usato (ho forato solo una volta in due anni, per fortuna!), penso comunque che poi tu abbia comunque bisogno di un gommista che ci metta mano.

Questa è una bellissima notizia. Il problema del labbro di tenuta sottodimensionato verrebbe risolto: francamente non credo ai problemi di stallonamento degli attuali tubeless; però ho constato di persona problemi di sgonfiaggio connessi alle piccole tacche fatte dai gommisti in fase di montaggio. Ma sopratutto, il vantaggio sta nel fatto che sono scomponibili e quindi nella facilità di effettuare riparazioni/sostituzioni degli pneumatici anche da se, senza dover dipendere dal gommista. La difficoltà di montaggio/smontaggio degli pneumatici è difatti il vero ed attuale problema dei cerchi tubeless attualmente in commercio (accentuato in quelli con canale 2.10; minore in quelli con canale 2.50). Uso cerchi tubeless da un paio di anni (sia canale 2.10 che 2.50) e non nascondo che tutte le volte che mi allontano dai paraggi di casa per un viaggio lungo, ho sempre paura - nel caso di foratura - di non trovare gommisti disposti a metterci le mani per la riparazione. Nell'ultimo viaggio che ho fatto (2600 km in Grecia) ho ovviato al problema portando anzichè due ruote di scorte, anzichè una. Entrambe montate tubeless.

monto anche io gli stessi identici componenti, da oltre un anno: non vibra niente. Chi dice chi il disco a margherita flottante cambia poco o nulla, non sa cosa si perde! Ciao Surly

"sto" (che espressione poco felice per una persona!) Surlyswiss è ancora vivo, "non si è più visto ne sentito" perchè per una serie di cose la Star non l'ha - temporaneamente - più usata. Adesso aspetto il cambio pistone (che ad ogni buon conto nn parrebbe rotto) e torna in strada.

La LML in questione è la mia:mrgreen:. Posso dirti che prima di quel disco avevo quello di serie e sulla LML che avevo fino all'anno scorso avevo un'altro Braking non flottante. Ti assicuro che con il flottante ho constatato un netto miglioramento della frenata che non è lontanamente paragonabile al disco di serie e tanto meno agli altri non flottanti che ci sono in giro. Questa è la mia esperienza: posso quindi consigliarlo, nel senso che secondo me flottante è meglio.

Ciao a tutti, è da qualche giorno (lunedì) che sono ritornato in possesso del mio mezzo . La vacanza a Catania dal buon Mega e la relativa cura di latte+ e vitamine per la mia LML si è conclusa: il risulato è uno scooter che in quanto a prestazioni mi ha lasciato a bocca aperta. A qualcuno potrà sembrare che esagero, ma davvero MI SEMBRA DI ESSERE SU UNA MOTO!!!! . Saranno di sicuro complici anche la doppietta di ammortizzatori Bitubo (io li trovo ok anche al posteriore), la pinza SIP e il disco flottante della Polini, che senz'altro hanno contribuito non solo ad incrementare la sicurezza del mezzo, ma anche a renderlo + stabile e + rassicurante alla guida. Di certo, va detto che Mega non si è risparmiato quanto alla miriade di lavorazioni e particolari che ha curato. Nessun elemento dell'elaborazione è stato lasciato al caso, tutti sono stati apportati tenendo conto degli effetti sugli altri ed avendo come obbiettivo quello di sviluppare un motore turistico/sportivo con il quale possa macinare km. E' troppo presto per parlare di velocità massime e consumi. Però, allo stato ho constato una erogazione che fa semplicemente paura: mi ha stupito positivamente per la continuità e la regolarità. Continua a salire regolare, senza strappare minimamente. Un'altra cosa che mi ha lasciato a bocca aperta è la docilità del motore alle basse/bassissime andature e la capacità di destreggiarsi alla grande nel traffico cittadino, come se la star fosse originale. Anche questa è una caratteristiche che pensavo di pregiudicare, invece niente: motore fluidissimo, pulito, mai che strappa e che ti manda in tensione. Il rumore: non si può dire che sia silenziosa. Del resto il 177 con l'albero in corsa 60 sono sì un "sobrio connubbio", ma hanno pur sempre una certa voce! Comunque, in questi giorni a Milano ho usato il mio vecchio PX 150 del 1981 (tutto originale, carter mai aperti - 76.800 KM all'attivo) e posso dire che a rumore siamo lì. La voglia di spremere il tutto è forte. L'altra sera ho preso un tratto di Tangenziale e sono arrivato a fondo scala: il tachimetro che monto sopra i 110km/h è tutt'altro che generoso: ebbene la lancetta era a fondo scale, oltre il 120km/h. Non mi sbilancio, preferisco rifare la prova con 1000km all'attivo e con il GPS bello preciso. Devo dire però che sto Parmakit assettato come l'ha assettato il Buon Mega fa davvero un'ottima impressione e penso che sia un gran motore da super turismo. Vi terrò aggiornati: appena esco dal tunnel lavorativo nel quale mi sono tappato e smetto con una serie di impegni che mi stanno occupando i w.e., ho in mente la traversata della Alpi da fare in un paio di w.e., quello sarà il vero banco di prova e il set per video/foto. Ciao a tutti Surly p.s. GRAZIE MEGA, sei un GRANDE

Cosa devi cambiare? Su SIP è dato come compatibile con la star, a cosa ti riferisci?

Sto aspettando questo qui: http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/50000100/Rev+CounterSpeedometer+SIP+.aspx

bhe ma è ovvio che la foto di sip non sia per nulla indicativa. magari quel pneumatico non è manco del 10! comunque, ripeto io ho montato anche quelle 100/90-10 e con il cerchio disassato della sip non ho avuto problemi. Men che meno ne hai, quindi, se monti quelle da 3.50/10 che sul sito del produttore danno per l'appunto anche con la fascia bianca. Ciao Surly

Perché non andrebbe bene? io monto addirittura le weatherman da 100/90 tubeless e non mi struscia da nessuna parte. quella che ho postato è una semplice 3.50/10. Comquneu mi trovo molto bene. le weatherman le ho usate poco, direi un migliaio di km tra città e gite fuori porta. Hanno una mescola ben distribuita, un buon compromesso moderno. Ho usato invece per circa 5000km le raceman e posso dire di essere davvero felice. Sono a mescola dura, quindi vanno bene con il caldo. Sul bagnato, nonstante sia una semislick non ho trovato problemi. Aderenza e tenuta ottime

Vi riporto la mia esperienza personale. L'anno scorso in questo periodo acquistai una star4T 150. Ci ho fatto circa 10.000 km senza riscontrare nessun problema particolare, tranne che per una bobina che ho sostiuito mentre ero in viaggio. L'estate scorsa l'ho messa a dura prova facendoci un viaggio di oltre 4500km con ragazza + 30Kg di bagagli, in poco meno di 10gg, partendo da Milano, arrivando in Provenza dopo aver fatto un bel pò di passi alpini, imbarcandomi per la Corsica per poi finire a fare tutta la CarloFelice per ben due volte in Sardegna. Nessun problema, scooter affidabile. L'unico neo: la velocità ridottissima e la paura di rompere qualcosa al motore, visto che nessun concessionario ci sa mettere le mani e non è così semplice come un 2T. L'ho rinvenduta e mi sono comprato una 150, sempre LML ma stavolta 2T. A discapito di quello che leggo qui e su stardeluxe è ben rifinita: il modello era destinato al mercato extraeuropeo, essendo di colorazione giallo cab, per l'appunto colore mai importato in Italia. Ho ricomprato LML per una sola ragione e per uno solo scopo: il prezzo (la ragione per cui l'ho comprata); elaborarla (lo scopo). A conti fatti posso dire che con i 1500 euro che ho risparmiato all'acquisto ed in parte ho reinvestito nell'upgrade della ciclistica e in un bel parmakit by MEGA, ho uno scooter classico di tutto rispetto. Ovvio, me ne fotto letteralmente della garanzia, perché come dice Lore, l'importatore è il vero problema all'origine di tutto: la garanzia è autentica carta straccia, quindi tanto vale scegliere LML se si ha intenzione di elaborarla da subito. Diversamente, avrei rifatto il motore al mio px 150 del 1981 che mi ha portato in giro per quasi tutto il mediterraneo, 80.000Km tutto originale. Ciao a tutti Surly